Tällainen on vuosimallin 2019 uusi Triumph Street Twin: merkittävästi lisää tehoa ja mukavuutta

Uudessa Street Twinissä on nyt 65 hevosvoimaa eli 10 hevosvoimaa, 18 % enemmän tehoa kuin aiemmin. Moottori myös kiertää korkeammalle, huipputeho saadaan 7500 kierroksella minuutissa, kun se edellisessä mallissa irtoaa 5900 kierroksella. Vääntö on pysynyt ennallaan, 80 Newtonmetrissä, mutta se on huipussaan 3800 kierroksessa, 570 kierrosta korkeammalla kuin edeltäjässä.

Moottorissa on pyritty keveyteen käyttämällä magnesiumosia, myös kampiakseli sekä tasapainoakselit ovat aiempaa kevyemmät. Samoin uusi kytkin on aiempaa kevyempi.

Uutuudessa on myös panostettu kuljettajan ja matkustajan turvallisuuteen ja mukavuuteen. Edessä on uusi Brembon nelimäntäinen jarrusatula, ja myös etuteleskooppi on uusi, ja sen joustomatka on 120mm. Triumph ei anna muita yksityiskohtaisia tietoja etuhaarukasta, mutta kertoo, että matkanteko on mukavampaa kuin aiemmin. 

Kuljettajan ergonomiaa on parannettu, ja istuinta on uusittu 10 mm paksummalla pehmusteella. Istuimen alta löytyy puolestaa usb-liitin, jolla voi ladata vaikkapa matkapuhelinta ajon aikana.

Mukana tulee myös kaksi ajotapavalintaa Road ja Rain, jotka vaikuttavat kaasun vasteeseen ja luiston/sutimisenestoon. Luistonestoa voi myös säätää erikseen. Pyörässä on ABS-jarrut ja luistokytkin ja optiona on saatavissa rengaspaineen valvontajärjestelmä.

Vanteet ovat uudet, ne ovat valualumiinia, ja niissä koneistettuja yksityskohtia. Myös logo on uusittu modernimmaksi aiempaan verrattuna.

Pyörä on saatavissa myös A2-ajokorttiin sopivana versiona.

Street Twin on varustettu led-takavalolla ja mittariston ulkonäkö on laitettu uusiksi ja varustettu Bonneville-metalliupotuksella. Etuvalon kiinnikkeet ovat harjattua alumiinia.

Pyörä tulee saataville kolmella eri värityksellä: Matt Ironstone, Korosi Red ja Jet Black.