Nykyaikaiset moottoripyörät on varustettu edistyneellä elektroniikalla, kuten kaarre-ABS-jarruilla ja luistonestolla. Nämä järjestelmät puuttuvat peliin vasta kriittisellä hetkellä, mutta kaasun käytöstä päättää aina kuljettaja.
Autoissa hyödynnettävä ISA-teknologia tunnistaa nopeusrajoitukset GPS-tietojen ja liikennemerkkien tunnistuskameroiden avulla.
Turvallisuusriski moottoripyöräiltäessä
Ajatukseen liittyy moottoripyöräilyssä merkittäviä turvallisuusriskejä. Toisin kuin autoillessa, moottoripyörällä kiihdyttäminen on usein turvallisuusratkaisu: raskaan ajoneuvon ohittaminen kaksikaistaisella tiellä, kaistalle ajavan autoilijan väistäminen tai turvavälin ottaminen perässä roikkujaan vaativat välitöntä moottorin kaasunvastetta.
Jos järjestelmä lukisi nopeusrajoituksen väärin – kuten nykyisille järjestelmille esimerkiksi tietöiden tai rinnakkaisen tien rajoitusten kohdalla saattaa tapahtua – kaasun leikkaaminen kesken ohituksen voisi aiheuttaa vakavan vaaratilanteen.
Sääntely ei ole toistaiseksi muuttumassa. Euroopan komissio vasta selvittää RideApartin mukaan teknisiä mahdollisuuksia, ja pakolliset nopeusavustimet koskevat tällä hetkellä vain uusia autoja. Nykyaikaisten moottoripyörien sähköiset kaasukahvat (ride-by-wire) ja liitettävyysteknologiat tarjoavat kuitenkin jo valmiiksi laitteiston, joka mahdollistaisi järjestelmän toteuttamisen tulevaisuudessa.