Parasta sukupolvitekemistä: hommataan Jonnelle kevarikortti!

Motoristit : Honda

Jonnen vaadittu kevarikortin (A1) ikä, 16 vuotta, tulee täyteen tammikuussa 2027. Puoli vuotta aiemmin saa alkaa harjottelemaan, joten vaari otti koppia asiasta, ja Jonnekin vaikutti olevan "aika" kiinnostunut.

teksti ja kuvat: Mikko Paaso

Niinpä sitten Jonne hakemaan ajokorttilupaa ja vaari opetuslupaa. Luvat saatiin ja sopiva mopotti oli jo omasta takaa. Vanha kouluratsu CBF 125 Honda. Ilmajäähdytteinen ruiskupiikki. Tehoja huimat 11 heppaa.

Koulupyörät ovat aika karuja kaatojen jäljiltä, mutta Honda saatiin siistittyä melko mukavaan kuosiin.

Juuri saatu mopokortti helpotti homman aloittelua aika paljon. Käsikytkin ja jalkavaihteet luonnollisesti vaativat hetken harjoittelua. Kuitenkin vain puoli tuntia viiva tunti ja homma pelitti. Eli viivästys oli aika pieni. Muutenhan moottoroitu kaksipyöräinen tottelee samoja elementtejä: painon siirtelyä, katsetta ja ohjausliikkeitä.

Hidasajo oli nopeasti opittu ja pujottelukin sujui hämmästyttävän helposti.

Jarruttelu vaati enemmän keskittymistä, kun takapää hoidettiin jalalla eikä vasemmalla kädellä, kuten moposkootterissa. Ekat kolme ja puoli tuntia hierottiin kuitenkin kentällä, ennen kuin lähdettiin liikenteeseen.

A1-luokan pyörä on liikenteessä paljon nopeampi kuin mopo, joten vauhdin arviointiin kiinnitettiin paljon huomiota.

Siitä huolimatta vauhtisokeus on peikkona ensimmäisillä maantielenkeillä. Mopolla ajetut neljäkymmentä km/h ei anna eväitä kevarilla ajettuihin kahdeksankympin mutkiin.

Ensimmäisellä liikennekeikalla sattui kunnon vesisade ja Jonne kastui kunnolla. Sitten lähdettiinkin hankkimaan kunnolliset vettä pitävät ajovermeet. Tuusmotorista löytyi viidenkympin rekiltä uudet takki ja housut. Aikamoinen munkki, sanoisin.

Tätä kirjoitettaessa on hommaa väännetty jo viisitoista tuntia ja ajo sujuisi varmasti jo kokeissakin hyvin, mutta ikä ei anna armoa, joten ajelut jatkuvat vielä kelien niin salliessa.

Kumma kyllä, oppilasta ei paljon tarvitse houkutella ajotunnille.