Keskiluokan nakupyörä KTM 790 Duke uudistuu – tekniikkaan ja ajoasentoon merkittäviä muutoksia

Uutiset : KTM

Itävaltalainen moottoripyörävalmistaja KTM tuo markkinoille uudistuneen version 790 Duke -nakupyörästään. Valmistajan mukaan kyseessä on mallisarjan laajin päivitys tähän asti. Muutokset kohdistuvat erityisesti pyörän ulkonäköön, ajoergonomiaan, jarrujärjestelmään sekä alustan komponentteihin.

teksti: Erkki Mäki
valokuvat: KTM

KTM 790 Duke vuosimallia 2027.

Uudessa muotoilussa on otettu vaikutteita malliston suuremmista 990 Duke- ja 1390 Super Duke R -malleista. Pyörän ilmettä on muutettu uudella ajovalolla, virtaviivaisemmilla katteilla sekä uudelleen muotoillulla polttoainesäiliöllä. Vaikka ulkoasusta on tehty aiempaa järeämmän näköinen, pyörän kokonaispainosta on saatu pudotettua kaksi kiloa. Painonpudotuksen taustalla ovat muun muassa uusi takarunko sekä päivitetyt ohjauskolmiot eli T-kappaleet.

Voimanlähteenä toimii edelleen Euro 5+ -päästönormit täyttävä 799 cm³, nestejäähdytteinen rinnakkaiskaksisylinterinen LC8c. Moottori tuottaa 95 hevosvoiman tehon, joten pyörä on kuristettavissa myös A2-ajokorttiluokkaan. Moottorin yhteyteen on asennettu uusi pakoputkisto ja äänenvaimennin. Elektroniikkapuolella merkittävä muutos on kuljettajien toiveesta tapahtuva vaiheittainen luopuminen Riding Mode Demo -toiminnosta, jossa lisävarusteena myytävät ajotilat ovat olleet käytettävissä vain rajoitetun ajan ennen erillistä ostopäätöstä.

KTM 790 Duke vuosimallia 2027.

Ajoasentoa on muutettu siirtämällä kuljettajan ja matkustajan jalkatappeja sekä muotoilemalla ohjaustanko avarampaan kulmaan. Myös istuinta on päivitetty, minkä tavoitteena on tarjota luonnollisempi asento ja parempi tuntuma pyörän etupäähän. Ensiasennusrenkaiksi on valittu Pirelli Diablo Rosso IV:t.

Alustasta vastaavat päivitetyt WP Apex -komponentit. Edessä on 43-millimetrinen, ylösalaisin käännetty etuhaarukka 150 millimetrin joustolla. Haarukassa käytetään niin sanottua split-function-rakennetta, jossa sisäänmeno- ja paluuvaimennuksen säädöt on jaettu erillisiin putkiin. Takana vaimennuksesta huolehtii kaasuavusteinen WP Apex -monoiskunvaimennin, joka antaa 170 millimetrin joustovaran sekä säädettävän paluuvaimennuksen ja jousen esijännityksen. Alustan säätöjä voi muuttaa viisiportaisen säätimen avulla.

KTM 790 Duke vuosimallia 2027.

Jarrujärjestelmä on kokenut suuren muutoksen, sillä pyörässä käytetään nyt WP:n omaa kehitystyötä olevia radiaalijarruja. Uudella jarrujärjestelmällä on haettu tasaisempaa vastetta ja helpompaa annosteltavuutta ilman liian äkillistä alkupurentaa. Vakiovarustukseen kuuluu myös WP:n ohjausiskunvaimennin.

Uusi 2027 KTM 790 Duke saapuu valtuutetuille jälleenmyyjille heinäkuun lopusta alkaen, ja tarkemmat maakohtaiset hintatiedot vahvistetaan myöhemmin.