Triumphin uudet 2018 Speed Triple S ja RS - "tehdas-streetfighterit"

Uusia malleja on odotettu jo jonkun aikaa, ja tässä ne nyt sitten lopulta ovat kuvineen ja teknisine tietoineen. Triumph puhuu pyöristä "tehdas-streetfighterina" ja "Edelleen alkuperäinen huligaani" -vertauksin.

Speed Triplen moottoria on silti päivitetty isolla kädellä. Siinä on 105 uutta osaa, ja nyt kolmisylinterisestä 1050-kuutioisesta moottorista irtoaa 150 hevosvoimaa ja 117 Nm vääntöä. Triumphin mukaan moottorin pitäisi olla myös kierrosherkempi kuin koskaan. Uuden vapaammin virtaavan äänenvaimentimen pitäisi myös tuottaa jykevämpää ääntä, mitä vähän epäilemme, koska nykyiset Euro 4 -säännökset pitävät melutason kyllä melko alhaisena.

Pyörä on varustettu 5 tuuman täysväri-tft-näytöllä ja siinä on viisi eri ajomoodia. Lisämaustetta antavat RS:n uusittu kanttaus-ABS ja sutimisenesto sekä uusi inertiamittausyksikkö. ABS ja sutimisenesto ovat poiskytkettäviä, lisäksi mallit on varustettu usb-latausliittimellä.

Varustelutasoon kuuluvat myös vakionopeudensäädin ja päiväajovalot, RS:ssä on lisäksi avaimeton käynnistys.

Ajomukavuutta ja käsiteltävyyttä on parannettu ja värivalikoimaa uusittu.

Etujarrut ovat Brembon ja renkaat Pirellin Diablo Supercorsat. RS:n kateosat ovat hiilikuitua ja takarunko on mattapintaista alumiinia.

Moottorin uusimisen yhteydessä tavoitteena on ollut lisäteho ja suurempi vääntö. Tätä ovat palvelleet mm. Nikasil-pinnoitetut sylinterit, pienempi starttimoottori, kevyempi akku ja laturi. Mäntien päät on muotoiltu uusiksi ja pakoaukkoja optimoitu paremman kaasujen kierron aikaansaamiseksi.

Moottori kiertääkin nyt parhaimmillaan tuhat kierrosta ylempää kuin aiemmin.

Voitelujärjestelmä on rakennettu uusiksi, joten öljy kiertää nyt moottorin sisällä uusia reittejä eikä ulkopuolisia öljyputkia enää tarvita.

Molemmissa malleissa on ride-by-wire, mikä mahdollistaa viisi eri ajoasetusta. S:ssä ne ovat Road, Rain, Sport ja Rider, RS:ssä on lisäksi Track- eli ratavaihtoehto.

Mallien välinen ero tulee RS:n kolme kiloa kevyemmästä kokonaispainosta. Lisäksi siinä on avaimeton käynnistys ja laadukkaammat alustaelementit kuin S:ssä. Siinä missä S:ssä on etupäässä 43 mm:n Showan teleskoopit ja takana saman valmistajan monovaimennin, RS:ssä on edessä Öhlinsin NIX30:t ja takana Öhlinsin TTX36, molemmat täysin säädettävissä, kuten Showatkin.

Molemmissa malleissa on Brembon etujarrut: tuplalevyt ja 4-mäntäiset M.34 radiaalimonoblokit edessä.

RS:ssä on myös Arrowin Sports -äänenvaimentimet, jotka ovat kevyemmät ja sporttisemmat kuin S:n.

Värivaihtoehdot ovat Speed Triple S: Jet Black tai Crystal White ja RS: Crystal White tai Matt Jet Black.