TVS ei ole mikään pikku peluri: yhtiö valmistaa yli neljä miljoonaa moottoripyörää vuodessa ja toimii yli 90 maassa. Intian suurimman moottoripyörävalmistajan tittelistä kisaavat maailman suurin, eli Honda ja intialainen Hero. Intiassa viime mainittu on suurempi, TVS tulee sitten kolmantena, ja kisaa kovasti Yamahan kanssa maailmankin kolmanneksi suurimman valmistajan tittelistä.
Kun tällainen volyymipelaaja kääntää katseensa sähkömoottoripyöriin, kyseessä on globaalisti merkittävä strateginen siirto. Uudet patenttikuvat paljastavat, että vaikka kyseessä on vielä konseptitasoinen laite ilman peilejä tai rekisterikilven telineitä, pyörän perusrakenne on täysin tuotantovalmis.
Tekniikkaa ja tunnetta 300-kuutioisten luokkaan
Vaikka TVS ei ole vielä julkaissut tarkkoja teknisiä tietoja, mallinimi ja pyörän mitat viittaavat suoraan Intiassa erittäin kilpailtuun noin 300-kuutioisenttimetristen polttomoottoripyörien kokoluokkaan. eFX 30 on muotoilultaan moderni ja sporttinen "naku", joka on selvästi sukua yhtiön suositulle Apache RTR310 -mallille. Runko on perinteinen kaksoiskehtorakenne, jonka sisään on sijoitettu kookas, ilmajäähdytteinen akusto. Voimansiirto on toteutettu sähkömoottorista takapyörälle hiljaisella ja huoltovapaalla hihnavedolla.
Alustan osalta TVS ei ole säästellyt, sillä patenttikuvat esittelevät täysin säädettävän USD-etuhaarukan, valetun alumiinitakahaarukan ja radiaalikiinnitteiset jarrusatulat. On mahdollista, että lopullisessa tuotantoversiossa komponentteja yksinkertaistetaan, jotta hinta pysyy kilpailukykyisenä suhteessa perinteisiin moottoripyöriin.
Älyteknologiaa ja brittiläistä perintöä
Yksi eFX 30:n mielenkiintoisimmista yksityiskohdista on valoyksiköihin integroidut kamerat tai tutka-anturit. Tämä viittaa siihen, että pyörään on tulossa – jollakin aikavälillä – kehittyneitä ADAS-kuljettajajärjestelmiä, kuten kuolleen kulman varoittimia tai törmäyksenestoavustimia. Digitaalinen ohjaamo on integroitu SmartXonnect-järjestelmään, joka mahdollistaa älypuhelinpohjaisen energianhallinnan ja reaaliaikaisen diagnostiikan.
Mielenkiintoisen lisämausteen projektiin tuo TVS:n omistama brittiläinen Norton. Vaikka Nortonin oma sähköpyöräprojekti "Project Zen" virallisesti päättyi kolmen vuoden kehitystyön jälkeen, on hyvin todennäköistä, että brittiläistä osaamista ja teknisiä oivalluksia on valutettu suoraan eFX 30 -malliin. Tämä yhteistyö saattaa poikia tulevaisuudessa myös eksklusiivisemman sähkö-Nortonin, mutta ensin TVS halunnee vallata massamarkkinat.
Royal Enfieldin juuri esitelty Flying Flea S6 ja Hondan WN7 sähkömoottoripyörämalli osoittavat, että perinteiset valmistajat eivät katsele sähköistymistä sivusta. TVS eFX 30:n myötä Intian sähköpyörämarkkina on siirtymässä skoottereista ja hyötyajoneuvoista myös kohti harrastemoottoripyöriä.
Lähteet: TVS Motor Italia, Cycle World ja New Atlas.