Tuoreista salakuvista voidaan päätellä, että uutuuden voimanlähteenä toimii Z900-nakupyörästä tuttu 948-kuutioinen rivinelonen. Mikäli moottorin viritysaste säilyy samana kuin nakusisarella, Versys 900:n moottori tuottaa 125 hevosvoimaa 9 500 kierroksella ja sen huippuvääntö on 98 newtonmetriä 7 700 kierroksen kohdalla.
Toteutuessaan nämä suoritusarvot nostaisivat Kawasakin luokkansa tehotilastojen kärkeen ohi BMW F 900 XR:n, Yamaha Tracer 9:n, Ducati Multistrada V2:n sekä Triumph Tiger Sport 800 -mallin kaltaisten kilpailijoiden.
Kuvien perusteella pyörä rullaa 17-tuumaisilla valualumiinivanteilla ja katukäyttöön suunnitelluilla renkailla, mikä vahvistaa sen roolia puhtaasti asfalttipainotteisena seikkailupyöränä. Ajoasenton pysty ja jousitus pitkäiskuinen. Pyörän jarruvarustelu näyttää noudattava isomman Versys 1100 -mallin vastaavaa 310-millisine kaksoisjarrulevyineen.
Teknologiapuolella Versys 900 hyödyntää oletettavasti Z900-mallin tapaaan sähköistä kaasua, mikä mahdollistaa vakionopeudensäätimen sekä kattavan elektroniikkapaketin toteuttamisen. Vanhahtavan mittariston odotetaan korvautuvan nykyaikaisella TFT-värinäytöllä. Ulkonäöllisesti pyörä noudattaa tuttua Versys-sukulinjaa, ja virallisen ensiesittelyn uskotaan tapahtuvan syksyn EICMA-messuilla.
Asiasta kertoi mm. Bikewale.