Yamaha julkisti isopyöräisen Xenter E -kevarisähköskootterin sekä polttomoottorikäyttöisen Xenter-konseptin

Sähköinen Xenter E perustuu uuteen teräsputkirunkoon ja skootterille isokokoisiin 16-tuuman vanteisiin. Ne tuovat vakautta ja ajomukavuutta kaupungin epätasaisilla tienpinnoilla, kuten mukulakivillä ja raitiotiekiskoilla. 1 485 millimetrin akseliväli ja keskitetty massajakauma mahdollistavat tilavan, pystyn ajoasennon sekä tasaisen jalkatilan.

Kompakti eAxle-voimanlähde ja alusta

Xenter E -mallin voimanlähteenä toimii runkoon kiinteästi asennettu ilmajäähdytteinen, kestomagneetilla varustettu synkronimoottori, joka muodostaa yhdessä moottorinohjausyksikön ja alennusvaihteen kanssa kompaktin eAxle-kokonaisuuden. Voima välittyy takapyörälle hihnavedolla. Koska sähkömoottori ei ole osa takahaarukkaa, jousittamattoman massan määrä on saatu alemmas, mikä mahdollistaa erillisen moottoripyörätyyppisen takahaarukan käytön.

Moottorin huipputeho on 7,5 kW / 10,2 hv / 3 500 r/min ja huippuvääntö 33,3 Nm:n 500 r/min kohdalla.

Alustan joustomatka on edessä 100 mm ja takana 97 mm. Rengaskoko on edessä 100/80-16 ja takana 120/80-16. Jarrutuksesta huolehtivat 245 mm:n levyt edessä ja takana lukkiutumattomalla ABS-järjestelmällä täydennettynä. Lisäksi järjestelmä hyödyntää regeneratiivista jarrutusta, joka lataa akkua hidastuvuuden yhteydessä ja simuloi perinteistä moottorijarrutusta.

Akku, toimintamatka ja lataus

Rungon keskellä matalalla sijaitseva L-muotoinen 3,5 kWh:n litiumioniakku on suojattu pölyltä ja vedeltä IP67-standardin vaatimusten mukaisesti. Valmistajan ilmoittama toimintamatka on 108 kilometriä (WMTC1-standardin mukaan 25 °C:n akun lämpötilassa). Akun hallintajärjestelmä valvoo jatkuvasti jännitettä, virtaa ja lämpötilaa.

Akun lataamista varten skootterissa on kiinteä 800 watin sisäinen laturi. Akun varaustila nousee 0:sta 100 prosenttiin noin 5,5 tunnissa 200 voltin jännitteellä. Latausliitäntä sopii julkisiin Type 2 -AC-latureihin, ja lataus onnistuu myös kotitalouspistorasiasta erillisellä kaapelilla. Yamaha tuo uutuuden myötä markkinoille myös julkisia latauspisteitä hyödyntävän YOU Charge -latauspalvelun.

Elektroniikka ja arjen käytännöllisyys

Kuljettajan käytettävissä on kolme eri ajotilaa: suorituskykyisin S-tila, pehmeämmän kaasuvasteen T-tila ja toimintamatkaa maksimoiva E-tila. Varusteluun kuuluvat lisäksi TCS-luistonesto, kiertovastusta asteittain lisäävä APSG-kaasukahva sekä peruutustoiminto, joka helpottaa pysäköintiä ahtaissa tiloissa liikuttamalla skootteria hitaasti ilman kaasun käyttöä.

Ajo- ja älypuhelintiedot esitetään 5-tuumaisella TFT-värinäytöllä. Yamaha Motor On -sovelluksen avulla mittaristoon on saatavilla muun muassa opastava navigointi ja huoltotiedot.

Akun muotoilun ansiosta istuimen alle jää säilytystila, johon mahtuu umpikypärä. Etukatteessa on lisäksi pieni säilytyslokero USB-C-latausportilla sekä taitettava kassikoukku. Avaimeton käynnistys kuuluu vakiovarusteisiin.

Yamaha Xenter E saapuu markkinoille keväällä 2027 kahtena värivaihtoehtona: Platinum Silver ja Midnight Black.

Polttomoottorikäyttöinen Xenter-konsepti

Milanon EICMA-messuilla ensiesitelty polttomoottorinen Xenter-konseptimalli täydentää Yamahan näkemystä isopyöräisestä kaupunkiliikenteestä. Tuleva tuotantomalli on suunnattu erityisesti helppokäyttöisyyttä ja vakautta hakeville työmatkalaisille. Polttomoottorikonsepti yhdistää automaattisen voimansiirron, pystyn ajoasennon, 16-tuumaiset pyörät sekä lukkiutumattomat ABS-jarrut ja luistonestojärjestelmän (TCS). Määritellyt ratkaisut ovat vastaavia kuin sarjatuotantoisessa sähköversiossa.