Japanilaisvalmistaja tuplasi hybridiprätkätarjontansa Z 7 Hybrid -mallilla

[Motouutiset, EICMA, Milano] Kawasakin osasto EICMA:n pressitilaisuudessa oli tupaten täynnä. Tiedettiin odottaa näytille uuden hybridipyörän tuotantoversiota, mutta vihreä japanilainen esittelikin mm. sille uuden rinnakkaisversion ja kaksi 500-kuutioista mallia: Ninja ja Z 500:set.

teksti ja kuvat: Erkki Mäki

Kawasaki Z 7 Hybrid.

Kawasaki Z 7 Hybrid perustuu samaan teknologiaan kuin Ninja 7 Hybrid.

Vuosi sitten EICMA-messuilla Kawasaki esitteli sähkömoottoriset Z EV-1:n ja Ninja EV-1:n sekä hybridimoottoripyörän prototyypin ennakoimaan Ninja 7 Hybridin tämänvuotista julkistusta.

Nyt japanilaisvalmistaja esitteli Z 7 Hybrid nakuversion, jossa luonnollisesti hyödynnetään samaa teknologiaa kuin täysinkatetussa rinnakkaismallissaan, Ninja 7 Hybridissä.

Pyörässä on kaksi voimanlähdettä, 451 cm³ kokoinen nestejäähdytteinen bensiinimoottori, jonka huipputeho on 43,5 kW ja 9 kilowatin tehoinen sähkömoottori.

Kawasaki Z 7 Hybrid.

Kawasaki Z 7 Hybridin julkistus oli juhlava tapahtuma.

Z 7 Hybrid voi operoida kolmella tavalla. Täysin sähköisenä automaattisen voimansiirron avulla se sopii jopa kaupunkien nollapäästöalueille ja sillä voi ajaa jopa 12 kilometriä ennen kuin bensiinimoottori käynnistyy ja alkaa ladata akkuja. Kyseessä on siis täyshybridi: joten pyörä voi ladata itse akkunsa ajossa.

Eco-Hybrid-moodissa sähkömoottori työskentelee bensiinimoottorin kanssa tuottaen parhaan ratkaisun molempien maailmojen yhdistämiseksi. Tällöin voidaan käyttää joko kuusivaihteista automaattivaihteistoa ja vaihteiden manuaalista valintaa ohjaustangon vasemman pään ylös-alas valintapainikkeista. Kytkinkahvaa pyörässä ei siis ole olemassa.

Kawasaki Z 7 Hybrid.

Pyörässä on myös kävelytys-moodi, jonka avulla pyörää on helppo siirtää ja käsitellä pysäköitäessä. Bensiinimoottorissa on myös kytkettävissä päälle valinta, joka sammuttaa sen liikennevaloissa (stop-start-go-toiminto).

Sport-valinnalla on sekä sähkö- että bensamoottorin yhteinen teho käytettävissä. E-Boost-toiminnolla, kaikki maksimaalinen teho on käytettävissä viiden sekunnin ajan. Tämän hetken ajan kiihtyvyyden pitäisi olla kooltaan litran tehoisen prätkää vastaava. Kulutuksen pitäisi kiitos hybridiominaisuuksien olla samaa luokkaa kuin 250 cm³ moottoripyörässä.

Z 7 Hybridin pitäisi tulla myyntiin ensi keväänä. Värivaihtoehdot ovat Metallic Bright Silver/Metallic Matte Lime Green/Ebony ja Metallic Matte Graphenesteel Gray/Ebony/Metallic Graphite Gray.

Kawasaki Z 7 Hybrid.