Moto Guzzin uusi V7: nopeampi, tehokkaampi ja varustellumpi

Moto Guzzi V7:sta tulee kaksi eri mallia V7 Stone, joka on minimalistinen tyyliltään sekä V7 Special klassisine elegantteine linjoineen.

Mallissa on uusi moottori, joka on läheistä sukua V85 TT:n moottorille. Rakenne on modernein, mitä Mandellosta on tarjolla ja luvassa on aiempaa parempaa suorituskykyä. Teho on kasvanut 25 % 52 hevosvoimasta nykyiseen 65 hevosvoimaan, joka saavutetaan 6800 kierroksella minuutissa. Maksimivääntö kirjataan nyt lukemin 73 Nm / 5000 rpm, kun se aiemmin oli 60 Nm / 4250 rpm. 80 % väännöstä on käytössä jo 3000 kierroksella.

Edelliseen V7:n verrattuna ulkonäössä huomio kiinnittyy isompaan koneeseen ja pakoputkistoon sekä kardaaniakseliin. Takarengas on aiempaa leveämpi ja takavaimennuksesta huolehtii Kayaban iskunvaimenninpari.

Sivupanelit ovat uudet, samoin lyhyempi takalokasuoja.

Runkoa on jäykennetty teräselementein etuosasta ja etuteleskoopin joustomatka on aiempaa pidempi. Uusi kahden hengen satula on entistä mukavampi. Myös kuljettajan jalkatapit on uusittu.

Moto Guzzi V7 Stonessa on uudet täys-LED-valot ja ajovalossa on Moto Guzzin kotkan muotoiset päivänajovalot. Myös digitaalinen mittaristo on uusittu minimalistisen muodon mukaiseksi. Myös alumiinivanteet on uusittu, ja takarenkaan koko on 150/70.

V7 Special säilytti analogisen kaksiosaisen mittaristonsa.

Molemmissa malleissa on vakiona poiskytkettävä vetoluiston säätö.

Vt saa myös A2-korttiluokkaan sopivana.

V7 Stonen värivalikoima: Nero Ruvido, Azzurro Ghiaccio ja Arancione Rame. V7 Special: Blu Formale ja Grigio Casual.

Teksti Erkki Mäki, kuvat Moto Guzzi.