Motouutisten kestotestipyörän kuulumisia: CFMOTO 675 NK – erikoinen sammumisongelma

Koeajot : CFMoto

Kestotestipyörämme kesäinen taival alkaa olla lopuillaan. Kilometrejä on kertynyt jo karvan yli 10 000. Pyörä on ollut kelpo ajettava ja toiminut hienosti lukuunottamatta yhtä ongelmaa: pyörä on sammuillut muutaman kerran ajon aikana.

teksti ja kuvat: Erkki Mäki

Kuten jo aiemminkin on todettu, CFMOTO 675 NK on kelpo peli, ja kun muistaa vielä, että hintaa on karvan alle 10 000 euroa, niin hinta-laatusuhde on kohdillaan.

Pyörä on toiminut varmasti ja moitteettomasti muuten, paitsi että kahdella viidestä testikuljettajasta se on sammunut kesken ajon yhteensä noin kymmenen kertaa.

Yhteistä näille sammumisille on ollut, että ne ovat tapahtuneet kaupunkinopeuksissa 50-60 km/h alueella ja pienehköillä vaihteilla.

Tuntuu kuin joko sähköt tai polttoaineensyöttö katoaisivat, ja pyörä vain sammuu. Toinen kuljettajista on saanut pyörän käyntiin uudelleen vain kaasua kääntämällä ja antamalla moottorin pyöriä vaihde ja virta päällä.

Toinen on pysähtynyt ja startannut pyörän kääntämällä ensin virrat pois ja sitten päälle. Ja joka kerran pyörä on käynnistynyt moitteettomasti.

Vikaa ei ole saatu toisinnettua yrittämällä tahallaan matkia niitä olosuhteita, missä sammuminen on tapahtunut, joten olemme tosi ymmällämme.

Ymmällään ollaan myös maahantuojalla. Pyörällä käytiin valtuutetussa CFMOTO-huollossa Yardella Seinäjoen Ylistarossa, jossa Henri Etelämäki luki pyörän huoltolokin. Sinne ei kuitenkaan ollut jäänyt mitään merkkejä häiriöistä, joten huollossa oltiin yhtä ihmeissään kuin mekin olemme.

Etelämäki päivitti pyörän ohjelmiston tuoreimpaan versioon, mutta siitä huolimatta sammumisongelmaan on törmätty kaksi kertaa päivityksen jälkeen.

Yarden Henri Etelämäki tutkimassa 675 NK:n elektronista lokia. Moottorin sammumisista ei ollut mitään jälkeä datassa.

Tällä hetkellä pallo on selvitystyön osalta maahantuojalla Top Motorissa. Ensimmäinen epäilyn kohde on viallinen johtosarja, mutta se on vasta epäily. Ja kaikki mahdollinen data on nyt toimitettu myös valmistajalle Kiinaan, joka epäilemättä reagoi asiaan.

Jos pyörän ostavaa asiakasta ajatellaan, vika kuuluu ilman muuta takuukorjauksen piiriin, joten sikäli ei mitään huolta. Mutta vika voi olla kiusallinen, jollei sen aiheuttajaa saada selville.

Pohdinnoissa on mietitty kaikkea viallisesta sivujalan sensorista puutteelliseen maadoitukseen ja shifterin ohjaukseen, mutta aika näyttää.

Raportoimme asiasta heti, kun tiedämme, mistä on kyse. Toivottavasti vika selviää ennen loppuraportin tekoa.