Kawasakin hybridimoottoripyöriin merkittäviä teknisiä päivityksiä – vaihtoautomatiikkaa ja helpompaa käytettävyyttä

Kawasaki on julkistanut merkittäviä päivityksiä markkinoiden ainoisiin sarjavalmisteisiin täyshybridimoottoripyöriin, Z7 Hybridiin ja Ninja 7 Hybridiin. Mallivuoden 2026 päivitykset keskittyvät ohjainyksikön eli ECU:n optimointiin, mikä parantaa koneiden käytettävyyttä sekä sähköajon hallinnassa että vaihteiston toiminnassa. Päivitykset perustuvat valmistajan tekemään tutkimustyöhön sekä asiakkailta ja jälleenmyyjiltä saatuun suoraan palautteeseen.

teksti: Erkki Mäki
valokuvat: Kawasaki

Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2026.

Kawasaki Z7 Hybrid 2026.

Keskeisin muutos koskee kuljettajan mahdollisuutta vaihtaa ajotilaa täyssähköisen EV-tilan ja hybriditilan välillä ajon aikana. Aiemmin vaihto oli mahdollista vain alle 25 km/h nopeuksissa, mutta uuden päivityksen myötä rajanopeus on nostettu 60 kilometriin tunnissa. Muutos parantaa huomattavasti pyörien arkikäyttöä erityisesti kaupunkiympäristöissä, joissa nollapäästöalueiden ja normaalin liikenteen väliset siirtymät tapahtuvat usein taajamanopeuksilla.

Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2026.

Kuljettaja voi nyt siirtyä polttomoottorilta sähkökäyttöön ja takaisin huomattavasti joustavammin ilman merkittävää hidastamista.

Kawasaki Z7 Hybrid 2026.

Toinen merkittävä uudistus liittyy Sport-ajotilan vaihteiston toimintaan. Aikaisemmin Sport-tila vaati kuljettajalta manuaalista vaihtamista ohjaustangon valitsimilla, mutta päivityksen myötä Sport-tilaan on lisätty uusi automaattivaihteistotila (AT). Tämä antaa kuljettajalle mahdollisuuden nauttia hybridijärjestelmän täydestä suorituskyvystä ilman manuaalista puuttumista vaihteiston toimintaan, mikä lisää ajomukavuutta dynaamisessa ajossa.

Päivitettyjen mallien Suomeen tulon aikataulusta ei tätä kirjoitettaessa ole tietoa.