Royal Enfield esitteli uuden kaksisylinterisen Himalayan 750 -seikkailupyörän ja suorituskykyisen Continental GT 750 -mallin

[EICMA, Milano] Royal Enfield julkisti EICMA 2026 -messuilla Milanossa 125-vuotisjuhlavuotensa huipennuksena odotetun ja täysin uuden Himalayan 750 -matkaenduron sekä päivitetyn Continental GT 750 -café racerin. Uutuusmallit perustuvat valmistajan uuteen 743 cm³ rivimoottoriin.

Royal Enfield Himalayan 750.

Alkuperäisen yksisylinterisen Himalayan 411 -mallin ja myöhemmän 450-version jatkoksi esitelty Himalayan 750 siirtää malliston suurempaan kaksisylinteriseen kokoluokkaan. Samalla pyörän painopiste on siirtynyt enemmän pitkän matkan maantieajoon maastopainotteisen ajon sijaan. Himalayan 750 lienee ollut kansainvälisesti "vakoilluin" moottoripyörä vuosiin, joten olikin ihan kohtuullista, että se lopulta julkaistiin.

On mielenkiintoista nähdä, miten paljon se puhuttaa kuluttajia kotimaassaan Intiassa, vai sijoittuuko pyörän kysyntä länsimaihin, jossa olemme tottuneita isompaan moottorikokoon. Intiassa valtaosaa moottoripyöristä käytetään päivittäiseen työmatka-ajoon, ja suurin osa moottoripyöristä kuuluu 100-350 cm³ kokoluokkaan.

Royal Enfield Himalayan 750.

Tekniikka ja moottori

Himalayan 750 -mallin voimanlähteenä toimii ilma- ja öljyjäähdytteinen 743 cm³ kaksisylinterinen rivimoottori. Nestejäähdytyksen ja erillisen jäähdyttimen puuttuminen pitää moottorin rakenteen yksinkertaisena. Voimanlähde tuottaa 54 hevosvoiman, 40 kilowatin tehon 7 000 r/min kohdalla ja 63 Nm vääntömomentin 5 000 r/min kohdalla. Väännöstä 90 prosenttia on käytettävissä jo 3 500 kierroksella minuutissa.

Runkorakenne perustuu teräksiseen kotelopalkkirunkoon, jossa moottori toimii kantavana osana. Jousituksesta vastaa edessä täysin säädettävä 43 mm Showan käännetty etuhaarukka (USD) 190 mm joustomatkalla. Takana on Showan linkkujousitettu monoiskunvaimennin etäsäädettävällä esijännityksellä ja paluuvaimennuksen säädöllä (joustomatka 175 mm).

Royal Enfield Himalayan 750.

Jarrutusjärjestelmä on päivitetty kahteen 280 mm kelluvaan etujarrulevyyn, mikä on ensimmäinen kerta Royal Enfieldin matkaenduroissa. Takana on 255 mm levy. Ensimmäistä kertaa mallissa hyödynnetään 19-tuumaista etupyörää ja 17-tuumaista takapyörää, jotka tulevat tarjolle sekä valualumiini- että sisärenkaattomilla pinnavanteilla.

Elektroniikka ja matkustusominaisuudet

Royal Enfield Himalayan 750.

Nykyaikainen elektroniikkapaketti sisältää kuusakselisen IMU-liiketunnistimen, joka ohjaa kaarreajo-ABS-jarruja ja kallistuksen huomioivaa luistonestoa. Kuljettajan käytettävissä on viisi ajotilaa: Road, Road Sport, Rain, Trail ja Custom. Vakiovarusteisiin kuuluvat myös vakionopeudensäädin, rengaspaineiden valvonta, käynnistyksenesto sekä 4-tuumainen pyöreä TFT-näyttö älypuhelinliitettävyydellä ja navigoinnilla.

Royal Enfield Himalayan 750.

Matka-ajoa tukevat 17 litran polttomääräsäiliö, 813 mm istuinkorkeus, viisiportaisesti säädettävä tuulilasi (60 mm säätövara) sekä erilliset kuljettajan ja matkustajan istuimet. Pyörän kantavuus on 195 kg. Lisävarusteeksi on saatavilla suoraan runkoon kiinnittyvä, yhdessä GIVIn kanssa kehitetty laukkusarja.

Royal Enfield Himalayan 750.

Italiaan ilmoitetut alkaen-hinnat ovat valuvanteelliselle versiolle 7 390 euroa, pinnapinnalliselle versiolle 7 790 euroa ja GIVI-laukuilla varustetulle Antarctic Silver -lippulaivamallille 9 290 euroa. On mielenkiintoista nähdä, mille tasolle hinnat Suomessa nousevat.

Continental GT 750: Suorituskykyisin sarjatuotantomalli

Royal Enfield Continental GT 750. Makea café racer.

Himalayanin rinnalla esitelty Continental GT 750 edustaa merkin urheilullisempaa café racer -mallistoa. Pyörässä käytetään teholtaan kireämmäksi viritettyä versiota samasta 743 cm³ rivimoottorista, mikä tekee siitä valmistajan tähän asti suorituskykyisimmän sarjatuotantomallin.

Royal Enfield Continental GT 750.

Valmistaja ei ole vielä julkistanut lopullisia Continental GT 750 -mallin tehotietoja.

Pyörästä tulee tarjolle sekä ilman katetta toimitettava nakumalli että matalammalla ajoasennolla ja etukatteella varustettu versio. Mittaristona toimii analogista muotoilua ja digitaalitekniikkaa yhdistelevä TFT-näyttö.

Royal Enfield Continental GT 750.