Ducati Desmo450 MX Factory: kisavalmis motocrosspeto Borgo Panigalesta

Ducati on viime vuosina laajentanut toimintaansa perinteisistä katumoottoripyöristä maastossa ajettaviin kilpailuihin. Yritys osallistuu parhaillaan motocrossin MM-sarjaan ja on aloittamassa kilpailemisen Yhdysvaltojen AMA Supercross -sarjassa.

Desmo450 MX Factory on korkeatasoisten kilpakomponenttiensa ansiosta entistä suorituskykyisempi ja kevyempi (104 kg alkuperäisen 104,8 kg:n sijaan) kuin vakioversio – jopa lisävarusteiden asentamisen jälkeen. 

Desmo450 MX Factory on varustettu Akrapovičin titaanisella pakoputkistolla, joka on alkuperäistä putkistoa 1,7 kg kevyempi ja parantaa voimantuottoa ja mahdollistaa tasaisemman vääntökäyrän. Mukana tulee myös uusi moottorikartta.

Showan valmistamassa alustaa on etuhaarukan putkissa ja iskunvaimentimen rungossa Dark Kashima -pinnoite ja jonka sisäputkissa sekä iskunvaimentimen rungossa on titaanioksidiviimeistely, mikä parantaa jousituksen herkkyyttä sekä kestävyyttä kulumista ja kiveniskuja vastaan. Joustomatka on edessä 310 mm ja takana 301 mm.

Ylläkolmiot ovat valettua alumiinia ja normiversioita 200 grammaa kevyemmät.

Pohjapanssari ja etujarrulevyn suojus suojaavat mutaa ja kiveniskuja vastaan, ja tehdaspyöristä tuttu O-renkailla varustettu RK MXU -ketju tarjoaa kestävyyttä ja luotettavuutta.

Factory-malliversion starttiavustin (holeshot device) painaa etuhaarukan kasaan lähdössä, mikä parantaa vakautta ja kiihtyvyyttä lähtöpuomilta irrotessa. WiFi-moduulin avulla kuljettaja voi räätälöidä ajotiloja X-Link-sovelluksella ja säätää kaikkia parametreja – kuten tehokarttaa, lähtöavustinta, moottorijarrutusta ja vetoluistonestoa.

Mallissa on Ducati Corse -väritys, joka on samantyyppinen kuin viralliseen MXGP-sarjaan osallistuvilla tehdastallin pyörillä.

Desmodromista voimaa

Pyörän moottori on yksisylinterinen ja varustettu desmodromisella venttiilinohjauksella, jota käytetään kaikissa Ducatin kisapyörissä, myös MotoGP Desmosedicissä. Se mahdollistaa moottorin käyttämisen hyvin korkeilla kierrosluvuilla, mikä vähentää vaihtamisen tarvetta kisan aikana. Ja sen avulla voi päästä lähdöstä matkaan muita kisaajia livakkaammin.

Moottorin väännöstä on käytössä 70 % jo 4200 kierroksella minuutissa. Hyvä vääntökäyrä mahdollistaa paremmat ulostulot kaarteissa.

Moottorin tilavuus on 449,6 cm³ ja huipputeho 63,5 hv / 9400 rpm. Maksimivääntö on 53,5 Nm / 7500 rpm. Kierrosluvun rajoitin puuttuu peliin 11 900 kierroksen kohdalla. Vakioversioon verrattuna Akrapovičin titaaninen pakoputkisto ja sen mukaan muunnettu moottorinohjaus tuottavat tehokkaamman vääntökäyrän kierrosvälillä 4000-7000 rpm ja siten enemmän tehoa kiihdytykseen.

Desmo 450 MX Factoryn runko perustuu samaan alumiiniseen kaksoispalkkirakenteeseen kuin MX-perusmallinkin. Runko painaa vain 8,95 kg, ja koko pyörä 104 kg ilman polttoainetta.

Pyörän jarrut ovat Brembon valmistetta. Edessä on kelluva kaksimäntäinen satula ja takana yksimäntäinen. Galferin jarrulevyn halkaisija on edessä 260 mm ja takana 240 mm.

Elektroniikkaa

Malliin on tuotu MotoGP- ja Supebike-sarjoista saatua kokemusta luistonestojärjestelmän toteuttamiseen. Se säätää tehonleikkausta takarenkaan todellisen luiston perusteella. Systeemi pystyy myös tunnistamaan tilanteet, joissa sen ei pidä puuttua peliin, kuten hypyt, ja kytkeytyy tällöin automaattisesti pois päältä. 

Mikäli kuljettaja haluaa hyödyntää moottorin täyttä suorituskykyä tietyissä radan kohdissa, hän voi kytkeä järjestelmän hetkellisesti pois päältä painamalla kevyesti kytkinkahvaa. Hallintajärjestelmä kytkeytyy automaattisesti takaisin päälle hetken kuluttua. Luistonestossa on valittavana neljä eri voimakkuustasoa.

Elektroniikkavarusteluun kuuluvat myös lähtöavustin ja moottorijarrutuksen säätö Eri säätötasot voidaan liittää kahteen eri ajotilaan. Kuljettaja voi muokata ajotiloja omien tarpeidensa ja radan ominaisuuksien mukaan X-Link-sovelluksella, hyödyntäen Factory-mallissa vakiona olevaa WiFi-moduulia. Vaihteisto on varustettu vaihdeavustimella (Quickshifter).

Männänvaihto ja venttiilivälysten tarkistuksen huoltoväli on 45 käyttötuntia, ja moottorin täydellinen perushuolto suoritetaan 90 tunnin välein.

Lisävarusteet

Saatavilla on valikoima lisävarusteita, joiden avulla voit luoda replikan MXGP:n MM-sarjassa kilpailevasta Ducati Desmo450 MX -mallista. Kaikki tehdastiimin 450 MX -pyörän yksityiskohdat ovat harrastajien saatavilla, lukuun ottamatta virallista Showa-jousitusta, jota yksityiskuljettajat eivät voi ostaa. Erikoisosiin kuuluvat muun muassa suorituskykyiset vanteet vahvistetuilla pinnoilla ja umpimateriaalista työstetyillä navoilla, kisaistuin sekä Brembo Racing -jarrusatulat.

Lisäksi Ducati Performance tarjoaa kokonaisen teknisen malliston, joka on luotu yhteistyössä Drudi Performancen kanssa. Valikoimaan kuuluu täydellinen Alpinestars-varustesarja, joka sisältää ajopaidan, housut, hanskat ja saappaat, sekä Arai-kypärän, tuulenpitävän liivin, softshell-takin ja Spidi-sadetakin.

Saatavuus

Ducati Desmo450 MX Factory tulee saataville tammikuun mittaan valikoiduille Ducati-myyjille ympäri Euroopan.