Mask Architectsin Solaris toimii täysin aurinkoenergian turvin. Sen määrittelevin piirre on kaksi ympyränmuotoista aurinkokennosiipeä, jotka avautuvat keräämään auringon energiaa ja säilövät sen pyörän litiumakkuun.
Solaris on maailman ensimmäinen täysin aurinkoenergialla toimiva autonominen (energiantarpeen suhteen) moottoripyörä, joka haastaa tämän päivän liikkuvuuden ekonomian. Maailmassa, missä liikennettä ja sen taloutta määrittää polttoaine- ja latausverkostoriippuvuus, Solaris rikkoo kuvion. Se sisältää uuden energiariippumattomuuden mallin, missä käyttäjä ei enää ole sidottu bensa- tai latausasemiin.
Pysäköitynä ollessaan Solaris toimii omana latausasemanaan. Käytössä se toimii sähköajoneuvona, joka hyödyntää yksinomaan auringosta varastoitua energiaa. Konsepti luo energia- ja paikkariippumattomaan toimintaan perustuvan kuljetusmallin.
Mask Architectsin Solaris.
Pyörän muotoilussa on käytetty biomimeettistä muotokieltä, joka on saanut inspiraationsa leopardin liikkeestä ja rakenteellisista mittasuhteista. Viittaus vaikuttaa moottoripyörän pitkänomaiseen keulageometriaan, rungon rakenteeseen ja aerodynaamiseen olemukseen. Muodolliset ratkaisut tukevat tasapainoa, suorituskykyä ja aerodynamiikkaa samalla, kun ne muokkaavat ajoneuvon visuaalista identiteettiä.
"Tuloksena on uudenlainen kulkuvälineen tyyppi: aurinkoenergialla toimiva olento, joka liikkuu luonnon avulla ja täsmällisyydellä, samalla ilmaisten vapautta – ei metaforana, vaan teknologisena todellisuutena. Sen sisäänvedettävät aurinkosähkösiivet avautuvat pyöreiksi aurinkopaneeleiksi, jotka keräävät ja muuntavat auringonvalon sähköenergiaksi, joka varastoidaan suurikapasiteettiseen litiumakkuun," hehkutetaan Mask Architectsin sivulla.
Mask Architectsin Solaris on riippumaton ulkoisesta latausinfrasta.
Mekaanisesti Solaris on varustettu vääntävällä sähkömoottorilla, energiaa talteen ottavalla regeneroivalla jarrujärjestelmällä ja kevyellä alumiini-hiilikuiturungolla.
Luonnollisesti siinä on myös integroituna älykäs aurinkoenergian ohjausjärjestelmä, joka hoitaa akun, seuraa sen varaustilaa sekä jakaa sitä moottorille.
Kuvaa täydentävät digitaalinen mittaristo ja sovellus, josta saa halutessaan dataa suorituskyvyistä ja latauksen tilasta.
Lataaminen pyörän omilla aurinkokennoilla tekee Solariksesta liikkumisvälineenä ratkaisun niihin olosuhteisiin, joissa ei ole tarjolla nestemäisiä polttoaineita tai sähköverkkoja, tai latausinfra on rajallinen.
Solaris on saanut linjansa leopardilta.
Potentiaalinen käyttäjäkunta sijoittuu kehittyviin maihin, niiden syrjäseuduille ja – myöskin kehittyneiden maiden – kaupunkeihin, missä pyritään matalapäästöiseen liikenteeseen.
Polttoaineen tarpeen puuttuminen ja riippumattomuus sähköverkostosta tekevät laitteella liikkumisella kustannustehokasta ulkoisen energiantarpeen puuttuessa ja huoltokustannusten ollessa edullisia.
Mask Architectsin Solaris on kieltämättä mielenkiintoinen konsepti. Ehkäpä joku toteuttaa jotain vastaavaa, kunhan aurinkokennojen hintataso laskee ja hyötysuhde paranee?
Solaris ei ole vain muotoilututkielma, vaan se on myös Maskin mukaan tiukkaa kannanotto: vapauden, autonomian ja ihmisen kekseliäisyyden julistus. Aurinkomoottoripyörä, joka luo oman käyttövoimansa, kirjoittaa uudelleen liikkuvuuden taloustiedettä, ja tarjoaa polun kohti maailmaa, jossa energia kuuluu kaikille.
Maskin sanoma on hieno, ja lämmittää erityisesti motoristien mieltä, koska vapaus on moottoripyöräilyyn kuuluva, olennainen elementti. Harmi, että vaikka kyse on laajemmasta kokonaisuudesta, Solaris kuitenkin on vain design-konsepti. Jonka toteuttamiseen toivottavasti joku tosissaan tarttuu aikanaan.
Lähde: Mask Architects.
Solaris 'siivet' levitettyinä.