Yamahalta uusi, räväkkä RW-seikkailuskootterimallisto – seikkailullista suorituskykyä skootterin mukavuuksilla

Yamaha yhdistää uutuussarjassaan Ténéré 700 -endurosta tutut maasto-ominaisuudet sekä MAX-skootterimalliston kaupunkikäyttöön suunnatun mukavuuden. Malliston keihäänkärkinä nähdään kaksisylinterisellä moottorilla varustetut RW700 ja RW700 Explore sekä keskikokoisten skoottereiden luokkaan sijoittuva RW350.

Uutuudet on suunniteltu tarjoamaan suorituskykyä niin asfaltilla kuin päällystämättömillä teillä. Pitkät joustovarat, nappulakuvioidut tubeless-renkaat, suojatut runkorakenteet sekä monipuoliset ajoasennot mahdollistavat ajamisen sekä istualtaan että seisaaltaan.

Yamaha RW700 ja RW700 Explore: CP2-moottori ja elektroninen Y-AMT-vaihteisto

Lippulaivamallit RW700 ja RW700 Explore hyödyntävät Yamahan kaksisylinteristä 690 cm³ CP2-moottoria, joka tuottaa tasaisen väännön jo matalilta kierroksilta. Moottorin yhteydessä käytetään sähköistä kaasua.

Voimansiirrosta vastaa seikkailuskootterikäyttöön optimoitu sähköisesti ohjattu mekaaninen Y-AMT-vaihteisto  joka poistaa kytkinkahvan ja vaihdepolkimen tarpeen. Kuljettaja voi vaihtaa vaihteita ohjaustangon keinukytkimellä  tai antaa järjestelmän vaihtaa automaattisesti. Vaihtamistapahtumaa on pehmennetty kytkimen kumivaimentimella ja muutetulla vaihdetangon jousituksella, mikä tekee ajamisesta sujuvaa myös maastossa.

Kuljettajaa avustavia järjestelmiä ohjaa kuusakselinen IMU-tunnistin, joka syöttää reaaliaikaista tietoa elektronisille ajoavustimille. Yamaha Ride Control (YRC) -järjestelmä tarjoaa kaksi pääasetusryhmää:

Road-tilat: Sport, eli urheilullinen kaasuvaste, Street, yleisajo ja Eco, polttoainetaloudellinen ajo.

Gravel-tilat: Explore on sora-ajoon optimoitu vaihto-ohjelm ja mukautettavissa oleva puolestaan Explore+.

Gravel-tilassa vaihteiston vaihto-ohjelma estää tarpeettomat isommalle vaihtamiset takapyörän luistaessa, mikä helpottaa kaasuasteen säätelyä irtonaisella alustalla. Lisäksi takapyörän ABS-jarrutus voidaan kytkeä pois päältä pelkästään Gravel-tilassa. Järjestelmään kuuluvat myös kallistuksen huomioiva luistonesto, luiston hallinta, jarruvoiman säätö ja takapyörän luistonsäätö. Vakiovarusteisiin kuuluvat myös vakionopeudensäädin ja säädettävä nopeudenrajoitin.

Alusta, jousitus ja suojaus

RW700-mallien alusta perustuu teräksiseen putkirunkoon. Edessä on 41 mm käännetty keula (USD) 160 mm joustomatkalla ja takana monoiskunvaimennin 155 mm joustomatkalla. Maavaraa on 170 mm ja istuinkorkeus 810 mm. Istuin on muotoiltu siten, että kuljettaja voi liikkua vapaasti eteen, taakse ja sivuille sekä seistä tapeilla maastoajossa.

Pinnavanteet ovat edessä 17-tuumaiset ja takana 15-tuumaiset. Ensiasennusrenkaina käytetään Pirelli Scorpion Rally STR -tubeless-renkaita (edessä 120/70R17, takana 160/60R15). Jarrutuksesta huolehtivat edessä 298 mm kaksoislevyjarrut radiaalisatuloilla ja takana on yksi 267 mm levy. Paino ajokunnossa on 221 kg.

Suojaukseen kuuluvat alumiininen pohjasuoja, käsisuojat ja kiinteä tuulilasi. Jalkatapit ovat säädettävissä neljään eri asentoon, ja niissä on irrotettavat kumivaimentimet. Lisäksi edessä on taittuvat jalkatapit rentoa matka-ajoasentoa varten. Istuimen alla on LED-valaistu säilytystila umpikypärälle, ja polttoainesäiliön tilavuus on 14 litraa.

Tietoviihdejärjestelmänä toimii 5-tuumainen TFT-värinäyttö Garmin-navigointimahdollisuudella ja USB-C-latauspistokkeella. Avaimeton Smart Key -järjestelmä ja LED-valot kuuluvat vakiovarusteluun.

RW700 Explore -erikoisversio lisää mukavuutta pitkille matkoille. Siinä on vakiomallin lisäksi etujousituksen esijännityksen (15 mm) ja paluuvaimennuksen säädöt, kuljettajan ja matkustajan lämpökahvat sekä lämpöistuin (10-portaisella säädöllä), keskiseisontatuki ja taustavalaistut ohjaustangon kytkimet.

Yamaha RW350: Uusi runkorakenne ja 330 cm³ moottori

Keskikokoiseen luokkaan sijoittuva RW350 saa voimansa täysin uudesta 330 cm³ nestejäähdytteisestä, yksisylinterisestä SOHC-nelitahtimoottorista, joka on varustettu sähköisellä YCC-T-kaasulla.

Mallissa on Yamaha Dynamic Ride -runkoratkaisu. Toisin kuin perinteisissä skoottereissa, joissa moottori ja voimansiirto liikkuvat yhdessä takahaarukan mukana, RW350-mallissa moottori on kiinnitetty kiinteästi runkoon. Vain CVT-voimansiirtoyksikkö liikkuu pystysuunnassa kampiakselin nivelpisteen ympärillä. Ratkaisu pienentää jousittamatonta massaa, lisää rungon jäykkyyttä ja parantaa takajousituksen toimintaa epätasaisella alustalla. Neliakselinen tasapainoakseli vähentää moottorin värinöitä.

RW350 on teräksinen timantinmallinen runko. Edessä on 37 mm käännetty etuhaarukka 140 mm joustomatkalla ja takana kaksoisiskunvaimentimet 105 mm joustomatkalla sekä 7-portaisella esijännityksen säädöllä. Valualumiinivanteet (16 tuumaa edessä, 14 tuumaa takana) on varustettu Dunlopin D615 -nappularenkailla. Takavanteen navan sisään on sijoitettu vaimennin kiihdytys- ja hidastusvärinöiden suodattamiseksi.

Elektroniikkapakettiin kuuluvat YRC-ajotilat (STREET, EXPLORE ja ECO), luistonesto (TCS), vakionopeudensäädin sekä avaimeton Smart Key -järjestelmä. RW350 sisältää myös säädettävät ja vaimentimilla varustetut jalkatapit, taittuvat etutapit sekä kypärän vetävän tavaratilan istuimen alla.