NahkaJaakko tekee nahasta prätkäkäyttöön melkein mitä vain rannekkeista pullotelineisiin ja uniikkeihin tilaustöihin

Olemme törmänneet NahkaJaakkoon useammillakin Mp-messuilla, joten oli aika kysyä, mikä nahassa kiinnostaa, ja miten hyvin nahkatuotteet kestävät oikealla hoidolla. Mies myös maahantuo mm. moottoripyöräkäyttöön suunniteltuja eläinten kuljetukseen sopivia laukkuja ja muuta mielenkiintoista.

Miksi kannattaisi hankkia käsintehtyjä nahkatuotteita?

– Nahka on materiaalina huomattavasti kestävämpää kuin keinonahka. Hyvästä nahasta tehty nahkatakki kestää isältä pojalle, jos sitä hoitaa hyvin, ja vielä kolmanteenkin sukupolveen.

Nahka on mukava ja lämmin materiaaali erityisesti muoviin verrattuna, joka on aina kylmä.

Tekijän kannalta nahka on vaikea materiaali, koska se ei anna virheitä anteeksi. Mutta kun siinä onnistuu, se palkitsee hyvin fiiliksin, Jarkko Simola perustelee.

Mitä kaikkea teet ja myyt?

– Minulla on myynnissä näin messuilla rannekkeita, kukkaroita ja pullotelineitä. Lisäksi teen esimerkiksi moottoripyörien satuloiden ja purjeveneiden ruorien pinnoituksia. Ja kaikennäköisiä yksilöllisiä koteloita ja pussukoita on tullut vuosien varrella valmistettua – sellaisia, mitä ei kaupasta saa.

Mistä olet hankkinut osaamisesi, ja oletko moottoripyöräilyn kautta ajautunut alalle?

– En ole käynyt suutarikoulua enkä korjaa kenkiä, enkä huolla vaatteita. Niihin hommiin on muut, koulun käyneet tekijät, jotka osaa sen homman paremmin.

– Kyllä, olen prätkäilyn kautta ajautunut alalle. Oma ajoliivi oli ensimmäinen nahkatyöni. Ostin kaupasta liivin, enkä tykännyt siitä uutena sellaisenaan, joten tein sen reunayöritykset uusiksi.

Teen myymäni rannekkeet kokonaan itse, ne ovat vähän kuin taukotöitä, kun ompelen käsin aika paljon. Kun sitten alkavat sormenpäät mennä rikki, niin otan palan nahkaa ja siitä sitten syntyy jotain. Kaikki nämä ovat uniikkeja kappaleita, myös mitoitukseltaan. Eli jos rannekkeen haluat, sinun täytyy sovittaa, että sopiiko se itsellesi.

Lompakoita teen myös käsin ommellen vähän paksummasta nahasta. Kuvion työstöön käytän laseria.

Leathermanin kotelolle olen kehittänyt oman designin. Yleensä Leathermanin kotelo asettuu vyön yläpintaan, se on pystysuorassa, jolloin se vie valtavasti tilaa alaspäin. Nostin sitä vähän ylemmäs, jolloin saadaan esimerkiksi autoon istumaan mennessä heti paljon lisää tilaa – kotelo ei heti vastaa penkkiin.

NahkaJaakko myy myös monenlaisia muita nahkatuotteita, kuten nuoliviinejä, nahkaliivejä ja erilaisia koristeita.

Entä jos joku haluaa jotain spesiaalimpaa?

– Jos jollakin on visio siitä, mitä haluaa, mutta ei itse pysty toteuttamaan sitä, suosittelen ottamaan yhteyttä ja kertomaan, että "hei, minulla olisi tällainen ajatus, pystytkö tekemään?"

Todennäköisesti vastaus on, että "kyllä", ja sitten alan kehittelemään ratkaisua.

Omien nahkatöiden lisäksi NahkaJaakko myy myös muiden tekijöiden tuotteita.

– Maailmalta on tullut tutuiksi myös muita nahka-alan tekijöitä. Esimerkiksi käsinpunotut lompakkoremmit tulevat Italiasta. On huomattavasti helpompaa tukea italialaista tekijää kuin lähteä itse opettelemaan punonnan tekemistä.

Se on vaativaa puuhaa. Nahkanyöriä menee tuollaiseen noin 15-20 metriä. Nahkaliivin reunan nyöritykseen menee, jos nyöritän reunat, 39 metriä, mitä olen mitannut, Jarkko Simola kertoo.

Mikä nahkassa kiinnostaa?

– Materiaalin haastavuus kiinnostaa: jos teet nahkaan reiän, niin se on siinä. Et saa sitä millään pois. Sama juttu, jos teet pakotuskuviointia, ja jos lyöt kuvion väärin tai hutilyönnin, niin siinä se on. Virhettä ei pysty kumoamaan.

Se kiinnostaa, koska jälki on niin uniikkia.

Ja sitten minua innostaa myös se, kun joku tulee kysymään, että voitko tehdä minulle tällaisen? Kyse voi olla todella haastavista ja mielenkiintoisista töistä.

Tein esimerkiksi yhdelle asiakkaalle satulan Springer Softailiin. Siinä on ns. norsunkorvareuna. Se norsunkorva on ainoa nahkaosuus siinä, kaikki muu on keinonahkaa. Ja sen pinta oli revennyt niin, että sinne meni vesi sisään. Silloin minulta tultiin kysymään, että voitko tehdä tälle jotain?

Totesin että vaihdetaan tuo pinta. Teen siihen uuden, mahonginpunaisen pinnan aidosta tuppinahasta. Se on vaaleaa raakanahkaa, mistä värjään ja pakotan sen valmiiksi. Tosiaan sitten korjasin sen satulanpinnan. Otin siitä ensin kaavamallin ja tein sitten kuvioinnin ja värjäsin mahonginpunaisella.

Nyt siinä punamustassa Springer Softailissa on hieno mahonginpunainen käsintehty satula, ja asiakas on tosi tyytyväinen.

Suurin palkinto on, kun asiakas on tyytyväinen. Jännitän aina ihan saatanasti, kun luovutan työtä, että mitä asiakas siitä tykkää.

Lähetän kuvia työvaiheista, kelpaako tämä, onko tämä nyt hyvä? Mutta sitten, kun lopputuote on valmis, niin silti vielä ikäänkuin etävalmennan: Onkohan tää nyt ihan hyvä? Sitä on sieluaan kaupalla joka kerran.

Nahka on myös makean näköinen, ja paras materiaali mitä on, kestävä. Hyvällä rasvaamisella ja puhdistamisella esimerkiksi nahkabuutsit kestävät loputtomiin. Nahkaa ei saa esimerkiksi koskaan pestä käsitiskiaineella, vaikkapa Fairyllä. Marseille-saippua on ainoa, mikä ei vie nahan omaa luontaista rasvaa, se irrottaa ainoastaan liat.

Siinä tehdään usein virheitä, että pestään liian kovilla pesuaineilla.

Moottoripyörässä esimerkiksi, kun on aito nahkasatula, niin sitä pestään painepesurilla. Ja vaikka et suoranaisesti pesisikään istuinta, niin sitä pesuainetta roiskuu satulaan joka kerta.

Nahkatuotteiden vanhat tekijät, vaikkapa puukon tupen tekijät ja vanhat suutarit nimenomaan tiesivät, miten nahasta leikataan. Mistä kohtaa vuotaa tulee paras lompakko, ja mistä kohdasta parhaat buutsit. Nahka on jännittävä materiaali. Se venyy toisinpäin ja toisinpäin ja sinun täytyy hyvin tarkkaan tietää, miten se käyttäytyy, ja mitä siitä voi tehdä.

Ja sitten on vielä eroa, siinä mihin käyttöön mikäkin sopii. Esimerkiksi purjeveneen ruoriin hirven, poron ja hylkeen nahat ovat ainoat, jotka toimivat. Ja se johtuu siitä, että ne kestävät kehosta irtoavia suoloja ja rasvoja, eli ne siten kestävät myös merivettä.

Jos käyttää naudan nahkaa, niin yhden venelykauden jälkeen se on jo entinen.

Toimit myös maahantuojana, ja sinulla on aika uniikkeja tuotteita, millaisia?

Maahantuon Lenmarin nahkatuotteita Puolasta. Ne tekevät hyviä nahkaliivejä ja tuon sieltä myös swingi- ja sivulaukkuja, työkalurullia ja nahkatakkeja sekä nahkahousuja. Viime syksynä otin uutena maahantuontiin DeeMeeDin valmistaman Cordura-tuotesarjan. Siitä löytyy mm. lemmikkieläin- tai koirakäyttöön tarkoitettuja Cordura-laukkuja.

Ovatko ne moottoripyöräilykäyttöön sopivia?

– Kaikki ne on tehty prätkäkäyttöön. Firman toimitusjohtaja itse ajaa moottoripyörällä. Hänellä on koira, jota kuljettaa pyöränsä kyydissä, joten tuotevalikoimassa on omat kuljetuslaukkumallinsa sitä varten.

DeeMeeD:ltä löytyy myös tuote nimeltään Helmet Safety Pack. Ajat moottoripyörälläsi maailmalla ja menet tauolle, vaikka syömään, ja ongelma on aina sama: mihin laitat kypärän tai navigaattorin siksi aikaa, ettei niitä vohkita?

Helmet Safety Pack, on kolmikerroksisesta kankaasta valmistettu säilytyspussi, jonka kankaiden väliin on ommeltu teräsvaijeri. Sen rakenne on verkkomainen. Siihen voi laittaa vaikka navigaattorin, hanskat ja kypärähupun pohjalle, tai mitä haluaakin, ja lopuksi kypärän. Sen jälkeen pussi vedetään vaijerilla kasaan. Vaijerin toinen pää laitetaan lukolla kiinni ja koko paketti lukitaan pyörään ja vedetään vielä Velcro-tarralla pyörän ohjaustankoon kiinni. Paketti on vesitiivis.

Helmet Safety Packiä löytyy sekä yhden että kahden kypärän versiona. Jälkimmäiseen mahtuu kypärien lisäksi ajotakki. Säilytyspussi on kätevä, koska se on pehmeä, joten se ei kokoonpantuna vie matkatavaroissa tilaa juuri lainkaan.

Tuotetta ei ole tarjolla kenelläkään muulla, ja se on tosi käytännöllinen maailmalla ajettaessa. On nolo tilanne, jos olet jossain pienemmässä kylässä tai kaupungissa syömässä, ja kypäräsi varastetaan, eikä paikkakunnalla ole lainkaan moottoripyöräliikettä. Matkasi pysähtyy siihen paikkaan.

Toinen etu on, ettei tarvitse raahata kypärää mukana kaupungilla liikkuessa.

Moni motoristi luottaa pyörän istuimen alla oleviin lukkoihin, mutta voro vetää sekunnissa leukahihnan turvavyön leikkurilla poikki. Kypärä lähtee todella helposti, ja voro vain neuloo hihnaan uuden lukon.

Lemmikkilaukut ovat sitten oma lukunsa. Koirahan tykkää olla moottoripyörän kyydissä. Koiran ja motoristin on helppo ymmärtää toisiaan, koska molemmat tykkäävät, kun tuuli puhaltaa. Laukun aukosta vain sitten pää ulos. Meillä on versiot sekä pienille että isommille koirille. Pienten koirien laukut ovat tankkilaukkuja ja ne kiinnitetään remmeillä.

Isompi sissybar-laukku kiinnitetään taakse tai takasatulalle ja koiranvaljaat saadaan kiinni siihen turvallisesti. Sissybar-laukun tilavuus on suurimmillaan jopa 75 litraa, joten sitä kutsutaan leikillisesti "Vaimon Matkakaapiksi".

Myymistämme DeeMeeD tuotteista näkee hyvin se, että niiden suunnittelija ja tekijä on itse motoristi; näissä on perusteellisesti mietitty yksityiskohtia. Materiaali on Corduraa, sillä on 30 vuoden takuu ja se on lisäksi vedenpitävää.

Laukku on varustettu kantolenkillä, joten sen saa myös olkalaukuksi. Olkaremmin voi jakaa myös kahtia, jolloin laukkua voi käyttää reppuna.

Tuotteet ovat todella korkealaatuisia ja kaikki niiden toiminnallisuus on yksinkertaista ja selkeää. Niiden valmistustakuu on viisi vuotta.

– Näitä minulle on tullut myyntiin toissa syksynä, aiemmin toin tavaraa pelkästään custom-, rakennettuhin pyöriin ja Harrikoihin.

Mikä pyörä itselläsi on?

Harley-Davidson, mutta se on talviteloilla. Ajan sen mitä ehdin.

Toivoisin, että ihmiset käyttäisivät enemmän nahkaa, hyvälaatuista nahkaa. Ei välttämättä kannata ostaa Pakistanista tulevaa, vaan parempaa, laadukasta tavaraa, NahkaJaakko, alias Jarkko Simola päättää.

NahkaJaakon löydät netistä täältä.