Vaikka Veloce Motorcyclesin Lontoon Bike Shed Moto Show -tapahtumassa esittelemä messupyörä oli vielä toimimaton mallikappale, yhtiö vakuuttaa, että sillä on jo ajettava prototyyppi. Ensimmäisten asiakastoimitusten on määrä alkaa vuonna 2027.
Aperionin sydämenä sykkii kahdeksan Rotax/Aprilia RS125 -kevarista tuttua sylinteriä taotuilla männillä. Sylinterit on jaettu kahteen erilliseen V4-kampikammioon, jotka on asennettu keskitetyn vaihteistokotelon ympärille. Koska kyseessä on kaksitahtikone, jokainen sylinteri vaatii pakoputkelleen oman paisuntakammionsa. Jotta teho ja sen toimitus saadaan optimoitua, putkien kartioiden ja tilavuuksien on oltava millintarkkoja. Kahdeksan kookkaan tehoputken sovittaminen nakupyörään siten, että sillä voi vielä ajaa, onkin vaatinut melkoista insinööritaitoa.
Moderni tekniikka herättää menneisyyden henkiin
Veloce Apeiron, kahdeksan paisuntakammion suunnittelu ja toteutus on vaatinut avukseen tietotekniikkaa ja 3D-lasertulostusta.
Sielultaan Aperion on perinteinen kaasutinkäyttöinen kaksitahtinen, mutta sen toteutus on vaatinut nykyaikaista huipputeknologiaa. Veloce ratkaisi kahdeksan putken tilankäyttöongelman hyödyntämällä uusinta 3D-tulostustekniikkaa: pakoputkisto lasertulostettiin metallijauheesta suoraan CAD-suunnitteluohjelmasta.
Oikein mitoitetut tehoputket eivät ole tärkeitä vain moottorin luonteen kannalta, vaan ne vaikuttavat koko pyörän rakenteeseen, sillä moottori toimii samalla osana runkoa. Pyörässä on erilliset hitsatusta teräsputkesta valmistetut etu- ja takaristikkohäkit. Takapäässä katseen vangitsee massiivinen alumiininen yksipuoleinen takahaarukka.
Muu osa alustasta, kuten jarrut ja jousitus, noudattaa perinteisempää linjaa. Poikkeuksena on kuitenkin takajousitus, joka toimii välitangon ja suoraan moottorin etuosan alle asennetun monoiskunvaimentimen avulla.
Vain harvojen herkkua
Veloce Apeiron, 1000 cc kahdeksansylinterinen kaksitahtimoottori ja 280 hevosvoimaa.
Mikäli tämän todennäköisesti maailman tehokkaimman kaksitahtipyörän haluaa omaan talliinsa, lompakosta täytyy löytyä pölyn lisäksi katetta. Aperionin hinnaksi on kaavailtu 78 000 puntaa, noin 92 000 euroa. Pyörää valmistetaan vain 24 kappaleen rajoitettu erä, ja ne myydään Iso-Britannian yksittäishyväksyntään (MSVA) perustuvalla rekisteröinnillä, mikä mahdollistaa tieliikennekelpoisuuden tiukoista päästövaatimuksista huolimatta.
Jos ajatus modernista kaksitahtisesta houkuttelee, mutta hintalappu hirvittää, toivoa ei kannata heittää. Veloce suunnittelee nimittäin jo toista, Ethereal-nimeä kantavaa mallia. Siinä tullaan näkemään 500-kuutioinen V4-kaksitahtikone, joka tuottaa noin 145 hevosvoimaa. Ethereal tulee sijoittumaan huomattavasti edullisempaan hintaluokkaan, ja sen valmistusmäärät tulevat olemaan suuremmat, vaikka tarkempia yksityiskohtia ja aikatauluja ei ole vielä hiottu lukkoon.
Lähteet: Veloce Motorcycles ja Motorcycle News.