Uutuusmalli on kehitetty varta vasten supermotokilpailujen ja ratapäivien vaatimuksiin. Sen runkorakenne, jousitus, jarrut, voimansiirto ja elektroniikka on hienosäädetty toimimaan yhtenäisenä kokonaisuutena, joka tarjoaa tarkan ajotuntuman niin ammattilaisille kuin harrastajillekin.
Ducati Desmo450 SM supermoto.
Saman yksisylinterisen 449,6-kuutioisen moottorin erikoisuutena on luokassaan ainoa desmodrominen venttiilikoneisto, joka mahdollistaa kierrostenrajoituksen asettamisen 11 900 kierrokseen minuutissa. Laaja kierrosalue vähentää tarvetta toistuville vaihteenvaihdoille kesken mutkayhdistelmien. Moottori tuottaa 63,5 hevosvoiman huipputehon 9 400 kierroksella ja noin 53,5 Newtonmetrin väännön 7 500 kierroksella.
Pyörän alustan kehityksestä on vastannut Showa. Edessä on täysin säädettävä 49-millimetrin closed cartridge -haarukka 280 millimetrin joustomatkalla ja Kashima-pinnoitteella. Etuhaarukan vasemmassa jalassa on radiaalijarrusatulan kiinnike. Koneistetut T-kappaleet on levitetty, jotta leveälle supermoto-eturenkaalle jää riittävästi tilaa. Takaosan joustoista vastaa täysin säädettävä Showan iskunvaimennin progressiivisella linkustolla ja 295 millimetrin joustomatkalla.
Ducati Desmo450 SM supermoto.
Vanteet ovat Excelin kehiä ilman sisärenkaita toimivalla Bartubeless-järjestelmällä, mikä säästää jousittamatonta ja pyörivää massaa 1,2 kilogrammaa verrattuna sisärenkaallisiin vanteisiin. Vanteiden koko on edessä 16,5-tuumaa ja takana 17-tuumaa. Ensiasennusrenkaina ovat MM-sarjasta tutut Metzeler Racetec Slick SM -sliksit. Pysähtymisestä vastaavat Brembon Stylema-radiaalisatula edessä 310-millisen Galferin kelluvan levyn kanssa sekä takana Brembon satula 240-millisen levyn kanssa.
Elektroniikkapaketti sisältää ensimmäistä kertaa tässä luokassa patentoidun, varta vasten supermotoon kalibroidun Ducati Traction Control -luistoneston, joka arvioi takapyörän todellista luistoa. Järjestelmässä on neliportainen säätö ja se on haluttaessa kytkettävissä pois päältä. Lisäksi pyörässä on lähtöavustin, säädettävä moottorijarru, ylöspäin toimiva quickshifter-vaihdeavustin sekä Suterin luistokytkin, joka helpottaa takapyörän hallittua luisua kaarteeseen tultaessa. Kaksi ajotilaa ovat kuljettajan mukautettavissa erillisen sovelluksen kautta.
Huoltovälit noudattavat kilpaluokan standardeja: männänvaihto ja venttiilivälysten tarkistus tehdään 45 käyttötunnin välein, moottorin täysihuolto 90 tunnin kohdalla ja öljynvaihto 15 tunnin välein. Huoltotöiden nopeuttamiseksi moottorin koppien tiivisteissä käytetään tiivistemassan sijaan kumi- ja metallitiivisteitä. Lisävarusteena saatavan Com-Link-moduulin avulla pyörään saadaan ennakoiva huoltojärjestelmä, joka seuraa moottorin komponenttien kulumista ja kuormitusta käyttötapojen mukaan.
Tekniset tiedot:
Ducati Desmo450 SM supermoto.
- Moottori: 449,6 cc, 1-sylinterinen, desmodrominen venttiilikoneisto. Huipputeho: 63,5 hv / 9 400 rpm. Enimmäisvääntö: 53,5 Nm / 7 500 rpm. Kierrosrajoitin: 11 900 rpm. Runko: Kaksoispalkkirunko alumiinia, valettu alumiinitakahaarukka. Polttoainesäiliö: 7,2 litraa. Etujousitus: Showa 49 mm USD closed cartridge, täysin säädettävä, Kashima-pinnoite, joustomatka 280 mm. Takajousitus: Showa monoshock progressiivisella linkustolla, täysin säädettävä, joustomatka 295 mm. Etujarru: Brembo Stylema -radiaalisatula, PR15x19-radiaalipääsylinteri, Galfer 310 mm kelluva levy. Takajarru: Brembo-satula, Galfer 240 mm levy. Vanteet: Takasago Excel alumiinivanteet Bartubeless-järjestelmällä, edessä 16,5" x 3.5", takana 17" x 5". Renkaat: Metzeler Racetec Slick SM, edessä 125/75 R16.5, takana 165/55 R17. Voimansiirto: Suter-luistokytkin, Quick Shift -vaihdeavustin (ylöspäin), D.I.D. -ketjut. Elektroniikka: 2 ajotilaa (X-Link-yhteensopiva), Ducati Traction Control (DTC), Launch Control, Engine Brake Control. Huoltovälit: Männänvaihto ja venttiilit 45 h, moottorin peruskorjaus 90 h, öljynvaihto 15 h. Väri: Ducati Red. Saatavuus: Euroopassa joulukuusta 2026 alkaen.
Ducati Desmo450 SM supermoto.