Kari Kallio totesi, että tämä oli 20 kerta, kun Veteraanimoottoripyöräklubi osallistui MP-Messuille.
– Osallistuminen on aina tapahtunut jonkin erityisteeman merkeissä, joskus esillä on ollut sotamoottoripyöriä, joskus jotain muuta. Yleensä pyöriä on ollut 8-9 kappaletta paikalla. Nyt päädyimme helpottamaan omaa työtämme, ja toimme nähtäville neljä sivuvaunumoottoripyörää, Kallio myhäilee.
Otoksen on tarkoitus kattaa kalliimpien pyörien osuus, sillä jokainen näistä on ollut aikanaan sellainen, ettei niihin ole aivan kaikilla ollut varaa. Yhdysvaltalainen Henderson on ollut erittäin kallis pyörä, ja BMW:tä ei edes ole tuotu aikanaan Suomeen.
Zündapp puolestaan edustaa parasta laatua, mitä saksalainen moottoripyöräteollisuus on aikanaan tuottanut ja Harley-Davidson on ollut aikansa huippua kalleimmasta päästä.
Kallio sai Zündappin aikanaan 40-vuotislahjakseen. Pyörä on virolainen latolöytö, joka tuotiin palasina peräkärryssä. Entisöintiin kului aikaa nelisen vuotta.
– Ajan pyörällä noin 1000 kilometriä vuosittain, joten toimivasta pelistä on kysymys, Kallio kertoo.
Pyörät olivat ilo silmälle, hienosti entisöityjä ja tyylikkäitä kulkupelejä.
Sivuvaunullinen Henderson malli K, vuodelta 1921. Kolme vaihdetta eteen, yksi taakse.
Yhdysvaltalaisessa Hendersonissa oli 20 hevosvoiman ja 1300 cm3 moottori.
Sivuvaunullinen Henderson malli K, vuodelta 1921. Kolme vaihdetta eteen, yksi taakse.
Zündapin moottori oli 800 cc ja se tuotti 22 hevosvoimaa.
Kauniisti entisöity Zündapp.
Harley-Davidson vuosimallia 1930, 1200 cc ja 30 hv.
BMW R60 / 2 vuosimallia 1966.
Bemarin vaunu on Steib TR 500.