Polariksen esimerkki osoitti jo, miten vaikeaa on luoda perinteisten bensakäyttöistenkään moottoripyörien valmistusbusiness tyhjästä. Vakavarainen yritys aloitti Victoryllä, otti siihen rinnalle monet konkurssit tehneen Indianin ja lopetti ensin Victoryn valmistuksen kokonaan ja myi sitten myöhemmin12 vuoden yrittämisen jälkeen Indianien valmistuksen nykyiselle toimijalle, jolla silläkään ei liene erityisen helppoa.
Sähkömoottoripyörien osalta Harley saattoi tehdä ilmeisen virheen, kun kehitti ensi töikseen samantyyppisen moottoripyörän, joka oli vähän ikään kuin tehty kutkuttelemaan samoja ajohermoja kuin merkin perinteiset V2-moottoripyörät: isoja ja raskaita sekä kalliita. Livewiren Onen hintalappu oli melkoinen, eikä se todellakaan kiinostanut perinteistä amerikkalaista – eikä juuri eurooppalaistakaan – perinteistä Harrikkakuskia. Eikä kyllä oikein ketään muutakaan. Huolimatta siitä, että periaatteessa se on ihan hieno pyörä. Liian kallis, liian aikaisin, liian Harley, liian sähkömoottoripyörä?
Osakekurssi synkkään syöksyyn
Harley-Davidsonista eriytyneen sähkömoottoripyörävalmistaja LiveWire Groupin osakekurssi kääntyi jyrkkään laskuun perjantaina 13. marraskuuta markkinoilla levinneiden tietojen vuoksi, joiden mukaan yhtiö valmistelisi konkurssihakemusta. Osake laski yli 40 prosenttia torstain päätöskurssista, ja vuoden alusta lukien yhtiön markkina-arvosta on sulanut yli 93 prosenttia. Yhtiön osakkeella on käyty kauppaa alle yhden dollarin hintaan yli kahden viikon ajan, ja perjantaina kurssi päätyi 0,30 dollariin.
LiveWiren taival alkoi vuonna 2015 Harley-Davidsonin kehityshankkeena, ja ensimmäinen sarjatuotantomalli esiteltiin vuonna 2019. Vuonna 2022 Harley-Davidson yhtiöitti sähkömoottoripyöräliiketoimintansa omaksi pörssiyhtiökseen säilyttäen siitä 74 prosentin enemmistöosuuden.
Vaikka LiveWire pitää hallussaan noin 80 prosentin osuutta Yhdysvaltain sähkömoottoripyörämarkkinoista, myyntimäärät ovat jääneet vaatimattomiksi korkeisiin valmistus- ja tuotekehityskustannuksiin nähden. Yhtiön vuoden 2026 kolmannen neljänneksen nettotappio oli 18,6 miljoonaa dollaria, mikä merkitsi jo 16. peräkkäistä tappiollista vuosineljännestä.
Vaikka sähkömoottoripyörien kappalemääräinen myynti kasvoi kolmannella neljänneksellä 31 prosenttia vertailukaudesta, määrä vastasi keskimäärin vain noin kahta myytyä moottoripyörää jälleenmyyjää kohden neljänneksen aikana. Siten yhtiön alkuperäinen tavoite saada myytyä noin 100 000 sähkömoottoripyörää vuoteen 2026 mennessä jäi kaukaiseksi haaveeksi.
Harley-Davidson Livewiren tuotantoversio EICMA-messuilla Milanossa vuosia sitten. Malli oli liian kallis sekä liian sähkömoottoripyörä. H-D teki ison työn sähkömoottoripyörän Harley-Davidson-kaltaistamiseksi, mutta olemassaoleva fanikunta ei valitettavast innostunut, eikä uutta asiakaskuntaa ole syntynyt riittävästi 7 vuoden aikana.
Tomitusjohtajan tilalle saneerausjohtaja
Jatkuvien tappioiden ja kassavarojen hupenemisen vuoksi LiveWire antoi jo lokakuun lopussa tulosjulkistuksensa yhteydessä varoituksen toimintansa jatkuvuudesta. Yhtiön mukaan toistuvat liiketappiot, negatiivinen liiketoiminnan kassavirta, rajalliset likviditeettivarat sekä tulevat rahoitustarpeet aiheuttavat merkittävää epävarmuutta yhtiön kyvystä jatkaa toimintaansa seuraavan vuoden aikana. Samassa yhteydessä yhtiö veti pois koko vuoden 2026 tulosohjeistuksensa, nimitti ulkopuolisen saneerausjohtajan ja kertoi toimitusjohtaja Karim Donnezin jättäneen tehtävänsä. Yhtiön mukaan se arvioi parhaillaan erilaisia rahoitus- ja rakennejärjestelyvaihtoehtoja liiketoimintansa turvaamiseksi.
New Yorkin pörssi (NYSE) ilmoitti perjantaina 13. marraskuuta käynnistävänsä menettelyn LiveWire Groupin kantaosakkeiden merkintään oikeuttavien warranttien, eli ostotodistusten, poistamiseksi pörssilistalta. Päätöksen myötä kaupankäynti yhtiön warranteilla (kaupankäyntitunnus LVWR WS) keskeytettiin pörssissä välittömästi.
Pörssivalvoja NYSE Regulation perusteli päätöstään sillä, että warrantit eivät enää täytä listautumisvaatimuksia epätavallisen alhaisen myyntihintatasonsa vuoksi.
Päätös koskee ainoastaan yhtiön warrantteja, joten kaupankäynti LiveWire Groupin varsinaisella kantaosakkeella (LVWR) jatkuu New Yorkin pörssissä normaalisti.
Toivottavasti Livewire selviää kurimuksestaan.
Lähteet: Seeking Alpha, NYSE.
Aiheesta aiemmin:
Lauantai 31.10.2026 10:54
Päättyykö Harrikan Livewire-sähkömoottoripyörien taru? Yhtiö varoittaa epävarmasta tulevaisuudesta