Moottoripyöräaiheisia laadukkaita sarjakuva-albumeja on aivan liian vähän tai ei lainkaan, joten kaarinalainen maanviljelijä, motoristi ja kasvistuotevalmistaja JP Aikola teki kulttuuriteon ryhtyessään kääntämään ja kustantamaan ranskalaista Joe Bar Team -sarjakuvaa suomeksi. Lue lisää ›
Akrapovič on julkistanut uuden Evolution Line -sarjaan kuuluvan titaanisen pakoputkiston Honda CRF450R/RX-malleihin. Se sopii erityisen hyvin offroad-käyttöön. Lue lisää ›
Bosch on julkistanut 10,25 tuuman näytön moottoripyöriin. Teollisuudenalan suurin – ainakin leveyssuunnassa – näyttö, on jaettu kahtia, mikä lisää sen mahdollisuutta jakaa erilaista älypuhelimen informaatiota, vaikkapa navigointikarttaa vaarantamatta muun oleellisen informaation näkymistä ja häiritsemättä kuljettajaa. Lue lisää ›
Moottoripyörissä käytetään pääasiassa kahdenlaisia vanteita: pinnavanteita ja sitten alumiinista tai magnesiumista – nykyisin myös hiilikuidusta – valmistettuja valuvanteita. Molemmilla on etunsa, joten ei niitä syyttä käytetä omiin tarkoitusperiinsä. Lue lisää ›
Moto Guzzi oli ensimmäinen, joka 1975 toi linkitetyt eli integroidut jarrut moottoripyöriin, sittemmin muutkin valmistajat ovat hyödyntäneet ideaa. Linkittäminen tarkoittaa sitä, että käytettäessä etu- tai takajarrua, jarrupaine välittyy myös toiselle jarrulle. Nyt austalialainen joukkorahoitushanke on tuomassa linkitettyjä jarruja melkein mihin tahansa moottoripyörään. Lue lisää ›
Michelinin Road-mallinimi on jatkoa mainetta matkamotoristien käyttämälle Road Pilot -sarjalle. Nyt mallisarjaan on normi Road 5:n lisäksi tullut Road 5 GT, jossa korostuvat matkamotoristien arvostamat ominaisuudet. Lue lisää ›
Puig on juuri julkistanut sarjan lisävarusteena saatavia winglettejä, siipiä, joita käytetään MotoGP:ssä parantamaan moottoripyörän etupään downforcea. Käytännössä moottoripyörän katteen sivuille asennettava siivet tuottavat sitä suuremman etupäätä alaspäin painavan paineen, mitä kovempi vauhti on. Lue lisää ›
Moottoripyörän ketjut samoin kuin kardaanikin kaipaavat oikeanlaista huoltoa, että ne pysyvät kunnossa ja tarjoavat huolettomasti paljon kilometrejä. Utelimme mekaanikkomestari Harri Kuuttilalta, miten ketjuja pitää huoltaa, että ne kuljettavat pyörää mahdollisimman pitkään. Lue lisää ›
Lauantaina, helmikuun viimeisenä päivänä, järjestettiin ainutlaatuinen Monkeyversumi Auton ja tien museo Mobiliassa. Nähtävänä olivat kaikki suomalaiset Honda Monkey -versiot ja värivariaatiot. Paikalla oli myös varaosakauppiaita ja muuta ohjelmaa, esimerkiksi Brandtin Salaiset kansiot ja Apinanhoitajien paneeli. Samalla juhlistettiin Honda Monkeyn 50-vuotista taivalta Suomessa. Viime kesän Apinatarha-näyttely jatkaa vielä huhtikuun puoliväliin asti. Lue lisää ›
Viime lauantaina Kangasalan Auton ja tien museo Mobiliassa järjestettiin Monkeyuniversumi, laaja Honda Monkey -mopojen näytely, jossa oli nähtävänä kaikki suomalaiset Honda Monkey -versiot ja värivariaatiot, kaikkiaan yli 70 Monkeytä. Näyttelyssä palkittiin parhaat, viidessä eri kategoriassa, ja lisäksi valittiin näyttelyn paras Monkey. Kuvasimme palkitut, mutta myös kaikki muutkin näyttelyssä esillä olleet Monkeyt. Lopussa video palkintojenjaosta. Lue lisää ›
Huomenna lauantaina 28. helmikuuta moottoripyörämaailman painopiste siirtyy Kangasalle, kun Auton ja tien museo Mobilia isännöi historian mahtavinta Honda Monkey -kohtaamista. Kello 10–15 järjestettävä Monkeyversumi on ainutlaatuinen hanke, jossa Mobilia ja maahantuoja Otto Brandt Oy pyrkivät keräämään kaikki Suomessa aikojen saatossa nähdyt Monkey-versiot ja värivariaatiot ensi kertaa yhteen ja samaan paikkaan. Lue lisää ›
Yksi tämänvuotisten MP-messujen erikoisuuksia on Motoapua Ukrainalle -osasto. Se on ensimmäinen, jonka avulla pyritään toimittamaan moottoripyöriä sodan runtelemalle Ukrainalle. Bike Worldin Mika Kouki näytti jo esimerkkiä ja lahjoitti Hondan enduromoottoripyörän hankkeelle. Samalla hän haastoi TK Biketeamin mukaan Ukraina-keräykseen. Lue lisää ›
Edessä reissun viimeinen ajopäivä Euroopan puolella ja paluu kotiin. Matkaa Münsteristä Travemündeen oli jäljellä enää 370 km, koko päivä aikaa, eli edessä helpohko päivä, hyvää vauhtia motareita pitkin huristellen. Näin aamulla Münsteristä lähtiessä ajateltiin. No, aina kaikki ei mene kuten ajattelee. Lue lisää ›
Paluumatkaa on taitettu rauhaisasti, leikitty turistia ja pysähdytty merkittävien muistomerkkien äärelle. Matkaa on kuitenkin jäljellä yli 800 kilometriä, joten on kiristettävä tahtia ja keskityttävä ajamiseen, että ehditään ajoissa laivaan. Lue lisää ›
Lähtiessämme tälle reissulle, päämäärän lisäksi oli yksi ennakkoon suunniteltu paikka, missä halusimme käydä. Se oli Verdun, jossa käytiin 1. maailmansodan verisimmät taistelut. Verdunissa olisimme paluumatkan puolessa välissä ja siellä oli tarkoitus pysähtyä kahden yön verran. Lue lisää ›
Mitä tulee ensimmäisenä mieleen sanasta vichy? Ainakin itselleni vichy on aina ollut synonyymi kivennäisvedelle. Itsestään selvä asia, mitä ei ole koskaan tullut ajatelleeksi sen kummemmin, kunnes meidät kutsuttiin vierailulle kaupunkiin nimeltä Vichy ja mikä vielä parempaa, pääsimme paikallisten ystävien opastuksella tutustumaan tarkemmin tähän hienoon, historialliseen kylpyläkaupunkiin. Lue lisää ›
Reissua takana kaksi kolmasosaa, josta viikko Etelä-Ranskassa, Le Viganissa. Oli sunnuntaina, aika pakata pyörät ja suunnata takaisin pohjoiseen. Seuraavan viikon perjantaina pitäisi olla Travemündessä. Lue lisää ›
Viimeinen ajopäivä (vain 80 km) ennen määränpäätä, Le Vigania. Elämään saa kivasti jännitystä, kun päättää tankata "seuraavalla asemalla" ja huomaatkin, ettei "maaseudulla" ole bensiksiä ihan jokaisen nurkan takana. Lue lisää ›
Oli maanantai-ilta, kun rantauduimme Travemünden satamaan ja perjantaina starttasimme Keski-Ranskasta, Beaunesta. Enää vajaat 500 kilometriä Le Viganiin. Ihan perille asti emme tähdänneet, sillä Le Viganin majoitus oli varattu alkavaksi vasta lauantailta, joten päätimme yöpyä jossain alle sadan kilometrin sisällä määränpäästämme. Lue lisää ›
Yli 800 kilometriä takana, joten oltiin jo yli puolen välin matkassa kohti Le Vigania. Tähän asti reissu oli, muutamaa pientä häslinkiä lukuun ottamatta, sujunut hyvin. Leppoisa eteneminen jatkui nyt Colmarista kohti Beaunea. Tai no... Lue lisää ›