Uusi Aprilia SR GT 400: Skootterimaailman crossover yhdistää suorituskyvyn ja seikkailun

Aprilia julkisti uuden keskikokoisen SR GT 400 -mallin. Viime vuosina italialaisvalmistaja on laajentanut tarjontaansa mm. adventureluokkaan Tuareg 660 -mallin myötä. Uuteen skootterimalliin on tuotu moottoripyörämäisiä elementtejä ja tasapainoillaan skootteri- ja adventuremaailman välillä.

Aprilia SR GT 400.

SR GT 400 on suunniteltu monipuoliseksi kulkupeliksi, joka soveltuu niin kaupunkiliikenteeseen, matka-ajoon kuin kevyeen maastoonkin. Mallin crossover-luonne näkyy korkeana 190 mm:n maavarana ja pitkäliikkeisenä jousituksena, mikä mahdollistaa ajamisen myös päällystettyjen teiden ulkopuolella.

Aprilian skootterivalikoimassa on sporttisia vaihtoehtoja ennestään (ei tuoda Suomeen), joten adventure-painotteinen skootteri on uusi aluevaltaus.

Luokkansa kärkeä edustava teho-painosuhde

Aprilia SR GT 400.

Moottorina toimii uusi 400 cm³, nestejäähdytteinen yksisylinterinen hpe-moottori (tarkoittaa valmistajansa kategoriassa High Performance Engineä eli korkean suorituskyvyn moottoria), joka tuottaa 36 hevosvoiman tehon 7500 rpm:llä ja 37,7 Nm:n vääntömomentin 5700 kierroksella minuutissa. Pyörän ajokuntoinen paino on vain 186 kilogrammaa, mikä tekee siitä teho-painosuhteeltaan luokkansa johtavan mallin.

Alusta on suunniteltu moottoripyörämäisellä otteella. Kaksoiskehto-teräsputkirunko on jäykkä, minkä pitäisi taata tarkan ohjaustuntuman ja vakauden suurissa nopeuksissa. Edessä on 41 mm:n upside-down-haarukka ja takana säädettävät kaasutäytteiset iskunvaimentimet, etu- ja takaiskunvaimentimien joustomatka on 120 mm.

Aprilia SR GT 400.

SR GT 400 on varustettu Mitaksen Enduro Trail-ADV 2 -renkailla, jotka on kehitetty erityisesti tätä mallia varten. Rengaskoko on edessä 120/70 ja takana 150/70. Vannekoot ovat vastaavasti 16 ja 14 tuumaa. Leveät renkaat sopivat kuvionsa puolesta sekä maanteille että kevyeen maastoajoon, valmistaja väittää.

Etujarrulevy on kelluva ja halkaisijaltaan 300 mm sekä varustettu nelimäntäisellä radiaalisatulalla. Takajarrulevy on halkaisijaltaan 240 mm ja satula kaksimäntäinen. ABS-järjestelmä on kaksikanavainen ja Boschin käsialaa.

Aprilia SR GT 400.

Tekniikkaa ja mukavuutta

SR GT 400 sisältää kattavan sähköisen varustelun. Vetoluistonesto on säädettävissä kahteen tasoon tai kytkettävissä kokonaan pois päältä. Mittaristona toimii 5-tuumainen TFT-väri-näyttö, johon voidaan liittää älypuhelin Aprilia MIA -järjestelmän kautta. Järjestelmä mahdollistaa puheluiden, musiikin ja navigoinnin hallinnan suoraan ohjaustangosta.

Käyttömukavuutta lisäävät vakiona oleva Keyless-järjestelmä, viiteen asentoon säädettävä tuulilasi ja kookas satulan alustila, johon mahtuu umpikypärä. Polttoainesäiliön tilavuus on 12 litraa, mikä mahdollistaa yli 300 kilometrin toimintasäteen.

Pysty ajoasento mahdollistaa pitkätkin päivämatkat.

Aprilia SR GT 400.

Versiot ja värivaihtoehdot

Perusmallin värivaihtoehdot ovat mattapintainen Rugged Black sekä metallinhohtoiset Boulder Grey ja Dusty Grey. Malliston huipulla on Rally Replica -versio, jonka väritys on haettu suoraan huhtikuussa 2026 menestystä niittäneestä Aprilia Tuareg -erämaarallipyörästä. Rally Replica -mallissa on vakiona muun muassa kullanväriset etuhaarukan putket ja Aprilia MIA -järjestelmä.

Sinänsä pyörän spekseistä niin paljoa välittämättä jos pohtii, että mikä kääntää katseita katujen varsilla, niin se on kyllä pyörän näyttävä muotoilukieli terävine, kulmikkaine linjoineen ja värikkäine grafiikkoineen.

SR GT 400 -skootterin maahantuonnin ajankohdasta tai hinnasta ei tätä kirjoitettaessa ole tietoa.