Mitä kuuluu kesätestimme sorateiden ja polkujen erikoiskulkijalle KTM 390 Adventure R:lle ensitutustumisen jälkeen?

Koeajot : KTM

KTM 390 Adventure R kesätesti on lähtenyt vauhdilla käyntiin. Toukokuun alkupuolella ajoa on kertynyt 870km sisältäen vaihtelevia reittejä. Pääpaino on ollut kestopäällysteen ulkopuolella. Onko KTM vastannut odotuksiamme? Miten potentiaali on riittänyt, kun kyse on kuitenkin A2 luokan laitteesta? Testi on aloitettu kahden kuljettajan voimin ja nyt pyörä on siirtynyt jo kolmannelle.

teksti: Juha Harmanen
testiryhmä: Marc Shröder ja Jouni Korhonen Juha Harmanen

Etelä-Suomessa on paljon ajettavaa. Reitin ennakkosuunnittelu auttaa ja palkitsee jälkikäteen. Aloitusreissu kohdistuu valtion leveälle soratielle. Ensiasennusrengas puree kohtuullisesti, tosin irtokivet tuovat hiukan sortoa etulinjaan. Täällä huomaa, että tehoa voisi enemmänkin tarjolla. Tilanteeseen auttaa, kun laittaa ajomoodin offroad asetukselle ja poistaa vetoluiston rajoituksen. Tämän jälkeen kierrokset on syytä pitää yli 5000 niin pyörä pysyy hyvin liikkeessä ja maisema vaihtuu. Sorapätkillä selviää nopeasti, että kone tarvitsee päättäväistä kaasuun käyttöä, jos haluaa että soraa siirtyy.

Seuraavaksi lähdettiin hakemaan kapeita pätkiä ja etenkin sieltä huonoimmasta päästä. Mukaan tuli myös uusi vahvistus testikuskijoukkoomme, Marc Schröder. Hänellä on taustallaan monivuotinen kokemus moottoripyöristä sekä niiden testaamisesta. Mikä tärkeintä, hänellä on myös kokemusta asvaltin ulkopuolelta, jota voidaan nyt jalostaa tässä testissä.

Takahaarukan muoto mahdollistaa kompaktin pakojarjestelmän. Myös painoa säästyy, kun ei ole suurta takapönttöä. Kuva Juha Harmanen.

Marc vei laitteen heti tosi koitokseen. Näyttämönä sai kunnian toimia Asikkalan motocross-endurorata.

Marcilta Kotari siirtyi Keski-Suomeen Jouni Korhosen osaaviin sekä adventureajokokeneisiin käsiin, ja kilometrejä on tullut jo runsaasti lisää, joten seuraava päivitys testin etenemisestä tullee pikapuoliin.

Lyhyesti sanottuna: testi etenee kovaa vauhtia ja pyörällä on ajettu jo nyt varmasti kaikissa mahdollisissa olosuhteissa, mitä voi kuvitella ja vähän ylikin. Pyörän matka jatkui välillä myös Suomen MM-rallin pikataipaleille. Nämä ovat osittain kohtuu leveitä mutta sisältävät mukavia korkeuseroja. Joten ovat kyllä nautittavia ajopätkiä.

Mittaristo on selkeä mustalla taustalla. Kuva Juha Harmanen.

Mielenkiintoisia kysymyksiä jatkoon ovat, miten alusta on selvinnyt vaativista haasteista, ja riittääkö 45 pollea joka paikkaan.

Joka tapauksessa pyörän mittaristo on todella selkeä. Musta pohja toimii hyvin. Kierroslukumittari hallitsee näkymää. Polttoaine määrän indikointi on selkeä. Lisäksi mittarin alapalkkiin voi asettaa omat suosikkinsa.

Lisää tietoa luvassa testin etenemisestä piakkoin....