Nürburgring on MV Agustan äärimmäinen versio Brutale 1000:sta. Mukana tulee kisakitti, jolla tehon saa nostettua 208:sta 215 hevosvoimaan. Pyörä on jopa kevyempi kuin RR-malli. Ei makeaa mahan täydeltä, joten Nürburgringiä valmistetaan vain 150 kappaleen rajoitettu ja numeroitu sarja. Lue lisää ›
Perjantain ensimmäiset harjoitukset Portimaossa jäivät Tuulelta käytännössä ajamatta moottorissa ilmenneiden ongelmien takia, mutta toisissa treeneissä tuttu vauhti löytyi heti, ja tuloksena oli kolmas sija. Eroa kärkeen oli vain 0,3 sekuntia. Lue lisää ›
Niki Tuuli taisteli jälleen palkintopallille Supersportin MM-osakilpailussa Jerezin radalla Espanjassa. Vauhti oli hyvää jo perjantain harjoituksissa, ja Tuuli ajoi sijoille kolme ja neljä. Lauantain superpolessa sijoitus oli kuudes, kuusi kymmenystä paalulle ajaneesta Philipp Oettlistä jääneenä. Lue lisää ›
Niki Tuuli taisteli MV Agustallaan maaliviivalle asti Supersportin MM-osakilpailun voitosta Katalonian radalla Espanjassa. Äärimmäisen tasaisen kilpailun kärkikolmikko mahtui sekunnin kymmenyksen sisään. Lue lisää ›
MV Agustan Brutale 1000 RR on valmistajansa nelisylinterinen hypernaku, josta löytyy kaikki mahdollinen eksoottisista hiilikuituosista elektroniseen jousitukseen ja myöskin korkeaan hintaan. MV totesi ilmeisesti, että tarvitaan myös "karvalakkiversio" pyörästä, jotta se menee kaupan, eli nyt julkistettu Brutale 1000 RS. Teho ja huippunopeus ovat samat, samoin kuljettajan elämää helpottavat järjestelmät, joten kyse ei ole ajokoiran-, vaan chinchillannahkaisesta karvalakista. Lue lisää ›
Niki Tuuli jatkoi Supersporttien MM-sarjan pistejahtiaan Ranskassa, Magny-Coursin radalla. Rata on aina sopinut Tuulelle hyvin, ja Magny-Coursin palkintopalli onkin tuttu paikka. Myös MM-sarjan ainut osakilpailuvoitto on ajettu siellä. Lue lisää ›
Supersporttien MM-sarjan kuudes kisaviikonloppu ajettiin Espanjan Navarrassa. Läpi viikonlopun Niki Tuuli pystyi ajamaan itsensä kärkikymmenikköön. Lue lisää ›
Niki Tuuli jatkoi Supersportien MM-sarjan pisteiden keruuta viikonloppuna Tsekin Mostissa. Rata on uusi MM-sarjassa, ja perjantain harjoitukset menivätkin rataan tutustumisen merkeissä. ”Uusi rata, mielenkiintoinen, mutta tosi vaikea. Tarkoitus oli vaan kerätä kierroksia, ja sitä kautta dataa säätöjä varten. Lauantaina sitten vähän jo puristetaan”, kommentoi Tuuli. Lue lisää ›
Italialainen journalisti Valerio Boni yrittää 21.6. eli vuoden pisimpänä päivänä tehdä uuden maailmanennätyksen MV Agustan moottoripyörällä. Bonin tavoitteena on rikkoa ennätys siinä, miten monta maata ehtii vierailla 24 tunnin aikana. Lue lisää ›
Supersportin MM-sarjan kolmas kisaviikonloppu ajettiin Italiassa, Misanon radalla. Lauantain aika-ajoissa Tuuli kaatui kahdesti ja sijoitus oli vasta viidestoista. Päivän kisassa Tuuli ajoi kuitenkin yhdeksänneksi ja kartutti näin pistetiliään. Sunnuntain kilpailussa kohtalona oli kaatuminen ensimmäisellä kierroksella, ja kisa loppui siihen. Viikonlopun molemmat kilpailut voitti Sveitsin Dominique Aegerter. Lue lisää ›
Supersportin MM-sarjan toinen kisaviikonloppu ajettiin Portugalissa, Estorilin radalla. Niki Tuulen osalta viikonloppu alkoi epäonnisesti, sillä perjantain ensimmäisissä harjoituksissa tapahtui kaatuminen heti ensimmäisillä kierroksilla, ja harjoitukset olivat siltä erää ohi. Toiset harjoitukset sujuivat jo paremmin, ja tuloksena oli kahdeksas sija. Lue lisää ›
MV Agusta valmisti alunperin lentokoneita, mutta toisen maailmansodan jälkeen niiden valmistaminen Italiassa kiellettiin, ja merkki siirtyi moottoripyöriin. Rush on tribuuttimalli merkin valmistamille lentokoneille, ja on se todella mielenkiintoisen näköinen versio F4:stä. Eikä varustelutasoa tai tehoakaan käy moittiminen. Mukana tulee mm. kisaputkisto. Haittapuoliako? Kenties hinta, jota emme halua edes ajatella sekä se, että mallia valmistetaan vain rajoitettu määrä. Lue lisää ›
MV Agusta joutui muutama vuosi sitten ongelmiin velkaisuutensa vuoksi. Sen seurauksena perinteikäs italialaisvalmistaja päätyi yrityssaneeraukseen ja venäläisen Sardarovin suvun käsiin. Parempaa ei ilmeisesti olisi voinut tapahtua. Suvun sijoittaman lisäosakepääoman avulla yrityssaneeraus saatiin kuitattua päätetyksi ja MV:n tulevaisuus on turvattu. Lue lisää ›
MV Agusta julkisti eilen uudet Superveloce-mallinsa. Pyörän elektroniikka päivitettiin tälle vuosituhannelle ja moottori Euro 5 -päästöstandardit täyttäväksi. Eikä tuo ulkonäkökään ole hassumpi, vai kuinka? Perus-Supervelocen lisäksi on tarjolla S-malli, jonka tueksi voi hankkia kisakitin. Lue lisää ›
Niki Tuuli lähettää terveisiä Italiasta. Fiilikset ovat hyvät ja MV Agusta sopii työkaluna miehelle. Lue lisää ›
Kiitos Catawiki-huutokauppapalvelun, 1950-luvun kisakäyttöön tarkoitettu MV Agusta löysi uuden kodin Varesesta alkuperäisen valmistajansa hoteista, ja restauroidaan alkuperäiseen kuntoon. Lue lisää ›
Italialainen ikoni MV Agusta onnistui 2020 kasvattamaan myyntiään toisin kuin valtaosa moottoripyörävalmistajista. Toisaalta vuoden 2019 myynti oli ollut ennätyksellisen heikko. Lue lisää ›
Kuten uunituoreen Suzuki Hayabusankin, MV Agustan Brutalen ja Dragsterin merkittävimmät muutokset tapahtuivat elektroniikkapuolella. Samalla moottori uusittiin täyttämään Euro 5 -normin vaatimukset. Aivan kuten Hayabusassakin. Katso kuvat. Lue lisää ›
MV Agusta toimitti Milanon poliisivoimille viime torstaina neljä uutta täysin varustettua Turismo Veloce Lusso SCS -mallia. Luovutus tapahtui Milanon poliisin päämajan edustalla. Lue lisää ›
Viime vuosina MotoE- ja Moto2 EM-sarjoissa kilpaillut 25-vuotias Imatralainen ratamoottoripyöräilijä Niki Tuuli siirtyy ensi kaudeksi Supersportien MM-sarjaan legendaarisen MV-Agustan tehdastalliin yksivuotisella sopimuksella. Lue lisää ›