Electrom erottuu perinteisistä sähköpolkupyöristä kahden sähkömoottorin järjestelmällään. Takapyörässä on suoravetoinen ja liike-energiaa talteen ottava napamoottori, joka vastaa matka-ajosta ja jarrutusenergiasta. Etupyörään sijoitettu pienempi, alennusvaihteella varustettu moottori avustaa kiihdytyksissä, jyrkissä ylämäissä ja liukkaalla alustalla tuoden ajokkiin kaksipyörävedon. Etumoottori kytkeytyy automaattisesti pois päältä yli 30 kilometrin tuntinopeudessa energian säästämiseksi.
Electromin takalaukun voi korvata toisella istuimella.
Poljinrasitus kuljettajan kuntoiluhalun mukaan
Laitteen voimansiirto perustuu generaattorijärjestelmään. Kuljettajan polkema energia erotetaan ajoneuvon nopeudesta, ja yli 10 kilometrin tuntinopeudessa poljinteho syötetään suoraan 72 voltin generaattorille, joka lataa akustoja. Ratkaisu mahdollistaa sen, että kuljettaja voi ylläpitää haluamaansa poljintaajuutta ja kuntoilutehoa riippumatta ajoneuvon todellisesta nopeudesta tai jarrujen käytöstä. Laitetta ohjataan käsikaasulla, mutta se on konfiguroitavissa myös poljintunnistukseen paikallisten säädösten niin vaatiessa.
Suorituskyvystä huolehtii kaksi 72 voltin akkupakettia, joiden yhteinen energiamäärä on noin 3 000 wattituntia. Valmistajan mukaan 90 kilogramman painoinen kuljettaja saavuttaa tavanomaisella poljinavustuksella noin 200 kilometrin toimintamatkan 32 kilometrin tuntinopeudella. Huippunopeus on valmistajan toimesta rajoitettu ohjelmistollisesti alueellisten lainsäädäntöjen mukaiseksi, mutta laitteen mekaaninen rakenne ja ohjelmisto mahdollistavat suljetulla alueella yli 65 kilometrin tuntinopeuden.
Electrom on helppo, moottoripyörämäinen käsiteltävä.
Moottoripyöränrenkaat ja jousitus tuovat matkustusmukavuutta
Electromin kuori ja suojapaneelit on valmistettu hiilikuidusta sekä muovista, ja niiden alla oleva runko on monokokkirakenteista alumiinia. Pitkän, 213 senttimetrin, akselivälin ansiosta ajokkiin on saatu 100 litran lukittava tavaratila, joka on korvattavissa matkustajan istuimella. Istuma-asento on nojapyörämäinen, mutta kuljettajan korkeampi sijainti parantaa näkyvyyttä tieliikenteessä. Ohjaus toimii ohjaustangon sijaan pystysuuntaisen istuimen alta kulkevilla teräsvaijereilla.
Rengastuksena käytetään polkupyöränrenkaiden sijaan saksalaisen Heidenaun valmistelemia 16-tuumaisia moottoripyöränrenkaita, jotka tarjoavat paremman pistosuojauksen, kulutuskestävyyden ja pito-ominaisuudet maantienopeuksissa. Jarrutuksesta vastaavat nestetoimiset kaksimäntäiset levyjarrut 200-millisillä levyillä sekä takapyörän regeneratiivinen sähköjarru.
Huollettavissa enimmäkseen standardiosilla
Ylöstaittuva nokkakateosa suojaa kuljettajan alavartaloa sateelta ja ajoviimalta.
Valmistaja painottaa ajoneuvon pitkäikäisyyttä ja huollettavuutta. Yksinoikeudella valmistettujen erikoisosien sijaan Electrom hyödyntää pääosin polkupyörä- ja moottoripyöräalalta tuttuja standardiosia, mikä helpottaa varaosien hankintaa ja huoltoa tavallisissa pyörähuolloissa. Ajoneuvon tyyppihyväksyntä vaihtelee alueittain, ja Euroopassa se vertautuu ensisijaisesti L1e-B-luokan mopedirakenteeseen.
Pyörän moottorien teho on edessä 600 wattia (varustettu alennusvaihteella) ja takana huipputeho 3000 W ja jatkuva teho 1200 W. Akkujen lataus tapahtuu pyörän mukana tulevalla laturilla. Tosin valmistaja suosittaa matkalla lataamisen sijaan vara-akkua tavaratilaan, jolloin ajomatkaa riittää helposti päiväksi jopa 300 kilometrin verran. Siihen saa esimerkiksi 30 km/h keskituntinopeudella ajaa jo 10 tuntia, mikä riittänee päivämatkaksi useimmille.
Electromin tavaratilan tilavuus on sata litraa. Huomaa keskiseisontatuki.
Pyörästä on myynnissä halvempi ja kalliimpi versio. Edullisemmassa versiossa on vain takamoottori ja sen huippunopeus on 45 km/h. Lisäksi siinä on vain yksi akku, joka merkitsee noin 100 kilometrin rangea latauksella. Siitä puuttuu myös tavaratila, joka on korvattu takalaukkutelineellä.
Electromin halvemman perusversion hinta on 7900 euroa ja kalliimman kaksimoottorisen ja kaksiakkuisen 9600 euroa. Nämä siis ilman rahteja ja kanadalaisella verotus- ja säädöskohtelulla.
Valmistajan sivuille pääset tästä. Katso myös Electrom-sähkönojapyörän esittelyvideo alla.