Ducati julkisti satavuotisen taipaleensa huipentuman: Superleggera V4 Centenario on kaikkien aikojen äärimmäisin katuprätkä

Ducatin Superleggera- eli superkevyt-liitteellä varustetut moottoripyörät ovat aina olleet superkeveitä – mutta myös äärimmäisen tehokkaita. Borgo-Panigalelaisvalmistajan satavuotisjuhlan kunniaksi julkistettu malli ei ole poikkeus, vaan niin äärimmäinen kapistus, että on vaikea edes kuvitella mitään tästä huikeampaa versiota.

Teknopornoa: Vuosimallin 2027 Ducati Superleggera V4 Centenario. ja hiilikuituiset etuhaarukan ulkoputket sekä hiilikuitukeraamiset jarrulevyt.

Ducati on juhlistanut 100-vuotista historiaansa esittelemällä moottoripyörän, joka siirtää sarjavalmisteisten pyörien rajat uudelle tasolle. Ducati Superleggera V4 Centenario ei ole pelkkä juhlamalli, vaan teknologinen taidonnäyte, jota valmistetaan vain 500 numeroitua kappaletta.

Uutuus on maailman ensimmäinen tieliikennekäyttöön hyväksytty moottoripyörä, jossa hyödynnetään hiilikuitukeraamisia jarrulevyjä ja etuhaarukkaa, jonka ulkoputket on valmistettu hiilikuidusta. Nämä suoraan MotoGP-maailmasta periytyvät ratkaisut tekevät pyörästä poikkeuksellisen kevyen ja tarkan ajettavan.

Tehopainosuhde vailla vertaa

Superleggera V4 Centenarion ytimessä sykkii uusi Desmosedici Stradale R 1100 -moottori. Iskunpituutta on kasvatettu, mikä on nostanut iskutilavuuden 1 103 kuutiosenttimetriin. Tämä tuo lisää vääntöä keskialueelle menettämättä Ducatille ominaista räjähtävää kiihtyvyyttä.

Katuasussa moottori tuottaa kunnioitettavat 228 hevosvoimaa. Kun pyörään asennetaan vakiona toimitettava Akrapovičin titaaninen kisaputkisto, teho nousee peräti 247 hevosvoimaan. Samalla paino putoaa ennestään vähäisestä 173 kg:stä vain 167 kilon kuivapainoon ilman polttoainetta. Täten saavutetaan ennennäkemätön 1,48 hv/kg paino-tehosuhde.

Jokaisen moottorin desmodrominen venttiilikoneisto on käsityönä säädetty, ja siitä on todisteena asentajan allekirjoituksella varustettu laatta moottorissa. Kampiakselia on kevennetty volframi-inserteillä, ja kiertokanget sekä moottorin pultit on valmistettu titaanista.

Ducati Superleggera V4 Centenarion desmodrominen venttiilikoneisto on yksilöllisesti säädetty, ja siitä vastaa kukin asentaja allekirjoituksellaan.

Hiilikuitua ja huipputekniikkaa

Pyörän alusta on kokonaan hiilikuitua: runko, takahaarukka, apurungot ja vanteet on kehitetty samoilla menetelmillä kuin MotoGP- ja Formula 1 -kilpureissa. Hiilikuituinen eturunko on 17 % kevyempi kuin Panigale V4:n alumiininen vastine. Rakenteellisen laadun varmistamiseksi jokainen komponentti on tarkastettu ilmailuteollisuudesta tutuin menetelmin, kuten tietokonetomografialla.

Jousituksesta vastaa mekaaninen, paineistettu Öhlinsin NPX 25/30 Carbon -etuhaarukka. Sen hiilikuituiset ulkoputket säästävät painoa 8–10 % perinteisiin verrattuna, mikä parantaa etupään herkkyyttä ja suunnanmuutosnopeutta. Takana on Öhlinsin TTX36 GP LW -iskunvaimennin titaanisin linkuston osin.

2027 Ducati Superleggera V4 Centenario: titaania ja hiilikuitua sekä keveyttä ja tehoa.

Elektroniikkaa MotoGP:n huipulta

Elektroniikkapaketti on suoraan Ducatin kilpaosaston käsialaa. Uusi Dynamic Engine Brake (DEB) -järjestelmä säätää moottorijarrutusta dynaamisesti takajarrun avulla, optimoiden pidon kaarteeseen tultaessa. Tämä sallii kokenemattomammankin kuljettajan ajaa tiukempia ajolinjoja suuremmalla itseluottamuksella.

Visuaalisesti pyörä on upea. Värityksenä on uusi Rosso Centenario -punainen, joka on mattapintainen ja tummempi sävy Ducatin historiasta. Aerodynamiikka on hiottu huippuunsa: hiilikuituiset siivekkeet (Corner Sidepods) tuottavat merkittävän maaefektin ja downforcea suurissakin kallistuskulmissa.

Keräilijän unelma

Ducati Superleggera V4 Centenario: Akrapovicin ei-katulaillinen kisaputkisto tulee pyörän mukana.

Pyörän mukana toimitetaan ylellinen puinen kuljetuslaatikko, aitoustodistus sekä kattava kisasarja ratakäyttöä varten. Lisäksi 26 onnekasta omistajaa saa mahdollisuuden osallistua MotoGP Experience -tapahtumaan, jossa he pääsevät kokeilemaan aitoa Desmosedici GP26 -kilpuria radalla.

500 numeroidun kappaleen lisäksi Ducati valmistaa 100 kappaletta vieläkin harvinaisempaa Tricolore-versiota, jonka väritys kunnioittaa legendaarista 750 F1 -mallia 1980-luvulta.

Vuosimallin 2027 Ducati Superleggera V4 Centenario.

Tekniset kohokohdat, Ducati Superleggera V4 Centenario:

Moottori ja voimansiirto: Desmosedici Stradale R 1100 -moottori, 1103 cc. Titaaniset imuventtiilit. Käsityönä säädetty desmodrominen venttiilikoneisto, varustettu mekaanikon allekirjoituksella ja numerolaatalla. Kevyt kampiakseli volframi-inserteillä. Kevyet kaksirenkaiset männät (yksi tiivistysrengas ja yksi öljyrengas), 18 mm männäntappi. Titaaniset kiertokanget. Titaaniset moottorin pultit Maksimiteho: 228 hv @ 14 500 r/min (247 hv @ 14 750 r/min racing-putkistolla). Maksimivääntö: 117,6 Nm @ 10 500 r/min (126,3 Nm @ 12 500 r/min racing-putkistolla). Paino: 173 kg ajokunnossa ilman polttoainetta (167 kg racing-putkistolla). Ducati Racing -vaihteisto varustettuna Ducati Neutral Lock (DNL) -järjestelmällä (vapaa ykkösen alapuolella). STM Revo -kuivakytkin.
Alusta ja jousitus: Hiilikuituinen eturunko ja hiilikuituinen takarunko. Kaksipuolinen hiilikuituinen takahaarukka. Paineistettu Öhlins NPX 25/30 Carbon -etuhaarukka, hiilikuituiset ulkoputket ja umpiaineesta työstetyt alapäät. Öhlins TTX36 GP LW -takaiskunvaimennin kevennetyllä erikoisteräsjousella. Mallikohtaiset hiilikuituvanteet. Brembo-jarrujärjestelmä: 340 mm hiilikuitukeraamiset (Hyction) levyt ja umpiaineesta työstetyt GP4-HY Monoblock -satulat
Elektroniikka: Viimeisimmän sukupolven elektroniikkapaketti 6D IMU -liiketunnistimella: neliportainen kaarre-ABS; Ducati Traction Control (DTC) DVO; Ducati Wheelie Control (DWC) DVO; Ducati Slide Control; Ducati Power Launch (DPL) DVO; Ducati Quick Shift (DQS) 2.0; Engine Brake Control (EBC) DVO varustettuna Dynamic Engine Brake (DEB) -strategialla.
Kisasarja ja oheisvarusteet: Akrapovič racing-pakoputkisto DAVC-ohjelmistolla ja mallikohtaisella kartalla ***. Mallikohtainen alakate (racing-putkistolle) ***. Avoin hiilikuituinen kytkimen kansi ***. Takahaarukan suojat. Laturin kannen suojus. Valojen, sivuseisontatuen, rekisterikilven telineen ja vilkkujen poistosarja ***. Koneistettu alumiininen kisapolttoainekorkki ***. Jarrukahvan suojus. Ylläpitolaturi. Neopreeninen kisaistuin. Yksilöllinen puinen kuljetuslaatikko. Mallikohtaiset varikkopukit, matto ja suojapeite
***Huomautus: Komponentit eivät ole tieliikennekäyttöön hyväksyttyjä.

Vuosimallin 2027 Ducati Superleggera V4 Centenario.