Keskikokoisten sporttipyörien luokka on muuttunut viime vuosina, kun perinteiset korkealle kiertävät 600-kuutioiset rivineloset ovat alkaneet antaa tilaa helpommin lähestyttäville ja edullisemmille malleille. MV Agusta poikkeaa kuitenkin monien kilpailijoiden nykyisestä trendistä, jossa houkutteleva lähtöhinta saavutetaan karsimalla varustelua tai lukitsemalla elektronisia ominaisuuksia lisämaksullisten pakettien taakse. F3 R toimitetaan täysin varusteltuna, ja kaikki sen ajoavustimet sekä suorituskykyominaisuudet ovat käytössä heti ilman aktivointimaksuja tai valinnaisia lisävarustepaketteja.
Teknisesti F3 R säilyttää asemansa yhtenä luokkansa tehokkaimmista pyöristä. Sen 147-hevosvoimainen kolmisylinterinen tilavuudeltaan 798 cm3 moottori täyttää Euro 5+ -standardit ja tarjoaa luonteenomaista vääntöä alhaisilta kierroksilta alkaen aina korkeisiin kierroksiin asti. Teknisenä erikoisuutena pyörässä on vastapäivään pyörivä kampiakseli, joka kumoaa etupyörän hyrrävoimia ja parantaa näin pyörän ketteryyttä sekä vakautta mutka-ajossa.
MV Agusta F3 R 2026.
Pyörän elektroniikka on rakennettu kuusiakselisen kiihtyvyysanturin (IMU) ympärille. Järjestelmä hallitsee neljää eri ajotilaa, kahdeksantasoista luistonestoa, keulimisenestoa, lähtöavustinta sekä kaarre-ABS-järjestelmää, joka estää myös takapyörän nousemisen rajuissa jarrutuksissa. Varusteluun kuuluu lisäksi vakionopeudensäädin ja 5,5 tuuman TFT-värinäyttö, joka on yhdistettävissä älypuhelimeen MV Ride -sovelluksen kautta. Ajokokemusta sujuvoittavat uusi yhdeksänlevyinen luistokytkin ja molempiin suuntiin toimiva vaihdeavustin, jotka vähentävät kytkinkahvan käyttövoiman tarvetta puolella aiempaan verrattuna.
Pyörän uudeksi hinnaksi tehdas ilmoitti 16 000 euroa. Kuulostaa houkuttelevalta, mutta se on hinta Italiassa. Varsin kiinnostavalla ja liukkaanoloisella mallilla ei taida olla tällä hetkellä maahantuojaa Suomessa, joten parempia aikoja ja moottoripyöräilylle edullisempaa veropolitiikkaa odotellessa.
MV Agusta F3 R 2026.