Erno Kostamo Imatranajoissa: Fanien kohtaamista ja sparrausta varikolla

Viikonloppuna Imatralla nähtiin tiukkaa kilvanajoa. Yksi ennakkosuosikeista, Erno Kostamo joutui jättämään kisaamisen väliin, mutta hän oli paikalla katsojana, tapaamassa fanejaan ja myös auttamassa Kostamon pyörän ostanutta, Niko Lehtirantaa. Tapasimme Eken lauantaina, ennen varsinaisten osakilpailujen alkua.

Fanien piirittämänä Imatralla

Erno Kostamo on toipumassa hyvää vauhtia Mansaarella tapahtuneesta onnettomuudesta. Tuttu hymy loisti Kostamon kasvoilla, vaikka kuhina hänen ympärillään oli taukoamaton. Kaikki halusivat morjestaa, tsempata ja saada nimmarin tai päästä yhteiskuvaan. Kostamon joutui varmaan tuhat kertaa vastata kysymykseen: Mitä Mansaarella tapahtui? Mutta palataan ensin hetkeksi takaisin Mansaaren toiseksi viimeiseen Supersport-kisaan.

Kostamo jakoi nimikirjoituksia faneilleen.

Yhteinen sävel Ducatin kanssa

Ennen Mansaaren onnettomuutta, Kostamo ehti tehdä 600 kuutioisella Ducatilla oman ennätyksensä Supersport TT-kilpailussa, nousten kilpailussa top 20 kuskin joukkoon, 16:sta. Tuo aamupäivän hienosti sujunut kilpailu jäi onnettomuuden jalkoihin ja lähes tyystin uutisoimatta. Mistä löysit vauhdin tuohon Supersport-kisaan?

– Ducati oli jo heti North Westistä lähtien, kun siellä tuli kolmas sija, niin sanoinkin, että nyt on pitkästä aikaa semmoinen pyörä millä tykkään ajaa. Totta kai tykkään ajaa Bemarillakin, mutta sen kanssa en ikinä ollut ihan sinut, niin sanotusti ei oltu ihan kavereita. Ducatin kassa löydettiin heti yhteinen sävel. Ja kun rauhassa lähti parantamaan aikaa, niin aika-ajoissa olin kympin sakissa ja itse kisassa kahdenkympin sakissa. Kun ajoi niitä tuloksia, niin se oli jo todiste, että alkaa olla jonkin tasoinen TT-kuski. Se lämmitti mieltä. Se johtui varmaan suurelta osaltaan siitä, että sillä oli niin mukava ajaa ja löytyi yhteinen sävel.

Kostamon 600 kuutioinen Ducati oli nähtävillä Imatralla.

Mansaaren onnettomuus ja siitä toipuminen

– Se oli sellainen jouhea oikea vasen mutkayhdistelmä, jossa vasemmassa keula vain lähti luistamaan alta. Mitään selitystä sille ei ole löytynyt. Mitään virhettä en siinä tehnyt. Se oli vain kaatuminen, monien sattumien summa. Olen 150 kertaa mennyt sen paikan läpi, enkä ole noteeranneet sitä mitenkään vaaralliseksi. Keula vain lähti luistamaan alta, siinä ja niissä nopeuksissa ei mitään ollut tehtävissä.

Mikä on ennuste kuntoututumisesi suhteen?

– Tässä vaiheessa on niin paljon kysymysmerkkejä, etten valitettavasti pysty sanomaan siitä mitään. Molemmat jalat, etenkin vasen, on todella huonossa kunnossa ja valitettavasti pään näköpuolellekin tuli vähän vaurioita. Ne on nyt kysymysmerkkejä, että jos ne paranevat, niin on edellytykset, ja tottakai mieli tekisi vielä takaisin pyörän sarviin.

Kostamon varikkoteltalla riitti vilskettä koko viikonlopun ajan.

– Olen aina sanonut, että itse ajaminen on vain yksi osa tätä hommaa. Ajamisen lisäksi minulla on älytön intohimo ja rakkaus näiden pyörien laittamiseen, virittämiseen, rakentamiseen ja kaikkeen organisointiin. Ilmoitin heti sairaalan vuoteelta mekaanikoille, että tämä ei jää tähän. Kenelläkään ei ala eläkepäivät, loppukaudesta ollaan jo varikoilla muiden kuljettajien kanssa ja olen itse vähän tiimipäällikön roolissa. Se on itsellenikin matalampi pudotus, jos en enää pääse ajamaan. Tällä tiellä on hyvä jatkaa ainakin tässä vaiheessa.

Mentorina Niko Lehtirannalle

Lehtiranta ajaa täällä Imatralla sinun entisellä pyörällä ja mekaanikkosi työskentelevät Lehtirannan tiimissä. Olit ilmeisesti myös itse antamassa neuvoja Nikolle?

Erno Kostamo ja hänen mekaanikkonsa Pekka Oikkonen ja V-P Juvakka auttoivat, Kostamon pyörän ostanutta Niko Lehtirantaa, kisapyörän huollossa ja säätämisessä.

– Joo, tottakai. Nyt kun sitä ajamista ei ole, niin sitä haluaa viedä omaa osaamista eteenpäin ja kun tuli nämä pyöräkaupat, niin tietysti toivon Nikolle hyvää ja haluan antaa kaiken tietotaidon, mitä on. Teknisesti ollaan yksi maailman kärkitiimejä katuratojen osalta, niin miksi sitä tietoa ei jakaisi eteenpäin.

Oliko jotain erityistä mitä tuosta pyörästä pystyit sanomaan Nikolle?

– No oikeestaan vaan, kun Nikokin on kokenut kuski, ajanut pienestä pitäen ja tietää miten pyörä toimii. Kun pikkuisen juteltiin, niin aika äkkiä tuli silleen, että minulla on nyt 28. vuosi käynnissä, joten pystyin vähän kitkemään ja kyselemään mitä ongelmia siellä on. Ja vastaavasti ongelmat, mitä minulla on ollut, niin pystytään kertomaan, miten niistä päästään yli.

– Pyörässäkin on tiettyjä juttuja ja neuvoja, mitä me on saatu tehtaalta, niin ne piti jakaa eteenpäin. Kuuluu vähän niin sanotusti pyörän mukana kulkeviin tietoihin. Ihan perusjuttuja.

Niko Lehtirannan entinen kisapyörä, Yamaha R1, on myytävänä.

Fiksulla asenteella kohti kilpailuja

Mitä luulet kumpi voittaa Niko vai Eemeli Lahti?

– No onhan Eemeli äärimmäisen kova kaveri ja suomalaisista kuskeista hänellä on varmaan allaan eniten kilometrejä pyörän päällä. Totta kai toivon ja annan kaikki jeesini sille, että tulee tiukka kilpailu.

– Niko on kehittynyt edellisiin vuosiin verrattuna. Viime vuonna hän oli podiumilla, mutta eihän häntä ole aika-ajoissa, en ainakaan ole nähnyt samalla lähtörivillä itseni kanssa ja nyt hän hätyyttelee ykkös-, kakkos-, kolmossijoja. Se on hienoa, lämmittää mieltä ja haluan antaa kaiken tuen Nikolle, että pääsee parhaaseen vauhtiin ja tuloksiin.

Lehtiranta tuli toiseksi jokaisessa Imatralla ajamassaan kisassa. Podiumilla Lehtiranta, Eemeli Lahti ja Kenny Koskinen.

– Pitää muistaa, ettei missään nimessä ole helppo hypätä uuteen pyörään. Niko kävi yhden iltapäivän ajamassa pyörällä ennen tätä viikonloppuja. Arvostan ja nostan hattua sille, että lähtee maltilla liikenteeseen. Onneksi on nuori kaveri ja puheiden mukaan, mitä on antanut lausuntoja lehdistölle ja mitä olen jutellut, niin erittäin fiksu, ei lähde tavoittelemaan mitään urotekoja. Just tossakin mietittiin vähän iskarisääntöjä ja tommosia, niin sanoin, että hei, sinulla ei ole mitään hävittävää. Otat vaikka treenimielestä tuon ensimmäisen open-lähdön. Nyt vaan opettelet ja rakennetaan vauhti silleen, että se on viimeisessä kilpailussa ihan huipussa. Vaikka kilpailu on aina kilpailu ja aina lähdetään voittamaan kilpailua. Mutta siltä osin Niko on fiksu kaveri.

Niko Lehtiranta jatkaa kisakauttaan Kostamon entisellä pyörällä.

Niko Lehtiranta ajoi uudella pyörällään toiseksi jokaisessa Imatralla ajamassaan Superbike-, Open Superbike ja King of Imatra -kisassa, Eemeli Lahden ollessa vielä häntä nopeampi. Tällä kaudella hän ajaa Circuit Racing SM-sarjassa Supebike-luokassa ja johtaa sarjaa 45:llä pisteellä.

Aiheesta aikaisemmin:

LAUANTAI 4.7.2026 22:42

Lahti ja Johnson ESR-voittoihin Imatranajon lauantaissa - King of Imatra sunnuntaina

PERJANTAI 19.6.2026 23:37

Erno Kostamo siirretty koto-Suomeen sairaalaan

PERJANTAI 12.6.2026 08:07

Erno Kostamon tilannepäivitys: onnistuneita leikkauksia, kuntoutumisen ensi askel otettu

LAUANTAI 6.6.2026 08:40

Erno Kostamon Mansaaren TT -kisat päättyivät loukkaantumiseen.

SUNNUNTAI 31.5.2026 21:05

Kostamo rikkoi oman rataennätyksensä Mansaaren avauskisassa - sijoitus täytti ennakko-odotukset

TORSTAI 28.5.2026 11:12