CFMOTO 675 NK:n kestotestin kuulumisia: yllättävä rengasongelma hätkähdytti

Koeajot : CFMoto

Kestotestissämme olevan CFMOTO 675 NK nakupyörän kesä on sujunut asiaankuuluvan mukavasti paria ongelmaa lukuunottamatta.

teksti: Erkki Mäki
valokuvat: Eija Kyllönen Erkki Mäki

Mikko Paaso ajoi pyörällä noin 1300 kilometrin lenkin ja kokonaislukemat pyörän matkamittarissa olivat siinä vaiheessa 3000 kilometrin paikkeilla.

Tässä vaiheessa ystävämme Onni astui kuvaan mukaan ja muistutti samalla siitä, että pyörän kunto pitäisi aina tarkastaa silmämääräisesti ennen ajoon lähtöä. Myös renkaiden, vaikka kyse on tuliuudesta pyörästä, joka on hätinä edes muodollisesti sisäänajettu. Ja vaikka se olisi juuri tuotu ajamalla pihaan.

Satuin esittelemään pyörää seuraavana päivänä eräälle ystävälleni, kun katseeni kiinnittyi takarenkaaseen, jossa näytti olevan soraa kiilautuneena renkaan uraan. Tarkempi tarkastelu osoitti, että kyseessä oli metallinpalanen, joka oli tunkeutunut renkaaseen.

Onnea matkassa, ettei metallipiikki ollut puhkaissut rengasta kerralla.

Mikolla oli ollut suojelusenkeli matkassaan. Kukaanhan ei voi tietää, missä kohtaa metallinsiru oli osunut renkaaseen. Onneksi se ei kuitenkaan ollut puhkaissut rengasta sillä tavalla, että rengas olisi tyhjentynyt räjähdysmäisesti, vaan Mikko pääsi turvallisesti perille ja rengas näytti silmämääräisesti täydeltä.

Tässä yhteydessä sananen CMOTO 675 NK:n yhdestä lisävarusteesta, eli rengaspainenäytöstä, joka ei ollut hälyyttänyt, kun Mikko sillä ajoi. Eli rengas joko oli ehjä viime metreille, tai vuoto oli hyvin pieni. Tilasin pyörään uuden renkaan ja olin lähdössä vaihdattamaan sitä muutaman päivän kuluttua. Laitoin pyörään virrat päälle, jolloin rengaspaineen ilmaisin näytti punaista takarenkaan osalta, koska paineet olivat laskeneet määräpaineesta. Siten siinä vaiheessa olisi kuka tahansa osannut ryhtyä tarkistamaan rengasta myös ulkoisesti. Todiste myös siitä, että moderneista kuljettajaa avustavista sähköisistä järjestelmistä on hyötyä.

Migran sivuprofiilista ei huomannut metallipiikkiä eivätkä rengaspaineet olleet alentuneet silminnähden.

Rengaspaineen seuranta olisi osannut myös ajon aikana näyttää, mikäli paineet olisivat tyhjenneet nopeammin kuin nyt tapahtui.

Ei ongelmaa. Renkaaseen lisää painetta, ja ajamalla parin kilometrin päähän Jalasjärven Autorenkaaseen renkaanvaihtoon. Paineet pysyivät sen matkaa säädetyllä alueella.

Puhkeamisen seurauksena takapyörän ensiasennusrengas, Ride Migra S3N 180 / 55 ZR17, vaihtui vastaavankokoiseen Pirelli Angeliin. Migra oli selvinnyt taipaleestaan moitteettomasti, mutta huonolle tuurillehan ei mitään mahda.

Tällä hetkellä CFMOTON mittarissa on yli 7000 kilometriä ja kuskeja on tähän mennessä ollut viisi. Luvassa on lisää tilannepäivityksiä pikapuoliin.

Pirellin Angel korvasi Migran.