Patenttipiirrokset julki: aikooko Honda muuttaa 740 euron bensaprätkän sähköiseksi menestysmalliksi?

Yksi viime viikon mielenkiintoisimpia uutisia koski Hondan julki tulleita patenttikuvia. Ne herättivät laajan globaalin uutisvyöryn, koska vaikuttaisi siltä, että japanilaisjätti kehittelee Intian markkinoilla myytävästä Shine 100 -bensakevaristaan sähkömoottorista versiota. Mikäli asia toteutuu, kyseessä voisi olla sähkömp-markkinoiden läpilyöntimalli, sillä tuliuusi bensamoottorinen Honda Shine 100 maksaa Intiassa ainoastaan 740 euroa. Paljonko hinta olisi sähkömoottorin ja vaihdettavien akkujen lisäämisen jälkeen?

Intiassa on maailman suurimmat moottoripyörämarkkinat, ja valtaosa pyöristä myydään työmatka-ajoon. Pienikin prätkä on sikäläisissä olosuhteissa käyttökelpoinen, kun kyseessä on tarvepohjainen ajo, eikä huvittelu. Täten 100 cm³ kokoisten kevareiden ryhmä on kuuma.

Julkaisimme 2023 jutun Intia halvimmista työmatkapyöristä. Voit lukea sen tästä: Perjantai 23.6.2023, Intian 5 halvinta moottoripyörää – järkyttävän edullisia

Honda Shine 100:sta kirjoitimme siinä seuraavaa: "Hinta 64 900 rupiaa, eli 740 euroa. Honda Shine 100 kipusi suoraan Intian neljänneksi halvimmaksi työmatkapyöräksi. Se on hyvin simppeli peruspyörä, mutta siinä on kuitenkin automaattiryyppy ja sivuseisontatuen alaskääntäminen sammuttaa moottorin, jos vaihde kytketään päälle. Siinä on myös OBD-2A -liitäntä. Moottorin teho on 7.61hv ja maksimivääntö 8.05 Nm. Moottorin tilavuus on 99.7cm³. Shine 100:ssa on sähkökäynnistin, ja se on halvin sähköstartilla varustettu pyörä Intiassa."

AutocarIndian mukaan nyt julkistetut patenttikuvat osoittavat, että Honda on rakentamassa sähkömoottoripyörän Shine 100:n runkoon. Miksipä ei, jos kerran ratkaisu on toiminut Intiassa, miksi ei olemassaolevaa rakennetta hyödynnettäisi myös sähkömoottorisena vaihtoehtona.

Hondan Shine 100 -malliin perustuvan sähkö-mp:n patenttipiirros.

Honda on luvannut julkistavansa runsaasti erilaisia sähkömoottorisia vaihtoehtoja lähitulevaisuudessa, ja se onkin jo tuomassa markkinoille sähkökevarin Kiinaan, ja lisäksi sähkömopon ja -skootterin Eurooppaan, mutta todelliset massamarkkinoille suunnatut mallit puuttuvat. Onko Shine 100:n runkoon rakennettu sähkömoottoripyörä se, jota Honda aikoo myydä isosti, ja tuleeko se globaalisti markkinoille vai myydäänkö sitä lähinnä Intiassa ja kehittyvillä markkinoilla? Mielenkiintoisia kysymyksiä, joihin saanemme vastauksen lähiaikoina.

Patenttikuvien mukaan Shineen pohjautuvassa sähkömallissa on kaksi vaihtoakkupakettia sekä sama runko ja alusta kuin Shinessä.

Autopuolella isotkin brändit ovat varsinkin aiemmin rakentaneet sähköautoversioita polttoainemalleihin pohjautuen, korvaten vain sähkömoottorilla bensiinisen vastaavan ja lisänneet akkupaketin pohjarakenteisiin. Miksi ei moottoripyöräpuolella voisi toimia samoin? Toisaalta Honda Activa e: ja Suzuki e-Access jakavat nimensä vastaavien bensamallien kanssa, mutta mekaniikka ja rakenteet ovat erilaiset.

Nyt Honda kuitenkin näyttää hyödyntävän autovalmistajien vanhaa pelikirjaa ja muuntaa Shine 100:n sähköiseksi Pyörä on muuten pitkälti sama kuin ennenkin, mutta polttoainetankki, moottori ja niihin liittyvät osat ovat saaneet tehdä tilaa sähkömoottorille ja kahdelle pienelle vaihdettavalle akulle.

Intiassa Honda on jo rakentamassa akunvaihtoverkostoa suurimpiin kaupunkeihin, kuten Bengaluru, Delhi ja Mumbai. Kun se on valmis, on vaikea kuvitella sen toiminnan perustuvan vain yhteen malliin eli Activa e:hen. Koska nyt patenttikuvissa nähtävässä pyörässä on samankokoiset akut, on oletettava, että asemat palvelevat molempia malleja. Activa e:n akkukapasiteetti on 2x1,5 kW.

Hondan Shine 100 -malliin perustuvan sähkö-mp:n patenttipiirros.

Hondalla on pitkäjänteinen strategia Intian sähköisiä kaksipyöräisiä markkinoita ajatellen. Se on myös pystyttämässä maahan niiden valmistamiseen erikoistuneen tuotantolaitoksen lähivuosina.

Suuri kysymys onkin, tuleeko tästä samalla Hondan ensimmäinen globaaleille markkinoille suunnattu sähkökevarimalli: kun perupyörä on olemassa, modaaminen lienee varsin yksinkertaista.

On mielenkiintoista nähdä, paljonko "Shine e:lle" tulee hintaa. Jos sen hinta nousee perus-Shineen verrattuna vain satasia, niin sillä olisi myös vientimahdollisuuksia ainakin hinnan perusteella?