Erno Kostamon kausi 2026 käynnistyy MP26-messuilta

Motoristit : BMW

Kilpailukausi 2025 oli Kostamolle kaksijakoinen, ja nyt katseet on jo suunnattu tulevaan kauteen 2026.

teksti ja kuvat: Erno Kostamon tiedotus

BMW-kuljettaja Erno Kostamon päättynyt 22. kilpailukausi kaksipyöräisillä nosti joensuulaisen kiistattomasti yhdeksi katuratojen ehdottomista kiintotähdistä. Kuljettajan mielestä parannettavaa jäi silti tulevaankin kauteen.

– Sillä lailla kausi oli kaksijakoinen, että kierrosajoissa tul huima parannus, mutta tuloksellisesti mentiin edelliskauen tasolla.

Alkukausi ehjä - kaatumisten sävyttämä loppukausi rikkonainen

Kilpailukalustona oli edellisestä vuodesta tuttu BMW M1000RR. Kauden kaksijakoisuus näkyi niin, että alkukausi meni virheittä ja tulokset olivat hyviä, mutta kauden puolivälin jälkeen kolmessa peräkkäisessä kilpailussa tuli kaatumisia, jotka toivat mukanaan sekä taloudellisia tappioita että loukkaantumisia. Tämä johtikin uudenlaisen valmennuksen mukaanottamisen ohjelmaan.

– Aika pitkälle on uraa menty ilman psyykkisen puolen valmennusta, mutta nyt oli tilanne sellanen, että joku ratkaisu piti etsiä siihenkin hommaan. Ne on asioita, jotka ei näyttäydy heti, kun kävelet psyykkisen puolen valmentajan ovesta ulos, vaan ne on pitkän kantaman asioita ja niistä tuli varmasti ammennettua tiettyjä juttuja ensi kauteenkin.

Kova nousu rankingissa

Erno Kostamo vauhdissa.

Kierrosajat paranivat jokaisella IRRC-sarjan katuradalla vähintään sekunnilla, ja sarjan kohokohtana oli tietysti Imatran voittoputken jatkuminen pelkillä ykkössijoilla. Britteinsaarilla ajetut isot kisat sujuivat tuloksellisesti hienosti, mm. Mansaaren TT:n tulokset ja keskinopeudet paranivat selvästi aiemmista vuosista. Kun tähän lisätään kauden päätöskisassa Macaossa saavutettu kolmossija, niin Kostamoa on vaikea sivuuttaa kun puhutaan katuratojen tämän hetken parhaista kuljettajista.

– Jos jätetään täysin muista poikkeava ja kovan kokemuksen vaativa Mansaaren TT pois laskuista, niin maailmalla on kaikkiaan ehkä viis-kuus kuskia enää edellä, mutta sitten tulee kyllä jo sinivalkoset värit.

Täysammattilaisten kisakokemus näkyy perusvauhdissa

Erno Kostamo.

Mistä sitten tulee se ero, että muutama kuljettaja Michael Dunlopin, Dave Toddin ja Peter Hickmanin johdolla vielä on Kostamon edellä vauhdillisesti?

– Suurin tekijä on kokemus. Nämä mainitut kaveri ajaa BSB:ssä tai vastaavissa sarjoissa normaaleilla moottoriradoilla sellaset 10-12 kisaviikonloppuu kaudessa, eli niille tulee helposti 30 kilpailulähtöä minua enemmän. Siitä se ero johtuu, moottoriradoilta tulee niiden kovempi perusvauhti.

– Mutta suurkiitos kuuluu omalle RVS Motorsport -tiimille, niin yhteistyökumppaneille, mekaanikoille kun kaikille muillekin, jotka eri tavoin ovat mukana tukemassa, että ollaan näinkin lähellä maailman kärkeä, vaikkei tätä täysammattilaisena ulkomaisten kilpakumppanien tavoin tehdäkään.

Valmistautuminen kauteen 2026 on jo täydessä vauhdissa. Kisakalustosta ja kilpailuohjelmasta ei vielä ole uutisoitavaa, paitsi sen verran, että mukavia yllätyksiä ja uutta on ensi kaudelle luvassa. Mutta sitä ennen hiljennytään joulun viettoon ja käännetään kalenterit vuoteen 2026. Lisätietoa ensi kaudesta on luvassa MP26-messuilla tammi-helmikuun vaihteessa.