Stark Futurelta synkän kokomusta Varg SM Sköll -erikoismalli – valmistusmäärä rajoitettu 500 kappaleeseen

Uutuuden mallinimi Sköll on peräisin skandinaavisesta mytologiasta. Tarustossa Sköll on susi, joka jahtaa aurinkoa (Sól-jumalatarta) taivaankannen halki ja yrittää saalistaa sen. Skandinaavisen taruston mukaan maailmanlopussa eli Ragnarökissä Sköll saa lopulta auringon kiinni ja nielee sen, mikä aiheuttaa maailman uppoamisen pimeyteen.

Nimi sopii moottoripyörävalmistajan synkkään teemaan, sillä erikoismallin pimeyteen ja saalistukseen viittaavalla tarinalla taustoitetaan pyörän kokomustaa ulkoasua.

Sköll-mallin tekninen perusta nojaa standardimallin ratkaisuihin: pyörässä on sama runkorakenne, kantavana osana toimiva 7,2 kilowattitunnin akku, yksivaihteinen voimansiirto sekä hiilikuituvaipalla koteloitu sähkömoottori integroidulla invertterillä. Erikoismallissa hyödynnetään aina tehokkainta 80-hevosvoimaista ALPHA-voimalinjaa sekä säädettävää luistonestojärjestelmää.

Suurin tekninen muutos vakiomalliin verrattuna on 1,1 kilogramman painonsäästö, joka on toteutettu titaaniosilla. Pyörän jalkatapit on 3D-tulostettu titaanista, mikä säästää 140 grammaa vakiotappeihin verrattuna. Lisäksi pyörän kaikki pultit ja kiinnikkeet on korvattu titaanisella pulttisarjalla, jolla saavutetaan 900 gramman lisäsäästö. Pyörän ilmoitettu kuivapaino on 123,4 kilogrammaa, mikä tekee siitä kevyimmän katu- ja ratakäyttöön suunnatun VARG SM -version.

Valmistajan mukaan painonsäästö kohdistuu hallintalaitteisiin ja kiinnikkeisiin jousittamattoman tai pyörivän massan sijaan, joten jousituksen toiminta ja pyörän dynaaminen käyttäytyminen pysyvät samana. Pienempi kokonaismassa kuitenkin pienentää ajoneuvon hitautta ja helpottaa suunnanvaihtoja sekä etupyörän kevennystä.

Ulkoisesti erikoismalli erottuu täysin mustalla ilmeellään, joka on toteutettu anodisoimalla, jauhemaalauksella ja erikoiskäsittelyillä. Mustan viimeistelyn ovat saaneet muun muassa ylä- ja ala-T-kappaleet, ohjausakseli, takahaarukka, moottorin ja invertterin kotelot, latausportin suojus sekä ohjaustangon valintakytkin. Anonisoiduissa T-kappaleissa on erikoismallin yksilöllinen kaiverrus. Ainoa osa, jota ei ole käsitelty mustaksi, on RK MXU -ketju, joka on jätetty kultaisen sävyiseksi.

Alustan osalta pyörässä käytetään 48-millimetristä KYB:n closed-cartridge -etuhaarukkaa 290 millimetrin joustomatkalla sekä KYB:n takaiskunvaimenninta 303 millimetrin joustomatkalla. Vaimennuksissa on monipuoliset säädöt puristus- ja palautusvaimennukselle, ja jousivakiot valitaan jokaiselle ostajalle yksilöllisesti kuljettajan painon mukaan jo tilausvaiheessa. Jarrut ovat Brembon valmistamat, ja renkaina käytetään Pirelli Diablo Rosso IV:sia.

Ajo-ominaisuuksia, tehokarttoja ja moottorijarrutusta voidaan säätää ohjaustangossa olevan kytkimen ja Android-pohjaisen Arkenstone-näytön kautta myös ajon aikana. Akkukapasiteetti tarjoaa WMTC-normin mukaisesti 81 kilometrin toimintasäteen, ja kaupunkiajossa toimintasäteeksi ilmoitetaan enimmillään 183 kilometriä. Pyörä on rekisteröitävissä katukäyttöön, ja sen jatkuvan tehon mittaustapa tekee siitä Euroopassa A1-kevytmoottoripyöräkortilla ajettavan.

Tekniset tiedot:

• Väri: Sköll Black (jauhemaalatut, anodisoidut ja mustatut komponentit). Valmistusmäärä: 500 kappaletta maailmanlaajuisesti. Ilmoitettu paino: 123,4 kg. Huipputeho: 80 hv (ALPHA-versio). Vääntömomentti: 914 Nm takapyörältä. Moottori: Hiilikuituvaipallinen SPM-moottori, integroitu invertteri, 360 V. Voimansiirto: Yksivaihteinen, ei kytkintä tai vaihteistoa.
• Akku: 7,2 kWh, 420 V, kennostossa magnesiumkotelo, kantava rakenne. Laturi: 3,3 kW, 16 A; latausaika 2 tuntia (240 V) / 3,5 tuntia (120 V). Toimintasäde: 183 km (kaupunki), 118 km (esikaupunki), 81 km (WMTC).
• Runko: Suurlujuusteräsrakenne, hiilikuituinen takarunko. Etujousitus: KYB 48 mm closed-cartridge, puristus- ja palautusvaimennusten säädöt, joustomatka 290 mm. Takajousitus: KYB kolmisäätöinen iskunvaimennin, esijännitys, nopean ja hitaan alueen puristusvaimennus, palautusvaimennus, joustomatka 303 mm. Etujarru: Brembo, 320 mm levy, nelimäntäinen satula. Takajarru: Brembo, 220 mm levy, yksimäntäinen satula (lisävarusteena ohjaustankoon sijoitettu takajarru). Renkaat: Pirelli Diablo Rosso IV, edessä 120/70-17, takana 140/70-17.
• Keulakulma: 26,1°. Akseliväli: 1 471 mm. Maavara: 312 mm. Istuinkorkeus: 935 mm. Istuin: Simil-Alcantara-verhoilu. Jalkatapit: 3D-tulostettua titaania (-140 g). Kiinnikkeet: Titaanipulttisarja (-900 g). T-kappaleet: Musta-anodisoidut erikoiskaiverruksin. Toisioveto: RK MXU UW-ring gold 520 -ketju, 7075 T6 -takaratas. Luistonesto: Dynamic Traction Control, säädettävissä ajotilojen mukaan. Näyttö: Arkenstone (Android-pohjainen, veden- ja iskunkestävä, navigointi, GPX-tuki, OTA-päivitykset). Tyyppihyväksyntä: Tieliikennekelpoinen, A1-ajokorttiluokka Euroopassa. Hinta: 14 990 euroa. Toimitukset: Alkavat lokakuussa 2026.

Aiheesta aiemmin:

Keskiviikko 5.8.2026 10:36

Uskoisitko: sähkömoottoripyörävalmistaja, joka takoo rahaa – ja jonka enduropyörä on luokkansa myydyin maailmassa!

Torstai 23.7.2026 10:02