Kommentti: Donut Labin ja Vergen pikalataustesti jättää tärkeitä kysymyksiä avoimeksi

Uutiset : Verge

Teknologiayhtiö Donut Lab ja sähkömoottoripyörävalmistaja Verge Motorcycles julkaisivat eilen uusia testituloksia "solid state" -akkuteknologiansa suorituskyvystä. Vaikka yhtiöt puhuvat historiallisesta mullistuksesta, testidatan tarkastelu osoittaa, että matkaa annettuihin lupauksiin on jäljellä. Lisäksi kyse on siitä, että saman omistajan sisaryritys testaa saman yritysryhmän tuotetta, joten testin luotettavuus on jo sinänsä kyseenalainen.

teksti: Erkki Mäki
valokuvat: Donut Lab

Donut Lab ja Verge Motorcycle kuuluvat samaan yritysryhmään. Niiden lupaus on, että Donut Labin solid state- eli kiinteän elektrolyytin akun energiatiheys on 400 Wh kilogrammaa kohti, lataussyklejä se kestää 100 000 ja latautuu täyteen vain viidessä minuutissa. Linkki väitteeseen Donut Labin sivuilla tässä.

Donut Labin itse julkisella latauspaikalla tekemä testi keskittyi uuteen nimellisteholtaan 18 kilowattitunnin (kWh) solid state akkupakettiin, joka oli asennettu edellisen sukupolven Verge TS Pro -malliin. Yhtiön markkinointipuheissa on korostettu viiden minuutin latausaikaa, mutta testitulokset eivät tukeneet kuin osittaista latautumista tässä ajassa.

Latauskäyrä hyytyy kriittisessä vaiheessa

Testissä akkua ladattiin julkisella pikalaturilla akkupaketin 20 celsiusasteen lähtölämpötilassa. Vaikka 100 kW:n lataustehoa kyettiin ylläpitämään viisi minuuttia, nousi varaus tänä aikana 10 prosentista vain 50 prosenttiin.

Kriittinen tarkastelu osoittaa tyypillisen pikalatauksen haasteen: latausnopeus hidastuu merkittävästi varaustason noustessa. 10–50 % varaus saavutettiin 5 minuutissa, lataus 70 % varaukseen asti vaati jo yli 9 minuuttia ja 80 % tasoon pääseminen kesti 12 minuuttia.

Vaikka 12 minuutin latausaika 80 prosentin varaustasoon on sähkömoottoripyörien maailmassa nopea, se ei vastaa lupauksia "viiden minuutin" latauksesta. Lisäksi testissä käytettiin 5C-latausnopeutta, mikä asettaa suuria vaatimuksia akun lämmönhallinnalle – erityisesti kun muistetaan, että Verge TS Pro on ilmajäähdytteinen.

Ilmajäähdytyksen kestävyys kysymysmerkki

Hämmentävää on Vergen luottamus pelkkään ilmajäähdytykseen näin korkeilla lataustehoilla. Yli 100 kW:n teho pienessä akkupaketissa tuottaa valtavasti lämpöä. Alalla epäilläänkin, miten akusto käyttäytyy toistuvissa pikalatauksissa tai kuumissa olosuhteissa, kun nestekiertoinen jäähdytys loistaa poissaolollaan.

Donut Labin teknologiajohtaja Ville Piippo korostaa järjestelmän yksinkertaisuutta, mutta moottoripyöräilijän kannalta "yksinkertaisuus" voi tarkoittaa tinkimistä akun eliniästä, mikäli lämmönhallinta ei ole riittävä.

Solid state – mullistus vai markkinointitermi?

Donut Lab kutsuu teknologiaansa solid state- eli kiinteän olomuodon akuksi, mitä on pidetty akkuteknologian tähän mennessä saavuttamattomana tavoitteena. Toistaiseksi yksikään suuri ajoneuvovalmistaja ei ole kyenyt tuottamaan solid state -teknologian akkua massatuotantoon sen valmistuskustannusten ja teknisten haasteiden vuoksi.

Onko Donut Lab todella onnistunut siinä, missä alan jättiläiset vielä hapuilevat, jää nähtäväksi. Testi suoritettiin "aiemman sukupolven moottoripyörällä", ja lupaukset vieläkin paremmista tuloksista optimoinnin jälkeen kuulostavat tutulta startup-retoriikalta.

Toistaiseksi Verge TS Pro tarjoaa nopeaa latausta, mutta todellinen koe on pyörän suoriutuminen arkikäytössä, kun pikalatausta tarvitaan useita kertoja saman ajopäivän aikana paahtavassa helteessä.

Se, että tätä osaa testistä ei annettu VTT:n tehtäväksi, kuten aiemmat akun osittaisia teknisiä ominaisuuksia koskevat kokeet, ei kasvata luottamusta testituloksiin. Toivomme parasta, mutta suhtaudumme asiaan skeptisesti.

Lähde: Donut Lab