Honda saa haastajan DCT- eli kaksoiskytkinvaihteistolleen Kiinasta

Japanilainen Honda on pitkään ollut ainoa valmistaja, jonka moottoripyöriin on ollut tarjolla myös kaksoiskytkinautomaatilla (DCT) varustettu voimansiirto. Tilanne on kuitenkin muuttumassa. Voimansiirtoteknologian jättiläinen BorgWarner on solminut sopimuksen kaksoiskytkinvaihteistojen (DCT) valmistusteknologian toimittamisesta kiinalaiselle moottoripyörävalmistajalle. Järjestelmän sarjatuotannon on määrä käynnistyä vuoden 2027 kolmannella vuosineljänneksellä.

teksti: Erkki Mäki
valokuvat: Honda

BorgWarner toimittaa asiakkaalleen kokonaisvaltaisen järjestelmäratkaisun, joka sisältää kaksoiskytkimet, hydrauliset ohjausmoduulit sekä kytkimen ohjausohjelmiston. Teknologia on suunnattu yli 500-kuutioisiin, suorituskykyisiin kaksipyöräisiin moottoripyöriin sekä nelipyöräisiin ajoneuvoihin (esim. ATV-/UTV-ajoneuvot).

Ajoneuvokentän sähköistyessä ja automatisoituessa myös polttomoottorikäyttöisten moottoripyörien voimansiirtoratkaisut kehittyvät vauhdilla. Kaksoiskytkinvaihteiston (DCT) etuina verrattuna automatisoituihin manuaalivaihteistoihin (AMT) tai portaattomiin CVT-variaattoreihin ovat nopeammat ja tasaisemmat vaihdot sekä korkeampi voimansiirron hyötysuhde. Tämä parantaa ajomukavuutta ja vähentää polttoaineenkulutusta.

"Henkilöautojen vaihteistoteknologia toimii vahvana vertailukohtana moottoripyörien automaattivaihteistojen kehitykselle, ja uskomme automaatiotrendin jatkavan vahvistumistaan moottoripyörämarkkinoilla", toteaa BorgWarner Drivetrain & Morse Systemsin johtaja Henk Vanthournout.

BorgWarner on toimittanut henkilöautopuolella jo lähes 10 miljoonaa kaksoiskytkinvaihteistoyksikköä. Sopimus kiinalaisvalmistajan kanssa merkitsee yhtiölle siirtymistä pelkästä komponenttitoimittajasta kokonaisten järjestelmäratkaisujen tarjoajaksi moottoripyöräsektorilla.

Integroitu laite- ja ohjelmistokokonaisuus tukee kiinalaisvalmistajan kasvua kotimarkkinoillaan sekä helpottaa sen laajentumista Euroopan ja Pohjois-Amerikan markkinoille.

Vielä ei ole julkisesti tiedossa, mikä kiinalaisvalmistaja on kyseessä, mutta ei liene kovin suuri virhe tuoda esille kaksi sikäläistä vaihtoehtoa, QJMotor ja CFMoto, joista jälkimmäinen saattaa olla vielä todennäköisempi. Jo senkin vuoksi, että BorgWarnerin kaksoiskytkinteknologia on suunniteltu käytettäväksi myös mönkijöissä ja vastaavissa. CFMoto on yksi suurimmista mönkkärivalmistajia.

On mielenkiintoista, että moottoripyöräpuolelle on tulossa uusi valmistaja, joka aikoo hyödyntää DCT-kaksoiskytkinteknologiaa tuotteissaan, ja aikoo epäilemättä haastaa Hondan tämän omassa bravuurisegmentissä.

Lähde BorgWarner.