Hallituksen tiedonanto asiasta annettiin eilen illalla noin kello 20 aikaan ja uudistus astuu voimaan välittömästi.
Bensiinin alennuskortilla 92 oktaanisen polttoaineen hinnaksi taataan motoristeille koko kriisin kestoajaksi 1,99 euron hinta litralta. Erotus päivähintaan, joka tällä hetkellä lienee jossain 2,30 euron tienoilla, korvataan hallituksen toimesta suoraan sille huolto- tai jakeluasemalle, josta polttoaine on tankattu.
Asiaan liittyy myös uutta innovaatioteknologiaa. Toiminnan sujumista varten hallitus perustaa erityisen rahoitus- ja tietoliikennealan yrityksen kehittämään rahoitus- ja seurantajärjestelmää ja itse korttia ja sen toimivuutta.
Tiedonannosta vastasi Valtionvarainministeriön erikoisasiantuntija Peetu Antimielekkälä.
Erikoisasiantuntija Anttimieli, mikä bensiinikortin tavoitteena on, ja miksi alennuskortti annettiin kaikista käyttäjäryhmistä ensimmäisenä motoristeille?
– Tuo on erinomaisen hyvä kysymys. Kalkylointiemme perusteella moottoripyöräilijät käyttäjäryhmänä kuluttavat kaikkein vähiten polttoainetta per ajettu kilometri per kuljettaja. Kuten tiedämme, pahimpia polttoaineenkuluttajia ovat yksin henkilöautolla lyhyttä matkaa töihin kiitävät autoilijat isoissa juppimaantielaivoissaan. Mehän emme nyt puhu sähköajoneuvoista, erityisasiantuntija Antti-Alamielikkälä korostaa.
– Syy-yhteys on siis päivänselvä. Koska jotain on oltava tekevinään polttoaineiden hintojen täysin hallitsemattoman hinnannousun vuoksi, että edes näyttäisi siltä, että jotain myös yritetään tehdä, valitsimme hinta-alennusten kohteeksi riittävän pienen kuluttajaryhmän, moottoripyöräilijät. Kun ympäristöministeri on jo naulannut kantansa, ettei jakeluvelvotteita voi pienentää ja valtiovarainministeri vain ministeröi, hallitus ja valtiovarainministeri päätyivät tällaiseen ratkaisuun.
Nyt en oikein ymmärrä, miten tämä liittyy moottoripyöräilyyn ja motoristeihin?
– Tässähän lyödään kolme kärpästä kahdella iskulla. Ensinnäkin ministeriö perustaa rahoitus- ja tietoliikenalan yrityksen. Se kehittää älypuhelimella käytettävän uuden, ainutlaatuisen virtuaalikorttijärjestelmän. Sen avulla moottoripyöräilijä saa bensansa aina samaan hintaan, olipa sen pumppuhinta mikä tahansa, vain puhelinta vilauttamalla. Valtio sitten kompensoi hintaeron bensan myyjälle.
Toiseksi virtuaalikorttijärjestelmä mahdollistaa sen, että tiedämme riittävän pitkän käyttöjakson jälkeen, miten suomalaiset motoristit oikeasti ajavat, ja millainen heidän ajokäyttäytymisensä on. Järjestelmä tuottaa paljon relevanttia ja koherenttia tutkimustietoa, erityisesti verotusta ajatellen, Antimielikkälä pohtii.
Mutta miksi motoristit ryhmänä saavat ensimmäisenä alennuskortin käyttöönsä?
– Kyseessähän on kokeellinen toiminta, jolla selvitetään, paljonko polttoaineveron tuotto putoaa käyttäjäryhmää kohti. Ajatuksena on, että kokeilu kestäisi noin kolme vuotta, jona aikana siitä kerätään kokemuksia järjestelmän soveltamiseksi myöhemmin mahdollisesti myös muihin käyttäjäryhmiin. Motoristit ovat käyttäjäryhmänä sen verran pieni, ja sen ajoneuvojen polttoaineenkulutus niin vähäistä, että sen vaikutus verotuloihin ja -menoihin on marginaalinen. Siten hallituksen riski menettää merkittävässä määrin tuloja on olematon.
Mutta motoristit on näkyvä ryhmä ja hyvännäköinen, kukapa ei komeista prätkistä tykkäisi, joten kyllä niiden jatkossakin pitää näkyä tien päällä. Siten ministeriö haluaa tehdä kaikkensa, että motoristit ryhmänä edustaisivat menestyksekkäästi polttoaineiden hintojen kompensoimishankettamme.
Miksi tuossa motoristeille suunnatussa kokeilussa on kolmen vuoden koeaika? Eikö nyt öljyn hintakin ehdi moneen kertaan laskea sitä ennen, sota loppua jne?
– Periaatteessa motoristien alennuskortti otetaan käyttöön 1.4.2026. Ministeriön selvityksen mukaan sopivan virtuaalikortin ja sen vaatiman maksu- ja kompensointimenetelmän kehittäminen vienee noin kaksi ja puoli vuotta, ennen kuin se voidaan ottaa käyttöön. Hallitus pahoittelee viivettä.
Mutta tuohan on aivan naurettavaa, eihän se ehdi koskaan tulla käyttöön?
– Tilanne nyt valitettavasti on tämä, ja jos lopulta kortti otetaan käyttöön, ja se tuottaa tuntuvia menetyksiä polttoaineverosta saataviin tuottoihin, niin kyllä me sen jollain uudella verolla saamme kompensoitua, erikoisasiantuntija Antimielekkyyteelä toteaa luottavaisesti.