Moottoripyöräkielto oikeuteen: Nürburgring-aktiivi kerää varoja perinteisten turistikierrosten palauttamiseksi

Saksalaisen moottoriurheilun pyhättö, Nürburgring eli Nordschleife, on ollut jo vuoden ajan tiukan väännön kohteena. Vuosi sitten uutisoitiin shokkikiellosta, joka sulki moottoripyörät pois perinteisistä "Touristenfahrten" eli turistiajoista, joissa autot ja pyörät ajoivat radalla sekaisin. Nyt moottoripyöräilijät hakevat ajo-oikeutta itselleen joukkorahoituksen ja vetoomuskampanjan voimin.

Päätöksen jälkeen motoristeille on tarjottu pääsyä radalle vain ohjatuissa ryhmissä, joissa kouluttajat johtavat pelkästään pyörille varattuja sessioita. Monille Ring-faneille tämä ei kuitenkaan riitä. Ralf Bollinger, joka on ajanut "Vihreällä helvetillä" jo 30 vuoden ajan, käynnisti vetoomuskampanjan kiellon kumoamiseksi.

Vetoomuskampanjan nimi on "#SaveTheRingBikes", ja se on kerännyt tätä kirjoitettaessa jo lähes 6 000 allekirjoitusta, mutta Bollinger uskoo, että pelkkä adressi ei riitä muuttamaan rataoperaattoreiden päätöstä.

Oikeuskiista ”Nürburgring-laista”

Bollingerin oikeustapauksen keskiössä on Rheinland-Pfalzin osavaltion lainsäädäntö ja erityisesti niin kutsuttu ”Nürburgring-laki”. Kyseinen laki säädettiin radan yksityistämisen yhteydessä, ja se määrittelee radan käytön ehdot. Bollingerin mukaan laki takaa ”syrjimättömän pääsyn” radalle, ja nykyinen moottoripyöräkielto rikkoo tätä periaatetta.

Yleisöajot ovat olleet osa Nürburgringin historiaa lähes 100 vuoden ajan, aina vuodesta 1927 lähtien. Perinteisesti rata on ollut avoin kaikille tieliikennekelpoisille ajoneuvoille – autoista ja pyöristä matkailuautoihin saakka. Bollinger korostaa, että turvallisuuden pitää perustua valvontaan ja sääntöihin, mutta lopulta kyse on yksilön omasta päätöksestä: motoristin on itse saatava arvioida riskit ja päättää, osallistuuko hän seka-ajosessioihin.

Joukkorahoitusta oikeudenkäyntikuluihin

Oikeusprosessi radan operaattoria vastaan on kallis. Bollinger on jo ottanut yhteyttä asianajotoimistoon, jolla on kokemusta vastaavista tapauksista, mutta asiantuntijalausuntojen ja virallisen kanteen nostamisen arvioidaan maksavan vähintään 10 000 euroa.

Tätä varten Bollinger on käynnistänyt GoFundMe-joukkorahoituskampanjan. Tavoitteena ei ole pelkästään palauttaa pyörät radalle, vaan haastaa se, mitä harrastajat pitävät epätasa-arvoisena pääsyyn liittyvien oikeuksien soveltamisena historiallisella ajoareenalla.

Vaikka kampanja on vasta alussa, se on jo herättänyt laajaa keskustelua moottoriurheilun säännöistä ja harrastajien oikeuksista. Mikäli joukkorahoitus saavuttaa tavoitteensa, nähdään Nürburgringin hallinnosta vastaavat tahot todennäköisesti pian oikeussalissa vastaamassa syytöksiin syrjinnästä.

Mitä vaikutuksia sillä on radan käyttöön motoristien kannalta, jää nähtäväksi.

Asiasta kertoi Visordown. Vetoomuskampanja sivulle pääset tästä ja rahoituskampanjan sivulle tästä.

#SaveTheRingBikes

Oldtimer Festival Nürburgring - Gespanne (2007-06-16 04) Start.JPG
Historische Gespanne beim Oldtimer Festival des DAMC 05 auf dem Nürburgring 2007

#SaveTheRingBikes-kampanja ja Lothar Spurzem Creative Commons

The petition gathered over 5,000 signatures and is still growing, but for Ralf Bollinger, who has ridden the Nordschleife for about thirty years (and is the man who started the petition), the case is far from closed.

At the centre of Bollinger’s case is a piece of Rhineland-Palatinate law, which relates to the “non-discriminatory” access to the venue. The legislation relating to the use of the circuit is set in "Nürburgring Law", which was agreed upon during the privatisation of the circuit.

Public access to the circuit dates back nearly 100 years, with the first Touristenfahrten laps, which are open to anyone with a road-legal car or motorcycle – and even tour buses and motor homes – going back as far as 1927. To make the sessions as safe as possible, passing other vehicles is restricted and heavily monitored, and certain areas of the track can be subject to speed limits.

With those points in mind, Bollinger believes that riding a motorcycle on the circuit in an open Touristenfahrten session, when cars and bikes are mixed, is already as ‘safe’ as it can be, going on to say it is down to “individual motorcyclists' personal decision whether or not to participate in tourist rides.”

Bollinger now believes he can use the legal system to help overturn the ban, and he’s approached a law firm which already has experience of winning cases such as this. The next steps will obviously cost money, with Ralf estimating that an expert report and a formal request to the operator set to cost in the region of €10,000 – around £8,700.

For Bollinger, the aim isn’t simply to reinstate mixed sessions, but to challenge what he views as an uneven application of access rights at one of motorsport’s most historic venues. Whether the crowdfunding effort gains enough traction to force a legal rethink remains to be seen, but the outcome should, at least, help to open up a dialogue with those making the rules

You can check out the petition page and the crowdfunding page on the links.

https://www.change.org/p/weg-mit-dem-motorradverbot-auf-der-nordschleife-savetheringbikes?source_location=topics_page

https://www.gofundme.com/f/savetheringbikes?lang=de_DE&utm_campaign=fp_sharesheet&utm_medium=customer&utm_source=copy_link&attribution_id=sl%3A7852da71-4dcc-41da-8024-3581f2d89105

€2596 raised towards the fundraising goal of
3,500 €
82 do