Triumph julkisti uudet aloittelijallekin sopivat flat track- ja cafe racer -mallit

Malleissa on pitkä huoltoväli ja kahden vuoden mittainen kilometrirajaton takuu, joka koskee myös alkuperäisiä Triumph-lisävarusteita.

Aiemmat Speed 400- ja Scrambler 400 X -mallit ovat olleet menestyksekkäitä ja lisänneet merkin myyntiä; tuoneet enemmän nuoria kuljettajia ja myös naisia valmistajan pyörien pariin. Kaksi uutta mallia tuo lisää valinnanvaraa ensi pyörän ostajalle tai kevarista siirtyvälle, Triumphilla uskotaan.

Tracker 400

Pyörä on saanut ulkonäkövaikutteensa track racingista tuoden lajiasennetta ja tyyliä malliin: siluetti on flat track -tyyppinen aggressiivisine linjoineen.

Polttoainetankissa on lovit polville ja malli on varustettu pienellä katteella sekä väritykseen sopivalla perän takaosalla. Vanteet ovat kaksipuolaiset, ja alla on karkeakuvioiset Pirellin MT60 RS -monitoimirenkaat. Triumphin DNA näkyy klassisen pyöreässä LED-ajovalossa ja yläviistoon suunnattuina tuplavaimentimina.

Tracker 400 tulee saataville kolmena eri värivaihtoehtona: Aluminium Silver Gloss ja Racing Red -grafiikat,  Racing Yellow Phantom Black elementein sekä Phantom Black, jossa yhdistetään mustaa väriä Dark Silver-, Vanilla White- ja Pearl Metallic White -sävyihin.

Flat track -tyylissä ajoasento on pysty ja kyynärpäät on  työnnetty sivuille. 23 mm leveämpi ja 134 mm Speed 400 -mallia alemmas asennettu ohjaustanko parantavat kuljettajan asentoa. Jalkatapit on asennettu 86 mm taemmas ja 27 mm ylemmäs.

USD-etuhaarukka on anodisoitu mustaksi ja suurimäntäiset liukuputket ovat halkaisijaltaan 43 mm. Joustomatka edessä on 140 mm, kun taas RSU:n jousen esijännityksen säädöllä varustetun takamonovaimentimen joustomatka on 130 mm.

Istuinkorkeus on 805 mm ja vääntöavusteinen kytkin, poiskytkettävät vetoluistonesto ja lukkiutumattomat jarrut täydentävät kuljettajaa avustavat järjestelmät.

Pyöreässä mittarissa on analoginen nopeusnäyttö ja digitaalinen kierroslukumittari.

Uusissa malleissa on myös TR-sarjan tehokkain moottori. Teholisä on saatu aikaan nokka-akselin uusituin profiilein sekä uudella moottorinohjelmoinnilla. Teholisä on viisi prosenttia huipputeholla ja on nyt 42 hv / 9000 rpm. Maksimivääntö on 37,5 Nm, josta 80 % on käytössä jo 3000 kierroksella minuutissa. Ridebywire eli sähköisesti ohjattu kaasu ja kuusivaihteinen vaihteisto täydentävät ominaisuuksia.

Nelimäntäinen jarrusatula edessä, valetut alumiinivanteet ja keinuhaarukka sekä detaljeihin ja laatuun paneutunut suunnittelu hienoa maalipintaa myöden antavat pyörälle omaa klangiaan.

Thruxton 400

Triumphin legendaarinen Thruxton-mallinimi palaa uuden cafe racerin myötä uudelle sukupolvelle suunniteltuna. Ulkoasussa huomio kiinnitty Triumphin klassiseen moottorin ja polttoainetankin profiiliin sekä pyöreään LED-ajovaloon. Peilit on sijoitettu clip-on-ohjaustangon päihin. Väritykseen sointuva matkustajan istuimen suojus, lyhennetty takalokasuoja ja rekisterikilven teline sekä kompakti LED-valo luovat minimalistisen takapään ilmeen. Äänenvaimennin on suunnattu yläviistoon.

Väritykseen sisältyy grafiikoita ja kontrastivärejä polttoainesäiliössä, katteessa ja takaosassa. Lisäksi Matt Phantom Black -sivupaneelissa on alumiiniviimeistelty Thruxton-nimellä varustettu merkki.

Tarjolle tulee neljä värivaihtoehtoa: Phantom Black ja Aluminium -värityksessä on leveitä vinottaisia raitoja polttoainesäiliössä ja istuimen takana ja Racing Red -yksityiskohtia katteessa. Carnival Red Gloss ja Aluminium Silverissä on Carnival Red -kate. Pearl Metallic White ja Storm Grey -väritys sisältää Caribbean Blue -tehosteita perässä ja katteessa, kun taas Metallic Racing Yellow ja Aluminium Silver -malli sisältää Metallic Racing Yellow -katteen Phantom Black -yksityiskohdilla sekä alumiiniset raidat, jotka jatkuvat polttoainesäiliöön ja istuimen taakse.

Pyörässä on uusi alusta ja mukautettu jousituksen setup. Luvassa on terävämpää ja responsiivisempaa tunnetta sekä sporttisempi ohjaustanko ja jalkatappien asento. Clip-on-ohjaustanko on 40 mm kapeampi ja 246 mm alempana kuin Speed 400:ssa, kun taas jalkatapit ovat 86 mm taempana ja 27 mm ylempänä kuten Trackerissäkin. Tämä kääntää kuljettajaa eteenpäinnojaavaan asentoon, kuten kunnon cafe racerissa pitääkin.

USD-etuhaarukka on anodisoitu mustaksi ja suurimäntäiset liukuputket ovat halkaisijaltaan 43 mm. Joustomatka edessä on 135 mm, ja jousen esijännityksen säädöllä varustetun kaasutoimissen takavaimentimen joustomatka on 130 mm. Ensiasennusrenkaina on sporttiset Pirelli Diablo Rosso IV:t.

Kuten muussakin 400-tuoteperheessä, pyörässä on samat kuljettajaa avustavat järjestelmät: analoginen nopeusnäyttö ja digitaalinen kierroslukumittari sekä USB-C-latausportti, kuin myös poiskytkettävät vetoluistonesto ja lukkiutumattomat jarrut.

Moottori on sama kuin Tracker 400 -mallissa samoin speksein.

Monza-tyylinen polttoainesäiliön korkki on kiilloitettu ja muotoilun tavoitteena on heijastaa laatua. Valetut alumiinivanteet ja nelimäntäinen radiaalijarrusatula tuovat oman osansa Thruxton-henkeen.

Lisävarusteita

Valittavana on myös iso joukko tehdaslisävarusteita molempiin malleihin alkaen kaatumaradoista ja tankinsuojista erilaisiin vilkkuihin ja istuimiin. 

Molempien mallien takuuaika on kaksi vuotta ilman kilometrirajoitusta, ja takuu koskee myös alkuperäisiä Triumph-lisävarusteita.

Mallit tulevat myyntiin keväällä 2026. Tarkka Suomeen tuloaika ja hinnat eivät tätä kirjoitettaessa ole tiedossa.

Teknisiä tietoja Tracker 400 ja Thruxton 400

• Moottori: Nestejäähdytteinen, yksisylinterinen, 4-venttiilinen, DOHC. Kuutiotilavuus 398 cc. Sylinterin halkaisija 89,0 mm. Iskunpituus 64,0 mm. Puristussuhde 12:1. Enimmäisteho 42 hv / 30,89 kW @ 9 000 rpm. Enimmäisvääntö 37,5 Nm @ 7 500 rpm. Polttoainejärjestelmä Boschin elektroninen polttoaineenruiskutus ja sähköinen kaasunhallinta. Pakoputkisto: Ruostumattomasta teräksestä valmistettu, ruostumaton äänenvaimennin. Toisioveto: X-rengasketju. Kytkin: Märkä monilevykytkin, luisto- ja avustustoiminnolla (slip & assist). Vaihteisto 6-vaihteinen.
• Alusta: Runko: Hybridi (putki/kotelorunko), teräsputkea, pultattava takarunko. Takahaarukka kaksipuolinen, valettua alumiiniseosta. Etuvanne: Valettua alumiiniseosta, 17 x 3,0 tuumaa. Takavanne: Valettua alumiiniseosta, 17 x 4,0 tuumaa. Eturengas 110/70 R17. Takarengas 150/60 R17. Etujousitus: 43 mm upside down Big Piston -haarukka, 140 mm joustovara. Takajousitus: Kaasutäytteinen monoshock-takavaimennin (RSU) ulkoisella säiliöllä ja esijännityksen säädöllä, 130 mm joustovara. Etujarrut: Yksi 300 mm kiinteä levy, nelimäntäinen radiaalijarrusatula, ABS. Takajarrut yksi 230 mm kiinteä levy, yksimäntäinen uiva jarrusatula, ABS. Mittaristo: Analoginen nopeusmittari integroidulla monitoimi-LCD-näytöllä.
• Mitat ja painot: Pituus 2 033 mm. Leveys (ohjaustanko) 857 mm. Korkeus ilman peilejä 1 050 mm. Istuinkorkeus 805 mm. Akseliväli 1 371 mm. Ohjauskulma 24,4°. Jättö 107,6 mm. Paino ajokunnossa (wet weight) 173 kg. Polttoainesäiliön tilavuus 13 litraa.
• Huolto: Huoltoväli 16 000 km (10 000 mailia) / 12 kuukautta (kumpi täyttyy ensin). Kulutus ja päästöt (EU): Polttoaineen kulutus 3,6 litraa / 100 km Päästöt 84 g/km EURO 5+.

Thruxtonin ja Trackerin erot*:

 * Vertailu on tehty tekoälyllä.

Lisää kuvia: Tracker 400

Lisää kuvia: Triumph Thruxton 400: