– Moottoripyörien katsastus voi alkaa vasta, kun eduskunta on hyväksynyt sitä koskevan lain. Eduskunta tekee lain myös siitä, mitä katsastuksessa aikanaan tai ehkä tapahtuu, kertoo Traficomin johtava asiantuntija Timo Ojala.
Lain voimaantuloon tulee myös siirtymäsääntö. Aikaisintaan moottoripyöriä siis katsastetaan vuosikymmenen lopulla. Jos siis eduskunta niin päättää. Asia ei kuitenkaan ole vielä edes valmisteltavana.
Myös Traficom pitää moottoripyörien katsastusta turhana. Jos se tulee, siihen liittyy tietysti maksu. Jotta kyse ei olisi pelkästä rahastuksesta, vastineeksi pitää myös saada oleellista tietoa pyörästä, linjaa Ojala.
Teknisesti, laitteita moottoripyörien katsastukseen on olemassa. Mitä niistä sitten tänne halutaan, riippuu taas kerran eduskunnasta, eli siitä mitä asioita katsastetaan. Päästöjen, eli pakokaasujen ja äänien mittaaminen on toki kuitenkin haasteellista.
Vaikka EU siis pakottaisi Suomen tekemään mp-katsastuksia, meillä on paljon mahdollisuuksia vaikuttaa katsastuksen sisältöön.
Mistä pomppaa?
Olen tähän kerännyt tilastoista pienen selvityksen siitä, mikä saa mopon pomppaamaan katsastuksessa Ruotsissa. Tässä esitetty tilastotieto on tietysti ylimalkaista, jos sitä vertaa autojen katsastuksista saatavaan dataan Suomessa. Kovin syvään en jaksanut sukeltaa ruottalaisten tilastoihin.
Ruotsissa moottoripyörät pitää katsastaa ensimmäisen kerran neljän vuoden liikennekäytön jälkeen ja sitten joka toinen vuosi. Systeemi on siis sama kuin meille hahmoteltu. Länsinaapurissa kävi vuonna 2025 katsastuksessa noin 26 000 moottoripyörää.
Puutteita oli noin joka neljännessä pyörässä. Hiukan useampi kuin joka kymmenes piti näyttää konttorilla uudestaan. Puutteita, jotka johtivat korjauskehotukseen, oli 11,6 prosentilla, mutta niitä ei siis tarvitse käyttää uusinnassa.
Ruotsissa suurin ongelmaryhmä oli (7 %) merkinantolaitteissa, pyörissä ja niiden ripustuksessa oli seuraavaksi suurin osuus (2,5%). Huomautuksia saatiin lähivaloista, kuluneista renkaista, jarruvaloista ja rekisterikilven valosta, ketjuista sekä heijastimista.
Väärin suunnattu lähivalo voi häikäistä vastaantulijaa, kuten myös kaukovalon käyttö, vaikka se ehkä auttaa motoristin huomaamisessa. Näin sanoo siis viranomainen, Bilprovning.
Muutkin tiedot tähän on siis saatu Traficomin Timo Ojalalta ja kaiveltu Bilprovningin aineistoista. Bilprovning myös kehuu, että moottoripyörät ovat Ruotsissa muita ajoneuvoryhmiä useammin hyvässä kunnossa.
***
Artikkeli on julkaistu aiemmin MP69 jäsenlehdessä Motoristissa, ja julkaistaan Motouutisten sivuilla kirjoittajan luvalla.