Bikes and Beards -YouTube-kanavalta tunnettu Sean Kerr ja Warped-kanavan rakentaja Matt (Sean videolla: "Hän on lähinnä hullua tiedemiestä, mitä minä tiedän.") muokkasivat toimimattomasta Harley-Davidsonista toimivan suihkumoottorikäyttöisen ajoneuvon.
Projektin pohjana toimi rikkoutunut Harley-Davidson, jonka alkuperäinen moottori ja voimansiirto purettiin kokonaan pois. Takapyörän molemmin puolin asennettiin kaksi piensuihkuturbiinia, joista kumpikin tuottaa noin 336 newtonin työntövoiman.
Wapredin Matt (vasemmalla) ja Sean. Suihkumoottorin koekäyttöä
Poikkeuksellinen voimalinja muuttaa ajoneuvon toimintaperiaatetta perustavanlaatuisesti. Suihkumoottoreita ei ole kytketty ketjulla tai hihnalla takapyörään, eikä pyörässä ole vaihteistoa. Ajoneuvo liikkuu eteenpäin pelkän kaasuvirtauksen tuottaman työntövoiman varassa. Tämä muuttaa kaasunvastetta ja hidastuvuutta huomattavasti verrattuna perinteiseen moottoripyörään, sillä moottorijarrutusta ei ole ja polttoainelinjoihin jäävä polttoaine ylläpitää työntövoimaa vielä hetken sammutuksen jälkeenkin.
Kuinka kauan polttoainetta riittää sammutuksen jälkeen, sitä ei voi etukäteen, ennen testiajoa tietää, mikä on vähän pelottavaa, koska koneessa voi jäädä "kaasu päälle", ja silloin hätäsammutusjärjestelmänä on polttoaineen syötön katkaisu.
Toimiiko radio?
Rakennustyö vaati yli 400 työtuntia. Sen aikana Matt valmisti pyörään moottorikiinnikkeet, suojakotelot, erillinen polttoainejärjestelmä sekä ohjauselektroniikan, joka integroitiin Harley-Davidsonin alkuperäisiin ohjaustangon kytkimiin ja mittaristoon. Turvallisuusvaatimusten vuoksi turbiinien ympärille muotoiltiin sirpalesuojat mahdollisen moottoririkon varalta.
Seanin tärkein kysymys koski sitä, toimiko Harrikan alkuperäinen radio edelleen, ja toimihan se.
Valmiin ajoneuvon painoksi Sean arvioi noin 159 kilogrammaa, eli alle puolet alkuperäisestä.
Suihku-Harrikka koko komeudessaan.
Ensitesteissä pyörällä saavutettiin noin 96 kilometrin tuntinopeus, ja rakentajien mukaan laitteella päästään kovempaankin vauhtiin. Seanin mukaan ajokokemuksesta puuttuvat V2-moottorille tyypilliset tärinät ja vaihteiden vaihtaminen, ja eteneminen muistutti tasaisella työntövoimalla liukuvaa lentoa. Toisaalta suihkumottorit tekivät suihku-Harrikasta "kovaäänisimmän moottoripyörän koskaan".
Millaista mahtaa sitten olla julkisella tiellä ajaminen muiden tielläliikkujien mielestä? Kun pyörän molemmat suihkumoottorit käynnistettiin Mattin pajan takapihalla ("missäpä muuallakaan hullun tiedemiehen paja voisi sijaita kuin Chicagon keskustassa"), niin kymmenen metrin päässä sijainnut roskis lähti miltei lentoon. Mitä moottorien suihkuvirtaus mahtaa vaikuttaa takana-ajavien elämään?
Harley-Davidson matkassa kahden suihkumoottorin työntövoiman turvin. Kuskina Sean.
Video on joka tapauksessa hauska ja vailla ryppyotsaisuutta. Voit katsoa sen myös täällä. Bikes & Beardsin youtube-kanavalle pääset tästä.