Motouutisten moottoripyörätoimittaja Tero Kiira on kiireinen mies. Hän on koko talven kiertänyt pitkin ja poikin maailmaa eri koeajoilla, ja niistä on myöhemmin tulossa koeajoraportteja Motouutisten sivuille. Tänä viikonloppuna Tero on Espanjassa koeajamassa Harrikoita. Lue lisää ›
BMW päivitti viime syksynä sporttisemman matkapyörämallinsa eli R1200RS:n 1250RS:ksi. Moottorin suuremman kuutiotilavuuden lisäksi tarjolle tuli lisää huipputehoa ja erityisesti alavääntöä uuden kaksoisimunokka-akselin avulla. ShiftCam-teknologian avulla imuventtiilit säätyvät kierrosluvun mukaan. Tommi Lumiaho kävi koeajamassa uutuuden. Lue lisää ›
Yamaha on vallannut keskikokoisten nakupyörien markkinat Keski-Euroopassa. Resepti tähän on yksinkertainen mutta toimiva. Käytetään samaa moottoria monessa mallissa. Karsitaan elektroniikka minimiin. Laitetaan hyvät ajo-ominaisuudet ja päälle lätkäistään todellinen ”hinnat alkaen” lappu. Uusi pikku-Ténéré on valmistettu juuri tällä tavoin. Mutta onko siitä mihinkään? Lue lisää ›
(Tero Kiira, Portland, Yhdysvallat.) Yhdysvaltalainen Harley-Davidson on perustettu vuonna 1903. Alussa heidän moottoripyöränsä suunniteltiin suorituskyky edellä. Sitten siirryttiin valmistamaan cruisereita. Jonkin ajan päästä siirryttiin customeihin ja niistä luontevasti isoihin matkapyöriin. Valmistaja on osoittanut, että suuresta koostaan huolimatta, se osaa haistella markkinoita herkällä nenällä. Nyt Harley-Davidson esitteli täyssähköisen Livewire-moottoripyörän. Onko tässä meidän tulevaisuutemme? Motouutiset olivat paikalla, kun lehdistö päästettiin tositoimiin. Lue lisää ›
Koeajajamme Tommi Lumiaho kävi testaamassa Triumphin uusiutuneen Tiger 1200 XCA:n. Ryhtiä riittää sekä pyörässä että sen arvioinnissa. Miten Trumppa selvisi Tommin pyörityksessä? Lue lisää ›
Yamahan Niken Tour ylsi viime lauantaina ja sunnuntaina Suomeenkin asti, jolloin kiinnostuneilla oli mahdollisuus puolen tunnin ajan koeajaa tätä uutta kallistuvakolmipyöräistä. Tässä varsinaiset pikavaikutelmat pyörästä, jolle Yamaha lupaa samanlaista ajo- ja erityisesti kallistelunautintoa, kuin mitä ammattilaiset saavat radalla. Nikenissähän on kaksi rinnakkaista etupyörää, jotka kallistuvat, joten pyörää ohjataan kuten normaalia kaksipyöräistä. Lue lisää ›
Minulla oli perjantaina tilaisuus ajaa muutama kymmenen kilometriä viime syksynä EICMA:ssa esitellyllä uunituoreella ja täysin uusitulla Honda Gold Wingillä vuosimallia 2018. Emme normaalisti kommentoi näin pienen kokeilun perusteella yhtään mitään, mutta tässä tapauksessa on pakko. Keskityn vain niihin asioihin, mitä ehdin kokeilla, muu jääköön varsinaisen koeajon huoleksi. Lue lisää ›
Moto Guzzin V9 Bobberista on olemassa kaksi rinnakkaismallia, perus-V9 ja customimpi versio Roamer. Bobber on näistä se, josta on riisuttu pois kaikki epäolennainen, vain itse asia, moottoripyörä on jäljellä. Pyörässä on 16" vanteet, leveät renkaat, matala ohjaustanko ja tietenkin bobbermainen tyyli, tunnelma ja ajo-ominaisuudet sekä hyvässä että pahassa. Miten bobberilla ajamisesta selvisi sporttipyöräorientoitunut testikuskimme? Lue lisää ›
Odotin vuoden 2017 Suzuki GSXR1000:ltä valtavaa huipputehoa, hyvää alavääntöä, kevyttä käsiteltävyyttä, epämukavaa ajoasentoa, sekä pintakovaa ja vaikeaa alustaa. Osa odotuksista toteutui, osa ei. Alla asiasta tarkemmin. Lue lisää ›
Koeajoin viime kesänä Harley-Davidsonin vuoden 2017 Street Gliden. Malli on yksi niistä, joka on varustettu uudella Milwaukee 8 -moottorilla. Tässä versiossa kyse oli 107-tuumaisesta voimanlähteestä. Ajattelin, että moottori on uusi, mutta että tuskin monikaan asia lopulta on muuttunut. Olin väärässä. Vaikka paperilla koneeseen ei olekaan tullut kovin paljon lisää tehoa ja vääntöä, niin ne ovat osuneet juuri oikeaan kohtaan, ja koko pyörä oli parempi käsiteltävä ja käskytettävä kuin aiemmin. Itse asiassa se tuntui juuri sellaiselta, kuin olen aina ajatellut, että Harrikan pitäisi tuntua: raskas, mutta riittävän helposti reagoiva, ja sopivan rytisevästi vääntöä, kun sitä haluaa. Ja sitähän aina joskus haluaa, kun kerran tällaisella pyörällä on liikenteessä. Lue lisää ›
Motouutiset koeajoi Ducatin XDiavelin markkinatilanteessa, jossa vahvat huhut väittävät Harley-Davidsonin ostavan Ducatin itselleen hakiessaan nostetta omaan tilanteeseensa. Ajatusmaailmojen täydelliseksi sekoittamiseksi XDiavelin sarviin olikin sopivaa laittaa paatunut Harley-Davidson- ja Buell-kuljettaja ottamaan selvää Power-Cruiserin luonteenpiirteistä. Ducati XDiavelista löytyikin hienoja ominaisuuksia herrasmies-cruisailijoille, mutta myös niille, jotka eivät ole vielä aikuistuneet siihen kategoriaan. Lue lisää ›
Honda XAdventure on erikoinen kapistus. Honda mainostaa sen sopivan yhtä hyvin suurkaupungin kaduille ja pienille kujille urbaaniin menoon kuin hiekka- tai metsäteille, kun etsitään sitä salaista uimapaikkaa tai eväsretkipaikkaa vaikkapa kahdelle. Miten se sitten oikeasti toimii kaksoisroolissaan? Pyörä on omassa luokassaan jossain skootterin ja moottoripyörän välimailla, ja seikkailullisuus antaa sille aivan oman aspektinsa. Lue lisää ›
BMW:llä on nykyään hyvä konsepti: rakennetaan perusmalli koetellun moottorin ympärille, ja varioidaan sitä muodin ja kuluttajien kiinnostuksen mukaan. Tästä linjasta hyvä esimerkki on R nineT. Ensin tuli varsinainen R nineT, joka on ikäänkuin lippumalli, sitten Scrambler, ja nyt Urban G/S. Viimemainitulla ajoimme parina päivänä. Tosin ensimmäisen päivän ajonautintoa rajoitti 11 asteen lämpötila ja melkoinen vesisade. Mitä mielikuvia Urbaaniversio R nineT:stä sitten herätti?Monenlaisia. Lue lisää ›
Hondan CRF1000L Africa Twin oli vuoden 2016 kevään kiinnostavin uutuus adventurepyörien rintamalla. Eikä vähiten sen mallinimen legendaarisen kaiun vuoksi. Huhut tulevasta Africa Twinistä kiersivät maailmalla jo paljon ennen kuin mitään konkreettista oli edes tiedossa. Kävimme kokeilemassa pyörää jo keväthangilla, ja olihan se pakko saada vähän pidemmäksikin aikaa käyttöön, niin mielenkiintoisesta pyörästä on kyse. Lue lisää ›
ZZR1400:n sarviin hyppäsi mielenkiinnolla ja suurilla odotuksilla. Poliisinkin käyttöönsä hyväksymä ajokki enteili rajatonta voimaa ja edistyksellisiä ajo-ominaisuuksia. Kylmätyypityksissä pyörä oli vastannut hämmästyttävän suuresti omaa CBR600f-pyörääni (yhtäläisyydet toki rajoittuivat lähinnä ajoergonomiaan). Eteenpäin nojaava, muttei liian sporttinen kyykkyasento, leveä tankki ja leveät sarvet enteilivät jyhkeän raskasta käsiteltävyyttä ja verkkaisia suunnanmuutoksia. Lue lisää ›
Suzuki SV650 on saavuttanut mainetta nöyränä ja luotettavana nakupyöränä, joka sopii yhtä hyvin aloittelijan kuin toiseen pyöräänsä kevarin jälkeen siirtyjän kouraan. Vuonna 2000 malli oli Euroopan toiseksi myydyin Banditin jälkeen. Miten vastaa tämän päivän huutoon uusi vuonna 2016 kasvonsa luonut malli? Lue lisää ›
KTM:n perimä tulee offroad-puolelta, jossa sporttisuudella, teholla ja suorituskyvyllä on merkitystä - ja sen kyllä huomaa näistäkin pyöristä. Barcelonassa koeajetuista Kotareista jäi hyvä tunne: näillä adventure-pyörillä selviää kevyesti sen tyyppisille kulkuvälineille asetettavista tavoitteista, lisäksi myös mutkatiet sujuvat yskimättä. Tiivistetysti voisi sanoa, että hymy oli herkässä sekä ajon aikana että sen jälkeen. Lue lisää ›
Aggressiivinen ulkonäkö ja hyvät ajo-ominaisuudet miellyttivät koeajajaamme tähän asti tehokkaimmassa MT-sarjan moottoripyörässä, vuosimallin 2016 Yamaha MT-10:ssä. Lue lisää ›
Indian Roadmaster on amerikkalainen näkemys pitkien matkojen moottoripyöräksi. Se on hyvin varusteltu, massiivinen kokonaisuus, jolle leimaa-antavaa ovat hyvä matkamukavuus ja vääntävä V2-moottori sekä hyvät tavaratilat. Korkean hinnan vastineeksi saa paljon pyörää, mutta aivan jokapaikan ja -pojan pyörästä ei taida olla kyse. Lue lisää ›
Moottoritilavuus 1301cc, 75 asteen V-twin, teho 180 hv, kuivapaino 189 kg, akseliväli karvan alle 1,5 m, ei katteita. Onko siinä mitään järkeä? Ei. Tarvitseeko olla? No ei tietenkään. Lue lisää ›