BMW:n uusi F 450 R -naku haastaa teknisellä monipuolisuudellaan kilpailijansa A2-korttiluokasssa

BMW Motorrad laajentaa nakupyörämallistoaan esittelemällä uuden BMW F 450 R -mallin, joka on suunniteltu suoraan A2-ajokorttiluokkaan. Pyörän paino ajokunnossa on 175 kilogrammaa. Muotoilultaan uutuuteen haettiin suoria vaikutteita valmistajan suuremmasta S 1000 R -nakumallista.

BMW F 450 R 2027.

Uutuuden voimanlähteenä toimii 420-kuutiosenttimetrin nestejäähdytteinen kaksisylinterinen rivimoottori, joka tuottaa A2-ajokorttiluokan enimmäistehon eli 35 kilowattia / 48 hevosvoimaa 8 750 kierroksella minuutissa. Maksimivääntö on 43 newtonmetriä / 6 750 rpm, ja valmistajan mukaan 80 prosenttia väännöstä on käytettävissä jo 3 000 kierroksen kohdalla. Moottorissa käytetään 135 asteen kampiakselia sekä tasapainoakselia. Moottori on sama kuin viime syksynä julkistetussa F 450 GS -malllissa.

Polttoainesäiliön tilavuus on 14 litraa, ja ilmoitettu yhdistetty kulutus on 3,8 litraa 100 kilometrillä, mikä mahdollistaa yli 350 kilometrin toimintasäteen.

BMW F 450 R 2027.

Pyörän teräsputkirunko hyödyntää moottoria kantavana rakenteena. Etujousituksesta vastaa 43 millimetrin KYB upside-down -teleskooppihaarukka. Takaosassa on ontto valualumiininen kaksiaisainen keinuhaarukka sekä siihen suoraan kiinnitetty KYBin iskunvaimennin, jossa on säädettävä jousen esijännitys ja paluuvaimennus. Sport-jousituksessa myös etuhaarukan puristus- ja paluuvaimennukset ovat säädettävissä. Valualumiinivanteilla on tubeless-renkaat, joiden koko on edessä 110/70-17 ja takana 150/60-17.

Pysähtymisestä huolehtii edessä 310 millimetrin jarrulevy yhdessä Brembon nelimäntäisen monobloc-satulan kanssa. Takana on 240 millimetrin levy ja ByBren uiva yksimäntäinen satula. Kallistuskulman huomioiva ABS Pro -järjestelmä, hätäjarrutusavustin (DBC) sekä dynaaminen jarruvalo kuuluvat vakiovarusteluun, kuten myös kaarteissa toimiva luistonesto (DTC) ja moottorijarrutuksen säätöjärjestelmä (MSR). Vakiovarusteisiin ajotapa-asetuksiin kuuluvat Rain-, Road- ja Dynamic-tilat.

BMW F 450 R 2027.

Voimansiirrossa hyödynnetään kuusivaihteista vaihteistoa ja ketjuvetoa. Vaihdekaavio on mahdollista kääntää ratakäyttöä varten. Lisävarusteena saatava keskipakotoimintainen Easy Ride Clutch (ERC) mahdollistaa liikkeellelähdön ja pysähtymisen kytkinkahvaan koskematta, ja yhdessä ilman kytkintä toimivan Shift Assistant Pro -vaihdeavustimen kanssa vaihto sujuu ilman manuaalista kytkintyötä. Kytkinkahva säilyy kuitenkin ohjaustangossa normaalia käyttöä varten.

Huoltoväli on valmistajan mukaan 10 000 kilometriä.

Kuljettajan ergonomiaa voidaan säätää eri istuinvaihtoehdoilla, jolloin istuinkorkeus asettuu 775 ja 810 millimetrin välille vakiokorkeuden ollessa 790 millimetriä. Ohjaamossa on 6,5-tuumainen TFT-värinäyttö, USB-C-latauspistoke sekä LED-valaistus.

BMW F 450 R 2027.

Vakiovarusteisessa 6,5-tuumaisessa TFT-näytössä on muun muassa Pure Ride -päänäkymä. Riding Modes Pro -järjestelmällä varustetut M Sport -versiot tarjoavat lisäksi kolme Sport-lisänäkymää, jotka näyttävät tarkat tiedot luistonestosta (DTC), jarrutusvoimasta ja kallistuskulmasta sekä sisältävät kierrosaikatoiminnon. Kuljettaja voi myös soittaa puheluita, kuunnella musiikkia ja navigoida ajon aikana.

Lämmitettävät ohjaustangon kahvat kuuluvat vakiovarusteluun.

BMW F 450 R tulee saataville neljänä eri varustetasoversiona:

- BMW F 450 R Base.

- BMW F 450 R Exclusive (sisältää Shift Assistant Pro -vaihdeavustimen ja Sport-alustan).

- BMW F 450 R M Sport (sisältää Riding Modes Pro -ajoasetukset, Shift Assistant Pro -vaihdeavustimen ja Sport-alustan).

- BMW F 450 R M Sport Innovation Package -varustepaketilla (sisältää ERC-kytkimen, Riding Modes Pro -ajoasetukset, Shift Assistant Pro -vaihdeavustimen ja Sport-alustan).

BMW F 450 R 2027.