Neljättä kertaa Mansaaren katuradalla kilpaileva Erno Kostamo parantaa koko ajan vauhtiaan ja sijoituksiaan. Yksityiskuljettajan TOP20-sijoitukset 55 lähtijän joukossa noteerataan korkealle, varsinkin kun edellä on vain isojen ammattitiimien kuljettajia.
– Kyllähän monet kisakumppanit ja järjestäjät on täällä ihmetelleet, että miten pieni, jostakin kaukaa Suomesta pakettiautolla tuleva yksityisrahotteinen talkootiimi pystyy kilpailemaan tasaväkisesti isojen ammattitiimien kanssa. Varikkopysähykset on meillä olleet ihan noppeimpia, huippunoppeuksissa ollaan sekä Supersporteilla että tonnisilla topvitosessa ja tuloksissakin noustu taas viime vuodesta. Tämä on varikkopysähyksineen yksi kokonaisuus, jossa menestykseen tarvitaan koko tiimi, ei pelkkä kuljettaja.
Eilen kisaohjelmassa oli välipäivä, jonka Kostamon tiimin mekaanikot käyttivät hyväkseen Ducatia parannellen. Pyörän tankki oli nafti ja varmistaakseen, että bensa riittää varmasti täydet kaksi kierrosta ennen pitstoppia, tankki käytettiin paikallisella hitsarilla, joka suurensi tankin ja tankin korkin, tankkaamisen helpottamiseksi. Ducati sai myös ilmanohjaimeen alumiinilevystä tehdyn lisävahvikkeen.
Uusi ja vanha bensatankinkorkki vierekkäin.
– Stokkikisan siirron tuoma yks vappaapäivä tuli tarpeeseen. Harjotusviikon jälkeen kädet olivat kun kirkkovenesoutukisoista tulleella, oli melkoiset rakot.
Harjoitusviikon jäljiltä Kostamon kädet olivat rakoilla.
Bemariinkin tehtiin kisavalmisteluja, sillä alkuperäisen aikataulun mukaan, tänään piti ajaa Supersportin lisäksi, myös Superstock-kilpailu, mutta se jäi ajamatta.
– Aikataulun mukkaan tänään piti olla kolme kilpailua: Supersport, Superstock ja Sportbike. Kilpailujen alkua siirrettiin tunti kerrallaan eteenpäin sateen takia, yhteensä viis tuntia. Sitte tuli tieto, että ajetaan vaan yks kilpailu, ja vähän myöhemmin että kaks. Lopulta ajettiin vaan Supersporttien kisa, sekin lyhennettynä neljästä kierroksesta kolmeen. Tämä on semmosta kyttäilyä, ei oikein pääse lepäilemään missään vaiheessa, kun koko ajan kyttäät aikataulujen muutoksia ja yrität olla valmiina lähtemään radalle. Lopulta lopulta starttaamaan kello 17.00 suomen aikaa.
Kotiyleisön ja varmasti itse Kostamonkin odotukset Supersport-kisan suhteen olivat korkealla. Perjantai-iltana ajetuissa aika-ajoissa Kostamo oli yhdeksänneksi nopein, kierrosajalla 18:32.646 ja keskivauhtikin oli 122.077 mph.
Supersporteissa ajettiin kolme kierrosta, ja sääntömääräinen varikkopysähdys oli ensimmäisen kierroksen jälkeen. Sateet olivat ohi, mutta rata oli paikka paikoin kostea, joka vaikutti ajamiseen ja tietenkin aikoihin.
Moninkertainen TT-kisojen voittaja Michael Dunlop hallitsi Ducatillaan tätä, haastavissa olosuhteissa ajettua kilpailua. Hän voitti selvästi ajalla 53:45.857, 126.318 mph keskinopeudella. Toiseksi ajoi Dean Harrison Hondallaan. Kellot pysähtyivät aikaan 54:10.327 (125.367 mph). Kolmanneksi tuli Peter Hickman Triuphilla. Hän hävisi Harrissonille yli 20 sekuntia, ollen maalissa ajalla 54:33.833 (124.467). Dunlopin TT-kisavoittojen määrä nousi jo 34:än.
Valmiina gridissä.
Kostamo ei rikkonut omia rataennätyksiään, vaan ajoi järkevällä ajolla maalilipulle asti, ollen 22. Radan kuivilla osuuksilla kyllä vauhtiakin löytyi, nopeuden noustessa 171.412 mph (275,861 km/h).
Kisaa ei ratkaise pelkästään kuski ja pyörä. Iso merkitys on myöskin tiimin mekaanikoilla. Kostamon tiimi on aivan huippuluokkaa. He suoriutuivat varikkopysähdyksestä aikaan 34.106 sekuntia, mikä oli kisan yhdeksänneksi nopein varikkopysähdysaika.
– Molemmissa tähän asti ajetuissa kisoissa on varikkopysähdykset menneet ihan nappiin. Tonnisissa tankataan 24 litran tankki täyteen, vaihdetaan takarengas ja kypärästä visiiri sekä pestään tuulilasi, niin ollaan oltu ihan nopeimpia 55 sekunnilla, kun monelta ammattitiimiltä menee 25-30 sekuntia pidempään. Ollaan pidetty iltasin varikkopysähystreenejä. Sääntöjen mukkaan kuljettajan apuna saa olla kolme mekaanikkoa ja sammutusmies, on tarkasti tiedossa kuka tekee mitäkin. Pojat on tehneet tosi hyvää työtä, ei tarvitse radalla ottaa ajamalla kiinni varikolla menetettyjä sekunteja.
Erno Kostamon loistava mekaanikkotiimi.
Kostamo ei ollut täysin tyytyväinen päivän tulokseen. Eikä aivan kommelluksitta kolmen kierroksen kisa taaskaan sujunut.
– Ei ollut oikein meikäläisen päivä tänään. Ennen starttia fiilis oli kyllä hyvä, tuli syötyä ja virtaa oli hyvin. Siltä osin kaikki oli ok.
– Aamupäivän sateet sekoittivat aika paljon, kaksikolmasosalla radasta oli märän kelin liput joka paikassa ja kun lisäksi paistoi aurinko, niin puiden varjot näyttivät samoilta, kuin märän kelin läikät. Pari mutkaa oli sellaista, että sadekelin rengas olisi ollut oikeampi valinta niihin, mikä siltä osin sekoitti ajamista todella paljon. Ei vain uskaltanut mennä ja virheisiin ei ollut varaa, kun siellä oli hyvin pitkälti märkää linjaa. Glen Helenkin oli ihan totaalisen märkä.
– Varikkosuoran nopeusrajotus on 60 ja meillä oli pitlimiter säädetty siihen. Sekoitti keskittymistä kun kisajärjestäjien taulu näytti nopeudeksi varikkosuoralla 61. Onneksi 30 sekunnin aikasakkoa ei tullut. Sitte vielä tokan kierroksen lopulla osuin varikseen, ja osuma hajotti etukatteen kiinnikkeet ja mittariston.
Eteen osunut lintu hajottin etukatteen kiinnityksen ja päätyi ilmanottoon.
– Siltä osin tänään ei ollut toivottu tulos. Odotettiin tai odotin itseltäni enemmän. Viime vuonna tällasesta sijotuksesta oltaisi vielä hypitty tasajalkaa riemusta, mutta nyt kun tietää oman vauhdin parantuneen, niin tuloksena oli lähinnä harmitus. 15 sijan paikkeille olisi tänään ollut se "oikea tulos". Nyt sijoitus oli 22. Hattu piästä tämän päivän kärkikuskeille.
– Katsotaan mihin nämä kelit loppuviikosta menevät. Todella huonolta ja epävakaiselta näyttää. Huomenna olisi Stockki-kilpailu. Toissapäiväisessä Stock-kisassa oli todella hyvä fiilis ja pyörä pelasi. Nytkin Ducati pelasi todella hyvin, siinä ei ollut mitään, tänään jäi ukosta kiinni, mutta katsotaan uutta matoa koukkuun ja huomenna uusi yritys Bemarin sarvissa, lohduttautui Kostamo kostean kelin Supersport-kisan jälkeen.
Kaikki Monster Energy Supersport TT Race 1 -kisan tulokset löytyvät täältä.
Kostamo kilpailee kolmessa eri luokassa. Supersport-luokassa Zerowaste Motorsport Ducati Panigale V2:lla ja Superstock- ja Superbike-luokissa alla on RVS Motorsport BMW M1000RR. Ennakkotietojen mukaan huomenna olisi vuorossa toinen Suprerstock-kisa. Keliennusteet eivät lupaa hyvää ja jo nyt tiimeille ilmitettiin, että kisan alkua on siirretty alkavaksi aikaisintaan kello 13.00, eli kello 15.00 suomen aikaa.
Edit: 3.6.2026 klo 11.24 Lisätty Kostamon kommentteja.
Aiheesta aikaisemmin:
SUNNUNTAI 31.5.2026 21:05
Kostamo rikkoi oman rataennätyksensä Mansaaren avauskisassa - sijoitus täytti ennakko-odotukset
KESKIVIIKKO 27.5.2026 07:01
PERJANTAI 22.5.2026 12:28