Motouutisten kestotestipyörä tuhannen kilometrin ensihuollossa: miksi ensihuolto on pyörän tärkein huolto?

Koeajot : CFMoto

Käteväksi ja kiinnostavaksi osoittautuneen kestotestipyörämme, CFMOTO 675 NK:n, taival on jo edennyt melko pitkälle, mutta raportointi laahaa hieman. Tässä kuitenkin videoraportti tuhannen kilometrin ensihuollosta sekä samalla tietopaketti siitä, miksi se ensimmäinen huolto tehdään noin aikaisin, ja mikä merkitys sillä on.

teksti ja kuvat: Erkki Mäki
videokuvaus: editointi Eija Kyllönen Erkki Mäki

Ensihuollon kohdalla kilometrejä oli kertynyt 1052.

Moottoripyörän ensihuolto tehdään yleensä noin 1 000 ajetun kilometrin kohdalla, ja se on pyörän tulevaisuuden kannalta kriittinen toimenpide. Testipyörämme, CFMOTO 675 NK:n ensihuolto tehtiin merkin maahantuojan, TopMotorin toimesta ja sen teki tuttu mies, moottoripyöräasentajana yrityksessä toimiva Eetu.

Kävimme myös huollon ohessa keskustelun aiheesta ensihuollon merkitys, ja tässä tärkeimmät asiat pähkinänkuoressa. Siitä, miten homma eteni, saat hyvän kuvan allaolevan videon perusteella.

Ensihuolto varmistaa takuun jatkumisen

Maahantuojan eli Top Motorin mp-asentaja Eetu aloittamassa öljynvaihtoa.

Moottoripyörän ensihuolto varmistaa ennen kaikkea pyörän liikenneturvallisuuden, ja on edellytys sille, että valmistajan myöntämä takuu säilyy. Useimmat valmistajat edellyttävät ensihuollon teettämistä valtuutetussa huoltoliikkeessä takuun voimassaolon varmistamiseksi.

Tuhannen ensimmäisen kilometrin ajoa nimitetään myös moottoripyörän sisäänajoksi, mikä edellyttää tarkistuksia. Uuden moottoripyörän moottorin osat asettuvat ja kuluvat hieman sisäänajovaiheessa. Ensimmäisessä huollossa vaihdetaan moottoriöljyt ja öljynsuodin sekä poistetaan magneettiseen pohjatulppaan kasautuneet metallihileet. Öljyn ja suotimen vaihto on ehkä tärkein yksittäinen ensihuollon toimenpide, sillä muuten metallihileet jäävät moottorin sisälle ja kulutttavat sitä ennenaikaisesti.

Öljyntäyttöä.

Lisäksi asentaja tarkistaa osien ja pulttien oikean kireyden. Tärinä ja käyttö saattavat löysätä ruuveja, muttereita ja ohjaustangon osia. Huollossa kaikki kiinnikkeet tarkistetaan ja kiristetään oikeaan kireyteen.

Turvallisuuden osalta mekaanikko varmistaa, että jarrut, kytkin, ketjut ja valot toimivat luotettavasti. Jarrupalat ovat kunnossa ja ketju oikeassa kireydessä sekä moottorin jäähdytysjärjestelmässä on nestettä riittävästi, samoin jarrunestettä.

Ensihuollon yhteydessä varmistetaan myös rengaspaineet ja renkaiden kunto sekä pyörän yleinen toimivuus, ja säädetään kahvojen vapaaliikettä, jos tarpeen.

Eetu tarkistamassa kiinnityksiä.

Pyörän eliniän ja luotettavuuden kannalta ensihuolto on tärkein yksittäinen huolto, jota ei saa laiminlyödä.

CFMOTO 675 NK:n takuu on kolmivuotinen, joten ensihuolto todellakin kannattaa teettää maahantuojalla tai valtuutetussa huollossa, että takuu säilyy.

Allaolevassa videossa lisää kestotestipyörämme ensihuollosta. Huollon kohdalla kilometrejä oli pyörään kertynyt karvan yli sen tonnin, tarkkaan ottaen 1052 kilometriä. Kaikki oli sujunut hyvin, ja kilometrejä on sen jälkeen kertynyt iloiseen tahtiin ja pyörä on osoittautunut varsin kiinnostavaksi kapistukseksi. Yllättäviäkin, ei välttämättä positiivisia, tapahtumia on matkan varrelle mahtunut, niistä piakkoin lisää.