Africa Twin -malliston kolme versiota
Honda Africa Twin 1150 vuosimallia 2027.
Vuodelle 2027 Hondan Africa Twin -mallisto koostuu kolmesta versiosta. CRF1150L Africa Twinin ja Africa Twin Adventure Sportsin rinnalla esitellään uusi, aiempaa maastopainotteisempi Africa Twin Enduro Sports. Viime mainitun ajoi estradille Hondan eurooppalainen Dakar Rally -tähti Adrian van Beveren, joka on osallistunut mallin kehitystyöhön ja oli testannut uutuutta Chilessä "kolmen rengassarjan verran".
Honda Africa Twin 1150 on kokenut isosti muutoksia mallivuodelle 2027.
Mallistossa on kokonaan uusi muotoilu, lisää tehoa ja enemmän teknologiaa.
Honda CRF1150L Africa Twin 2027 -mallien voimanlähteenä toimii päivitetty tilavuudeltaan 1 131 cm³ kokoinen kaksisylinterinen rivimoottori, jossa on 16 % enemmän huipputehoa, lähes 7 % enemmän vääntöä ja parempi sitkeys keskialueella. Uusitun moottorin teho on 87,5 kilowattia, 119 hevosvoimaa ja maksimivääntö 119 Newtonmetriä. Edellisen 1084 cm3 tilavuuksisen moottorin teho oli 75kW, 102 hevosvoimaa.
Honda Africa Twin 1150 Adventure Sports herätti tosissaan kiinnostusta toimittajissa.
Pyörissä on uusi runko, kevyempi takahaarukka, muutettu ajoasento, alempi painopiste ja vakiovarusteena elektroninen Showa EERA -jousitus. Mittaristona on uusi 7-tuumainen kosketusnäyttö langattomalla älypuhelinliitettävyydellä, Smart Key -älyavaimella ja uudella ohjaustangon katkaisinasettelulla.
Hondan Dakar-kuljettaja Adrien van Beveren ajoi 2027 Africa Twin Enduro Sports -version lauteille.
Adventure Sports -mallin tutkaan perustuva Hondan SENSING RIDE -järjestelmä sisältää kattavan valikoiman ajoavustimia. Järjestelmä toimii yhdessä DCT-kaksoiskytkinvaihteiston kanssa. Ajoa tukeviin toimintoihin kuuluvat mukautuva vakionopeudensäädin Stop & Go -pysäytystoiminnolla, ryhmäajoavustin (Group Ride Assist), etäisyysavustin (Distance Assist) sekä hätäjarruavustin (Emergency Brake Assist). Valveutuneisuutta ja turvallisuutta lisäävät törmäysvaroitin (Forward Collision Warning), jarrutusheräte (Brake Pulse), katvealueen varoitin (Blind Spot Information), peräänajovaroitin (Rear Collision Warning) sekä etäisyyden näyttötakana tuleviin (Rear Distance Information).
Honda Africa Twin Enduro Sports. Se kolmas AT-malliversio.
Elektroniikkapakettia täydentävät mäkilähtöavustin (Vehicle Hold Control) ja elektronisesti ohjattu kaarre-ABS.
Uudessa CRF1150L Africa Twin Enduro Sports -mallissa on rally-tyylinen kate, korkea etulokasuoja, muotoiltu istuin, suurempi maavara, pidemmät joustomatkat ja maastoajoon optimoidut ajotilat.
Firebladeen moottoripäivitys ja muuta mukavaa
Uusi Honda Fireblade RR-R.
CBR1000RR-R Fireblade -mallisto on kehittynyt moottoripäivitysten, muutetun geometrian ja HRC-yhteistyön myötä
Fireblade-mallistoa Honda uudisti yhteistyössä Honda Racing Corporationin (HRC) kanssa. Malliston runko, takahaarukka, aerodynamiikka ja ajoasento on suunniteltu uudelleen kaarroskäytöksen stabiiliuden ja etupään tuntuman parantamiseksi. Painoa on pudotettu muun muassa uuden titaanisen polttoainesäiliön ja uusien vanteiden avulla.
Honda Fireblade RR-R SP.
Moottorin keskialueen suorituskykyä on kasvatettu uusimalla mäntien laet, muuttamalla venttiilikoneistoa ja kaksivaiheisilla muuttuvapituisisilla imutorvilla.
Rinnakkaismalli Fireblade SP sisältää perusmallin päivitysten lisäksi Öhlins Smart Electronic Control -jousituksen OBTi-käyttöliittymällä sekä Brembon Hypure -jarrut.
Honda Fireblade RR-R HRC Works Edition.
Malliston uusi huippuversio Fireblade HRC Works Edition on suunnattu ratakäyttöön. Siinä on yksipaikkainen runkorakenne, hiilikuituvahvisteisia osia ja lisämaa-ajovoimaa tuottavat siivekkeet.
Honda V3R 900 E-Compressorin tuotantomalli
Honda V3R 900 e-compressor.
Honda esitteli maanantain julkistustilaisuudessaan myös sähköisesti ahdetun V3R 900 E-Compressor -nakupyöränsä lopullisen tuotantomallin. Siinä on titaaninen polttoainesäiliö ja pakoputkisto sekä epäsymmetrinen runkorakenne.
Valmistaja säikytteli julkistustilaisuuteen kokoontunutta joukkoa antamalla asiasta sen kuvan, että mallista kuullaan vain ääni. Niinpä suosionosoitukset olivatkin melkoiset, kun malli ajettiin näyttämölle. Ainoastaan Africa Twin -mallisto herätti yhtä paljon meteliä katsojissa.
Honda V3R 900 e-Compressor. Pyörän ääni on vaikuttava.
V3R 900 E-Compressorissa on myös Honda RoadSync -järjestelmän uusin versio tekoälyavusteisine toimintoineen, jotka tulevat myöhemmin myös muihin Honda-malleihin.
Moottorissa käytetään elektronisesti ohjattua sähkööistä kompressoria, joka säätää imuilman puristusta moottorin kierrosluvusta riippumatta. Tämä takaa välittömän väännön jo matalilta kierroksilta tarjoten 900-kuutioiselle moottorille 1 200-kuutioista vastaavan suorituskyvyn. Sarjatuotannon aikataulu vahvistetaan myöhemmin.
Uusi ADV125 tuo X-ADV-mallista tutun seikkailuskootterimuotoilun A1-luokkaan
Hondan uusi kevariluokan seikkailuskootteri ADV125. Malli on saanut ulkonäköönsä vaikutteita mm. X-Adv750:sta.
Honda laajentaa seikkailuskootterimallistoaan A1-korttiluokkaan uuden ADV125-mallin myötä. Pyörässä on korkea ajoasento, pitkät joustomatkat, karkeakuvioiset renkaat ja eSP+ -moottori.
Varusteluun kuuluvat 5-tuumainen TFT-näyttö Honda RoadSync -yhteydellä, USB-C-latauspistoke, luistonesto (HSTC), SMART Key -älyavain ja tavaratila.
Honda CBR500R FOUR ja muut mallistopäivitykset
Honda CBR500RR:ssä on samanlainen automaattikytkin kuin 2027 Rebel 500:ssa.
Honda toi näytille myös CBR500R FOUR -mallin, joka tuo nelisylinterisen moottorin uuteen kokoluokkaan. Malli on varustettu Honda E-Clutch -kytkinautomaatilla, mikä kasvattaa Hondan E-Clutch-mallien määrän Euroopassa yhdeksään yhdessä esillä kuvissa olleen CMX500 Rebelin kanssa.
Honda CBR500RR.
Lisäksi messuilla ovat esillä päivitetty CBR600RR, jossa on uusi etukate, suurempi TFT-näyttö ja tehokkaammat jarrut sekä SH350i skootteri, joka on saanut uudet värit ja 4,2-tuumaisen TFT-näytön RoadSync-yhteydellä.
EV OUTLIERia Honda ei esitellyt pressijulkistuksessa, mutta sen pitäisi olla nähtävillä Hondan osastolla messujen ajan ensimmäistä kertaa Euroopassa. Kyseessä on sähkömoottoripyöräkonsepti EV OUTLIER Concept. Konseptissa hyödynnetään sekä etu- että takapyörään sijoitettuja napamoottoreita. Pyörässä on kapeaan mittaristoon integroidut kamerapeilit ja graafinen käyttöliittymä (GUI), joka näyttää kuljettajalle muun muassa kallistuskulmat ja moottorin tehon reaaliajassa.
Hondan tuleva e-Mountain Bike.
Mukana menossa oli myös Hondan uusi RN0 -sähkömaastopyörä, jonka myötä Honda laajentaa valikoimaansa myös e-MTB-luokkaan. Yhteistyössä ROTWILDin ja Shimanon kanssa kehitetyssä pyörässä on hiilikuituinen monokoottirunko ja Gullwing-takahaarukka. Voimansiirrosta vastaa Shimanon moottoriyksikkö, joka tuottaa 100 Nm väännön ja 750 W huipputehon.
Palaamme uuteen Africa Twin -mallistoon, V3R 900 e-Compressoriin sekä Firebladeihin tarkemmin myöhemmin.